一种汽车线束插件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束插件，包括第一插件，所述第一插件的内腔设置有第二插件，所述第一插件内腔的正面和背面均开设有第一插槽，所述第一插件内腔的底部开设有第二插槽，所述第一插件内腔顶部的右侧固定连接有第一卡块，所述第二插件的正面和背面均固定连接有第一插板。本实用新型专利技术通过第一插槽、第二插槽、第一卡块、第一插板、第二插板、连接杆、第二卡块和按压块的配合，实现了连接方便的目的，避免给使用者对线束连接带来麻烦，提高了使用者的工作效率，从而提高了使用者对汽车线束插件的体验感，满足当今市场的需求，提高了汽车线束插件的实用性和使用性，解决了以往汽车线束插件连接不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束插件
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车线束插件。
技术介绍
汽车线束插件作为汽车线束组件中的重要组件，在整车的线束布置中，其成本所占比重较大，由于插件使用环境不同，对插件本身的性能要求也各不相同，但以往的汽车线束插件大多连接不便，给使用者对线束连接带来麻烦，降低了使用者的工作效率，从而降低了使用者对汽车线束插件的体验感，不能满足当今市场的需求，由于以上存在的问题，降低了汽车线束插件的实用性和使用性，针对性地推出了一种汽车线束插件。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车线束插件，具备连接方便的优点，解决了以往汽车线束插件连接不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车线束插件，包括第一插件，所述第一插件的内腔设置有第二插件，所述第一插件内腔的正面和背面均开设有第一插槽，所述第一插件内腔的底部开设有第二插槽，所述第一插件内腔顶部的右侧固定连接有第一卡块，所述第二插件的正面和背面均固定连接有第一插板，所述第二插件的底部固定连接有第二插板，所述第一插板和第一插槽相适配，所述第二插槽和第二插板相适配，所述第二插件的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有第二卡块，所述第二卡块的右侧与第一卡块的左侧接触，所述连接杆的右侧固定连接有按压块。优选的，所述第一插件的左侧固定连接有第一接线板，所述第一接线板的表面固定连接有第一接线铜片，所述第一接线板的正面设置有第一固定板，所述第一固定板的正面贯穿设置有第一螺栓。优选的，所述第二插件的右侧固定连接有第二接线板，所述第二接线板的表面固定连接有第二接线铜片，所述第二接线板的正面设置有第二固定板，所述第二固定板的正面贯穿设置有第二螺栓。优选的，所述第一插件的左侧和第二插件的右侧均开设有螺纹孔，所述第一插件的左侧和第二插件的右侧均设置有保护罩，所述保护罩的顶部和底部均固定连接有连接板，所述连接板的表面贯穿设置有第三螺栓，所述第三螺栓的螺纹端延伸至螺纹孔的内腔并与螺纹孔的内壁螺纹连接。优选的，所述第一插件正面底部的右侧开设有铭牌槽，所述铭牌槽的内壁固定连接有铭牌。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过第一插件、第二插件、第一插槽、第二插槽、第一卡块、第一插板、第二插板、连接杆、第二卡块和按压块的配合，实现了连接方便的目的，避免给使用者对线束连接带来麻烦，提高了使用者的工作效率，从而提高了使用者对汽车线束插件的体验感，满足当今市场的需求，提高了汽车线束插件的实用性和使用性，解决了以往汽车线束插件连接不便的问题。2、本技术通过设置第一接线板和第一接线铜片，用于连接和输送电能，通过设置第一固定板和第一螺栓，用于对导线进行固定，通过设置第二接线板和第二接线铜片，用于连接和输送电能，通过设置第二固定板和第二螺栓，用于对导线进行固定，通过设置螺纹孔和第三螺栓，用于对保护罩进行固定，通过设置保护罩，用于提高汽车线束插件使用时的安全性，通过设置铭牌槽和铭牌，用于标注汽车线束插件的规格信息。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构主视图；图3为本技术图1中A的局部结构放大示意图。图中：1、第一插件；2、第二插件；3、第一插槽；4、第二插槽；5、第一卡块；6、第一插板；7、第二插板；8、连接杆；9、第二卡块；10、按压块；11、第一接线板；12、第一接线铜片；13、第一固定板；14、第一螺栓；15、第二接线板；16、第二接线铜片；17、第二固定板；18、第二螺栓；19、螺纹孔；20、保护罩；21、连接板；22、第三螺栓；23、铭牌槽；24、铭牌。