一种轨道车联动安全门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车联动安全门，包括：轨道车，其设置有平开门，所述平开门的开启端与所述轨道车之间通过安全联动机构可拆卸连接；安全提示牌，其一端与所述平开门的两侧铰接，且所述安全提示牌与所述平开门的顶部可拆卸连接；所述安全提示牌固定连接有用于触发安全联动机构的触发板。本实用新型专利技术具有安全提示牌出现则轨道车的平开门不能开启，提高安全性的有益效果。全性的有益效果。全性的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车联动安全门


[0001]本技术涉及一种安全门，更具体的说，本技术涉及一种轨道车联动安全门。

技术介绍

[0002]轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。
[0003]轨道车作为现代铁路系统的工程车，用于故障抢修、应急抢险的工作。对维护铁路系统安全运行起着重要作用。传统的轨道车的门能随意打开，如果邻线有车或者其他不允许开门的危险条件下。工人没有注意到安全提醒挂牌的提示就开门下车，很容易造成安全事故。因此需要一种轨道车联动安全门，在安全提示牌出现时轨道车的平开门则不能开启，提高安全性。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
[0005]为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种轨道车联动安全门，其特征在于，包括：
[0006]轨道车，其设置有平开门，所述平开门的开启端与所述轨道车之间通过安全联动机构可拆卸连接；
[0007]安全提示牌，其一端与所述平开门的两侧铰接，且所述安全提示牌与所述平开门的顶部可拆卸连接；所述安全提示牌固定连接有用于触发安全联动机构的触发板。
[0008]优选的是，其中，所述安全联动机构包括：
[0009]第一扣件，其与所述平开门的开启端固定连接；
[0010]锁销,其可滑动的安装在所述第一扣件上，所述锁销的一端与所述触发板抵靠；
[0011]第二扣件，其对应所述第一扣件与所述轨道车固定连接，所述第二扣件设置有第一连接孔，所述第二扣件通过所述第一连接孔与所述锁梢可拆卸连接。
[0012]优选的是，其中，所述锁销设置为弹簧锁销。
[0013]优选的是，其中，所述安全提示牌的一端与所述平开门的两侧铰接的方式为：所平开门的两侧分别对称的固定连接有两个第三扣件，两个所述第三扣件外侧均一体成型凸出设置有连接杆，所述安全提示牌的一端对应所述连接杆一体成型凸出设置有两个第二连接孔，所述安全提示牌的一端与所述平开门的两侧通过所述连接件和两个所述第二连接孔进行铰接。
[0014]优选的是，其中，所述安全提示牌与所述平开门的顶部可拆卸连接的方式为：所述平开门的顶部通过第四扣件固定连接有挂钩锁销，所述安全提示牌对应所述挂钩锁销设置
有第三连接孔，所述安全提示牌通过第三连接孔与所述挂钩锁销可拆卸连接。
[0015]优选的是，其中，所述触发板呈乁字形，所述触发板的平行端与所述安全提示牌固定连接，所述触发板的倾斜端与所述锁销的一端抵靠。
[0016]优选的是，其中，所述安全提示牌的一面喷涂有警示语。
[0017]本技术至少包括以下有益效果：
[0018]通过一种轨道车联动安全门，在安全提示牌与平开门的顶部固定连接时，平开门处于不可开启状态，安全提示牌下翻时平开门则处于可开启状态，提高了安全性，能够有效避免安全事故的发生。
[0019]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明：
[0020]图1为本技术的结构示意图。
[0021]图2为本技术未触发时的结构示意图。
[0022]图3为本技术的安装示意图。
具体实施方式：
[0023]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0024]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0025]需要说明的是，在本技术的描述中，术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]此外，在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0028]图1示出了本技术的一种实现形式，其中包括：
[0029]轨道车11，其设置有平开门2，所述平开门2的开启端与所述轨道车11之间通过安
全联动机构3可拆卸连接；该轨道车的作用是通过安全联动机构将平开门的开启端与轨道车可拆卸连接。
[0030]安全提示牌1，其一端与所述平开门2的两侧铰接，且所述安全提示牌1与所述平开门2的顶部可拆卸连接；所述安全提示牌1固定连接有用于触发安全联动机构3的触发板7。该安全提示牌的作用是安全提示牌上翻与平开门的顶部连接时，通过触发板触发安全联动机构，平开门处于不可开启状态，安全提示牌下翻时未触发安全联动机构，平开门处于可开启状态。
[0031]在这种技术方案中，安全提示牌1上翻平开门2不可开启，安全提示牌1下翻平开门2可开启，有效提高了安全性。工作原理：在轨道车11处于不可上下车状态时，安全提示牌1上翻与平开门2的顶部进行连接，触发板7触发安全联动机构3将平开门2的开启端与轨道车11进行连接，平开门2处于不可开启状态。轨道车11处于可上下车的状态时，安全提示牌1解除与平开门2顶部的连接，安全联动机构3处于未触发状态，平开门2处于可开启状态。
[0032]如上述方案中，所述安全联动机构3包括：
[0033]第一扣件9，其与所述平开门2的开启端固定连接；
[0034]锁销8,其可滑动的安装在所述第一扣件9上，所述锁销8的一端与所述触发板7抵靠；
[0035]第二扣件10，其对应所述第一扣件9与所述轨道车11固定连接，所述第二扣件10设置有第一连接孔，所述第二扣件10通过所述第一连接孔与所述锁销8可拆卸连接。
[0036]工作原理；触发板7抵靠锁销8的一端，推动锁销8滑动与第二扣件10进行连接，限制平开门2活动位置为不可开启状态。触发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车联动安全门，其特征在于，包括：轨道车，其设置有平开门，所述平开门的开启端与所述轨道车之间通过安全联动机构可拆卸连接；安全提示牌，其一端与所述平开门的两侧铰接，且所述安全提示牌与所述平开门的顶部可拆卸连接；所述安全提示牌固定连接有用于触发安全联动机构的触发板。2.根据权利要求1所述一种轨道车联动安全门，其特征在于，所述安全联动机构包括：第一扣件，其与所述平开门的开启端固定连接；锁销,其可滑动的安装在所述第一扣件上，所述锁销的一端与所述触发板抵靠；第二扣件，其对应所述第一扣件与所述轨道车固定连接，所述第二扣件设置有第一连接孔，所述第二扣件通过所述第一连接孔与所述锁销可拆卸连接。3.根据权利要求2所述一种轨道车联动安全门，其特征在于，所述锁销设置为弹簧锁销。4.根据权利要求1所述一种轨道车联动安全门，其特征在于，所述安全提示牌的一端与所述平开门的两侧铰接的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王中良，程超，安亚东，白娟娟，林广，樊杰，李伟军，崔成雄，韩涛，左键，钱能，
申请(专利权)人：四川德森特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：