本申请涉及汽车配件技术领域，尤其是用于加工汽车天窗排水管的热压机构及热压成型机，其包括：上料组件，上料组件包括料架、承载台以及驱动件，承载台滑移设置于料架上，承载台沿竖直方向和水平方向滑移，承载台用于承载排水管；还包括热压组件，热压组件位于料架的一侧，热压组件用于对排水管进行热压；还包括冷弯组件，冷弯组件设置于料架的一侧，冷弯组件与热压组件沿水平方向间隔设置，冷弯组件用于对排水管进行冷弯；热压成型机包括机体和上述的用于加工汽车天窗排水管的热压机构，本申请具有提高汽车天窗排水管的适用性的优点。提高汽车天窗排水管的适用性的优点。提高汽车天窗排水管的适用性的优点。
【技术实现步骤摘要】
用于加工汽车天窗排水管的热压机构及热压成型机
[0001]本申请涉及汽车配件
，尤其是涉及用于加工汽车天窗排水管的热压机构及热压成型机。
技术介绍
[0002]随着现代生活品质的提高和汽车配置逐渐丰富趋势的到来，天窗作为一项既美观又实用的配置，正在越来越多的乘用车中普及，也被越来越多的消费者所青睐。天窗排水管作为天窗附件的一部份，天窗排水管承担着排出天窗排水槽内积水的作用，在设计时需要考虑排水密封性，布置可行性，装配便利性等因素。
[0003]一般来说，天窗水管的安装通常是将天窗水管的一端连接天窗排水槽，另一端沿车身的顶盖延伸至车身的前轮处，由于汽车的车身结构较为复杂，且车身顶盖为具有特定弧度的结构，而传统的热压成型机的热压机构生产的天窗水管通常是由TPO材料制成的直管结构，安装时，直管结构的天窗水管经过具有弧度的位置时通常会发生折叠，导致天窗水管容易发生堵塞。
[0004]因此，为提高汽车天窗排水管的适用性，急需设计中一种用于加工具有弧度的汽车天窗排水管的设备。
技术实现思路
[0005]为了提高汽车天窗排水管的适用性，本申请提供用于加工汽车天窗排水管的热压机构及热压成型机。
[0006]本申请提供的用于加工汽车天窗排水管的热压机构及热压成型机采用如下的技术方案：
[0007]用于加工汽车天窗排水管的热压机构，包括：上料组件，所述上料组件包括料架、承载台以及驱动件，所述承载台滑移设置于所述料架上，所述承载台沿竖直方向和水平方向滑移，所述承载台用于承载排水管；还包括热压组件，所述热压组件位于所述料架的一侧，所述热压组件用于对排水管进行热压；还包括冷弯组件，所述冷弯组件设置于所述料架的一侧，所述冷弯组件与所述热压组件沿水平方向间隔设置，所述冷弯组件用于对排水管进行冷弯。
[0008]通过采用上述技术方案，加工时，启动驱动件，控制承载台向上滑移，以使驱动件将承载台输送至加工位置处，再将排水管放置于承载台上，再次启动驱动件，以使驱动件控制承载台横向滑移，将排水管输送至热压组件处进行热压加工，待热压组件加工完成后，启动驱动件，驱动件带动加热软化后的排水管运动至冷弯组件处进行冷弯加工，同时再次启动驱动件，驱动件带动承载台复位，上述操作能够加工出具有一定弧度的汽车天窗排水管，以解决相关技术中，直管结构的天窗水管经过具有弧度的位置时通常会发生折叠，导致天窗水管容易发生堵塞的情况发生，提高了汽车天窗排水管的适用性。
[0009]优选的，所述承载台的上表面设置有多根定位杆，相邻两根所述定位杆夹持排水
管。
[0010]通过采用上述技术方案，相邻两根定位杆夹持排水管，以对排水管起到定位作用，提高排水管在加工时的稳定性。
[0011]优选的，所述承载台的一侧可拆卸连接有加长板，所述加长板的上表面设置有凹槽。
[0012]通过采用上述技术方案，当排水管长度较长时，可通过将加长板安装于承载台上，加长板表面的凹槽供排水管进行放置，以使承载台和加长板能够对排水管稳定地进行承载。
[0013]优选的，所述料架上设置有导向柱，所述导向柱呈竖直设置，所述承载台沿所述导向柱的长度方向滑移。
[0014]通过采用上述技术方案，导向柱用于限定承载台的滑移轨迹，以使承载台能够稳定地沿导向柱的长度方向滑移，提高了承载台的运动稳定性。
[0015]优选的，所述热压组件包括下热压模、上热压模以及第一驱动气缸，所述下热压模和所述上热压模沿竖直方向间隔设置，所述下热压模和所述上热压模相对的一面均设置有热压槽，所述上热压模设置有加热板，所述第一驱动气缸设置有两个，其中一个所述第一驱动气缸的活塞杆与所述下热压模的下表面垂直固定，另一个所述第一驱动气缸的活塞杆与所述上热压模的上表面垂直固定。
[0016]通过采用上述技术方案，当排水管运动到下热压模和上热压模之间时，启动加热板，加热板对上热压模加热，同时启动两个第一驱动气缸，两个第一驱动气缸的活塞杆伸出，带动上热压板和下热压板相对运动，同时，排水管进入到热压槽内，热压槽对排水管进行限位，上热压模将加热板的热量传递至排水管，以使排水管受热软化。
