一种轨道作业车应急控制系统装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道作业车应急控制系统装置，包括：电气集成板，其上设置有多个第一接线端；控制器，其包括PCB印刷电路板以及与其电性连接的多个电气控制按键；其中，所述PCB板上设置有多个第二接线端，各所述第一接线端与第二接线端通过相配合的线缆进行电性连接；所述PCB板通过相配合的电路板式继电器与各电气控制按键电性连接。本实用新型专利技术提供一种轨道作业车应急控制系统装置，电气集成板，以及通过线缆连接的控制器，通过控制器上设置的控制按键、继电器对相应功能的电气通断情况进行控制，在轨道车发生电气故障时，能够通过该装置进行简单接线，完成轨道车相关电气功能控制，实现轨道车电器功能上的快速修复。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道作业车应急控制系统装置
本技术涉及一种设备抢险装置。更具体地说，本技术涉及一种用在铁路道路抢险维修情况下的轨道作业车应急控制系统装置。
技术介绍
轨道作业车广泛应用于铁路道路抢险维修。若轨道车外出发生电气故障，迅速排故有着重大意义。而现有轨道车因电气出现的电路系统控制故障主要体现在：控制电路中电气通断的继电器故障，而现有技术中对该故障主要是通过更换继电器进行处理，但都需要对外部封装设备等进行清除，更因其电气关系复杂，专业性太强，还要由专业的电气工程师找到相应的继电器、启动机进行更换或接通工作，故而处理的时间较长，不利于对紧急抢险中对时间的控制。故因轨道车电气关系复杂，功能繁多,要快速找到故障并进行维修不容易。因此，需要开发一种应用轨道(作业)车组合电气控制备份的应急控制系统装置。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。本技术还有一个目的是提供一种轨道作业车应急控制系统装置，其通过轨道车设置电气集成板，相当于将轨道车需要进行电气控制的电路控制进行备份处理，再本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道作业车应急控制系统装置，其特征在于，包括：/n设置在轨道车上的电气集成板，其上设置有多个与轨道作业车各电气控制电路电性连接的第一接线端；/n控制器，其包括PCB印刷电路板以及与其电性连接的多个电气控制按键；/n其中，所述PCB板上设置有多个与第一接线端相配合的第二接线端，各所述第一接线端与第二接线端通过相配合的线缆进行电性连接；/n所述PCB板上设置有多个与第二接线端相配合的印刷导通电路，各印刷导通电路通过相配合的电路板式继电器与各电气控制按键电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道作业车应急控制系统装置，其特征在于，包括：
设置在轨道车上的电气集成板，其上设置有多个与轨道作业车各电气控制电路电性连接的第一接线端；
控制器，其包括PCB印刷电路板以及与其电性连接的多个电气控制按键；
其中，所述PCB板上设置有多个与第一接线端相配合的第二接线端，各所述第一接线端与第二接线端通过相配合的线缆进行电性连接；
所述PCB板上设置有多个与第二接线端相配合的印刷导通电路，各印刷导通电路通过相配合的电路板式继电器与各电气控制按键电性连接。


2.如权利要求1所述的轨道作业车应急控制系统装置，其特征在于，所述第一接线端被配置为包括：
与轨道车熄火电路电性连接的接线端子一；
与轨道车点火电路电性连接的接线端子二；
与轨道车油门控制电路电性连接的接线端子三；
与轨道车变速箱控制电路电性连接的接线端子四。


3.如权利要求1所述的轨道作业车应急控制系统装置，其特征在于，还包括：与控制器相配合以对其进行封装的控制盒；
其中，所述控制盒上表面设置有对各电气控制按键相配合的槽口；
所述控制盒底部设置有多个与PCB板上固定孔相配合的固定柱，其外部设置有与其外部结构相配合的第一硅胶层；
所述控制盒的底部设置有多个第一散热孔，所述控制盒相对的两个侧面上分别设置有格栅状的散热窗口。


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【专利技术属性】
技术研发人员：彭刚，赵君明，付国安，马万永，李伟军，林广，宋杰，顾海玉，刘伟，左键，
申请(专利权)人：四川德森特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51