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术的第一插件1、第二插件2、第一插槽3、第二插槽4、第一卡块5、第一插板6、第二插板7、连接杆8、第二卡块9、按压块10、第一接线板11、第一接线铜片12、第一固定板13、第一螺栓14、第二接线板15、第二接线铜片16、第二固定板17、第二螺栓18、螺纹孔19、保护罩20、连接板21、第三螺栓22、铭牌槽23和铭牌24均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其具体结构和原理属于现有技术，本技术人员通过技术手册可得知。请参阅图1-3，一种汽车线束插件，包括第一插件1，第一插件1的内腔设置有第二插件2，第一插件1内腔的正面和背面均开设有第一插槽3，第一插件1内腔的底部开设有第二插槽4，第一插件1内腔顶部的右侧固定连接有第一卡块5，第二插件2的正面和背面均固定连接有第一插板6，第二插件2的底部固定连接有第二插板7，第一插板6和第一插槽3相适配，第二插槽4和第二插板7相适配，第二插件2的顶部固定连接有连接杆8，连接杆8的顶部固定连接有第二卡块9，第二卡块9的右侧与第一卡块5的左侧接触，连接杆8的右侧固定连接有按压块10，第一插件1的左侧固定连接有第一接线板11，第一接线板11的表面固定连接有第一接线铜片12，第一接线板11的正面设置有第一固定板13，第一固定板13的正面贯穿设置有第一螺栓14，第二插件2的右侧固定连接有第二接线板15，第二接线板15的表面固定连接有第二接线铜片16，第二接线板15的正面设置有第二固定板17，第二固定板17的正面贯穿设置有第二螺栓18，第一插件1的左侧和第二插件2的右侧均开设有螺纹孔19，第一插件1的左侧和第二插件2的右侧均设置有保护罩20，保护罩20的顶部和底部均固定连接有连接板21，连接板21的表面贯穿设置有第三螺栓22，第三螺栓22的螺纹端延伸至螺纹孔19的内腔并与螺纹孔19的内壁螺纹连接，第一插件1正面底部的右侧开设有铭牌槽23，铭牌槽23的内壁固定连接有铭牌24，通过设置第一接线板11和第一接线铜片12，用于连接和输送电能，通过设置第一固定板13本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束插件，包括第一插件（1），其特征在于：所述第一插件（1）的内腔设置有第二插件（2），所述第一插件（1）内腔的正面和背面均开设有第一插槽（3），所述第一插件（1）内腔的底部开设有第二插槽（4），所述第一插件（1）内腔顶部的右侧固定连接有第一卡块（5），所述第二插件（2）的正面和背面均固定连接有第一插板（6），所述第二插件（2）的底部固定连接有第二插板（7），所述第一插板（6）和第一插槽（3）相适配，所述第二插槽（4）和第二插板（7）相适配，所述第二插件（2）的顶部固定连接有连接杆（8），所述连接杆（8）的顶部固定连接有第二卡块（9），所述第二卡块（9）的右侧与第一卡块（5）的左侧接触，所述连接杆（8）的右侧固定连接有按压块（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束插件，包括第一插件（1），其特征在于：所述第一插件（1）的内腔设置有第二插件（2），所述第一插件（1）内腔的正面和背面均开设有第一插槽（3），所述第一插件（1）内腔的底部开设有第二插槽（4），所述第一插件（1）内腔顶部的右侧固定连接有第一卡块（5），所述第二插件（2）的正面和背面均固定连接有第一插板（6），所述第二插件（2）的底部固定连接有第二插板（7），所述第一插板（6）和第一插槽（3）相适配，所述第二插槽（4）和第二插板（7）相适配，所述第二插件（2）的顶部固定连接有连接杆（8），所述连接杆（8）的顶部固定连接有第二卡块（9），所述第二卡块（9）的右侧与第一卡块（5）的左侧接触，所述连接杆（8）的右侧固定连接有按压块（10）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车线束插件，其特征在于：所述第一插件（1）的左侧固定连接有第一接线板（11），所述第一接线板（11）的表面固定连接有第一接线铜片（12），所述第一接线板（11）的正面设置有第一固定板（13），所述第一固定板（13）的正...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜功跃，
申请(专利权)人：盐城世明电子器件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32