[0017]优选的，所述冷弯组件包括下冷弯模、上冷弯模以及第二驱动气缸，所述下冷弯模和所述上冷弯模沿竖直方向间隔设置，所述下冷弯模和所述上冷弯模内注有冷水，所述下冷弯模和所述上冷弯模相对的一面均设置有冷弯槽，所述冷弯槽呈弧形设置，所述第二驱动气缸设置有两个，其中一个所述第二驱动气缸的活塞杆与所述下冷弯模的下表面垂直固定，另一个所述第二驱动气缸的活塞杆与所述上冷弯模的上表面垂直固定。
[0018]通过采用上述技术方案，当排水管运动到下冷弯模和上冷弯模之间时，同时启动两个第二驱动气缸，两个第二驱动气缸的活塞杆伸出，带动上冷弯板和下冷弯板相对运动，同时，排水管进入到冷弯槽内，冷弯槽对排水管进行挤压，以使排水管弯折，由于所述下冷弯模和所述上冷弯模内注有冷水，进而对排水管进行冷却定型。
[0019]优选的，还包括限位组件，所述限位组件包括限位气缸和多根限位柱，所述限位气缸沿水平方向运动，且所述限位气缸的运动方向与所述承载台的运动方向一致，所述限位气缸呈水平设置，所述限位气缸的活塞杆朝向所述料架，多根所述限位柱固定于所述限位气缸的活塞杆的端部，所述限位柱的端部与排水管的开口插接配合。
[0020]通过采用上述技术方案，承载台带动排水管运动前，启动限位气缸，限位气缸的活塞杆伸出，进而带动限位柱插入排水管的开口，以对排水管进行限位，提高排水管在运动时的稳定性。
[0021]一种热压成型机，包括：
[0022]机体和上述的用于加工汽车天窗排水管的热压机构，所述用于加工汽车天窗排水
管的热压机构安装于机体上，所述机体的侧壁设置有存储箱，所述存储箱内设置有用于提供所述用于加工汽车天窗排水管的热压机构动力的动力设备。
[0023]通过采用上述技术方案，加工时，启动动力设备，操作人员操作位于机体上的用于加工汽车天窗排水管的热压机构，以实现对排水管进行加工。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0025]1. 加工时，启动驱动件，控制承载台向上滑移，以使驱动件将承载台输送至加工位置处，再将排水管放置于承载台上，再次启动驱动件，以使驱动件控制承载台横向滑移，将排水管输送至热压组件处进行热压加工，待热压组件加工完成后，启动驱动件，驱动件带动加热软化后的排水管运动至冷弯组件处进行冷弯加工，同时再次启动驱动件，驱动件带动承载台复位，上述操作能够加工出具有一定弧度的汽车天窗排水管，提高了汽车天窗排水管的适用性；
[0026]2. 导向柱用于限定承载台的滑移轨迹，以使承载台能够稳定地沿导向柱的长度方向滑移，提高了承载台的运动稳定性；
[0027]3. 承载台带动排水管运动时，启动限位气缸，限位气缸的活塞杆伸出，进而带动限位柱插入排水管的开口，以对排水管进行限位，提高排水管在运动时的稳定性。
附图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于加工汽车天窗排水管的热压机构，其特征在于，包括：上料组件(1)，所述上料组件(1)包括料架(11)、承载台(12)以及驱动件，所述承载台(12)滑移设置于所述料架(11)上，所述承载台(12)沿竖直方向和水平方向滑移，所述承载台(12)用于承载排水管；还包括热压组件(3)，所述热压组件(3)位于所述料架(11)的一侧，所述热压组件(3)用于对排水管进行热压；还包括冷弯组件(4)，所述冷弯组件(4)设置于所述料架(11)的一侧，所述冷弯组件(4)与所述热压组件(3)沿水平方向间隔设置，所述冷弯组件(4)用于对排水管进行冷弯。2.根据权利要求1所述的用于加工汽车天窗排水管的热压机构，其特征在于：所述承载台(12)的上表面设置有多根定位杆(121)，相邻两根所述定位杆(121)夹持排水管。3.根据权利要求1所述的用于加工汽车天窗排水管的热压机构，其特征在于：所述承载台(12)的一侧可拆卸连接有加长板(122)，所述加长板(122)的上表面设置有凹槽(1221)。4.根据权利要求1所述的用于加工汽车天窗排水管的热压机构，其特征在于：所述料架(11)上设置有导向柱(521)，所述导向柱(521)呈竖直设置，所述承载台(12)沿所述导向柱(521)的长度方向滑移。5.根据权利要求1所述的用于加工汽车天窗排水管的热压机构，其特征在于：所述热压组件(3)包括下热压模(31)、上热压模(32)以及第一驱动气缸(33)，所述下热压模(31)和所述上热压模(32)沿竖直方向间隔设置，所述下热压模(31)和所述上热压模(32)相对的一面均设置有热压槽(311)，所述上热压模(32)设置有加热板(321)，所述第一驱动气缸(33)设置有两个，其中一个所述第一驱动气缸(...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴斌勇，何峰，余建，
申请(专利权)人：东莞市凯菲特精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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