一种铁路接触网支架调整工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路接触网支架调整工具，包括：支撑架，其可拆卸连接在钢柱的顶部；所述钢柱的侧面连接受电弓支架；所述支撑架上设置有三个钢丝轮组件，且三个钢丝轮组件呈三角形布置；所述三个所述钢丝轮组件上配置有用于连接所述受电弓支架的钢丝绳。本实用新型专利技术具有能够在调整受电弓支架时有效的省力，提高工作效率，与钢柱可拆卸的连接方式便于回收并且结构简单便于携带的有益效果。并且结构简单便于携带的有益效果。并且结构简单便于携带的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路接触网支架调整工具


[0001]本技术涉及一种调整工具，更具体的说，本技术涉及一种铁路接触网支架调整工具。

技术介绍

[0002]受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机车或动车车顶上。受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，均由滑板、上框架、下臂杆(双臂弓用下框架)、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。菱形受电弓，也称钻石受电弓，以前非常普遍，后由于维护成本较高以及容易在故障时拉断接触网而逐渐被淘汰，近年来多采用单臂弓。负荷电流通过接触线和受电弓滑板接触面的流畅程度，它与滑板与接触线间的接触压力、过渡电阻、接触面积有关，取决于受电弓和接触网之间的相互作用。
[0003]铁路系统中受电弓支架的连接钢柱常年在野外环境下承受重力，导致下沉。钢柱下沉后受电弓位置发生变化，严重影响着铁路安全运营。因此，需要人工定期检测受电弓支架并调整其位置。人工调整受电弓支架的时候非常费力，效率低下。因此，需要一种省力能够提高工作效率且便于携带的铁路接触网支架调整工具。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
[0005]为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种铁路接触网支架调整工具,包括：
[0006]支撑架，其可拆卸连接在钢柱的顶部；所述钢柱的侧面连接受电弓支架；所述支撑架上设置有三个钢丝轮组件，且三个钢丝轮组件呈三角形布置；所述三个所述钢丝轮组件上配置有用于连接所述受电弓支架的钢丝绳。
[0007]优选的是，其中，所述支撑架设置有三个钢丝轮组件的方式为：
[0008]所述支撑架由两个顶轮三角安装架、两个侧轮安装架以及呈矩形空筒状的底座构成，两个所述顶轮三角安装架的底部对称的焊接在所述底座的内壁两侧；两个所述侧轮安装架对称的焊接在所述底座的上端且分别与两个所述顶轮三角安装架的内侧壁焊接；所述底座与所述钢柱可拆卸连接；
[0009]三个所述钢丝轮组件由顶轮轴、V形顶轮、两个侧轮轴和两个V形侧轮构成；所述V形顶轮与所述顶轮轴可转动的套设连接，所述顶轮轴的两端分别与两个所述顶轮三角安装架的顶部焊接；两个所述V形侧轮分别与两个所述侧轮轴可转动的套设连接，两个所述侧轮轴分别与两个所述侧轮安装架的两端焊接。
[0010]优选的是，其中，所述V形顶轮以及两个V形侧轮的两侧均对称设置有两个钢丝限位片，两个所述钢丝限位片的顶部通过松不脱螺钉可拆卸连接，所述V形顶轮的两个所述钢丝限位片的底端与所述顶轮轴焊接，两个所述V形侧轮的两个所述钢丝限位片的底端分别
与两个所述侧轮轴焊接。
[0011]优选的是，其中，所述V形顶轮的两个所述钢丝限位片朝向所述支撑架的上方，两个所述V形侧轮的两个所述钢丝限位片分别呈45度角朝向所述支撑架的外侧。
[0012]优选的是，其中，所述支撑架可拆卸连接在所述钢柱的顶部的方式为：所述底座的四周对称的焊接有多个安装件，多个所述安装件均设置有第一连接孔；所述第一连接孔可拆卸连接有螺栓；所述螺栓可轴向滑动的套设连接有U形扣件，所述U形扣件的底部一侧一体成型凸出设置有扣合处；所述扣合处的顶端与所述钢柱的顶部横梁的底端抵靠；所述螺栓配置有用于限制所述扣件活动位置的螺母。
[0013]优选的是，其中，所述螺栓可轴向滑动的套设连接U形扣件的方式为：所述螺栓的周壁对称的切割有两个平行面，所述U形扣件贯通设置有与所述螺栓契合的第二连接孔，所述U形扣件通过第二连接孔与所述螺栓可轴向滑动的套设连接。
[0014]优选的是，其中，所述第一连接孔设置为腰型孔。
[0015]优选的是，还包括，葫芦，其与所述钢丝绳的另一端传动连接，所述葫芦的固定端与所述钢柱可拆卸连接。
[0016]本技术至少包括以下有益效果：
[0017]其一，通过铁路接触网支架调整工具，能够在调整受电弓支架时有效的省力，提高工作效率，与钢柱可拆卸的连接方式便于回收并且结构简单便于携带。
[0018]其二，通过安装件的腰形孔使得铁路接触网支架调整工具能够适配多种不同规格的钢柱，满足多变施工条件的需求。
[0019]其三，通过在钢丝绳的另一端连接电动葫芦或手动葫芦，进一步的进行省力提高工作效率。
[0020]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明：
[0021]图1为本技术的结构示意图。
[0022]图2为本技术的连接示意图。
[0023]图3为本技术的支撑架结构示意图。
具体实施方式：
[0024]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0025]应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0026]需要说明的是，在本技术的描述中，术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]此外，在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0029]图1示出了本技术的一种实现形式，其中包括：
[0030]支撑架1，其可拆卸连接在钢柱5的顶部；所述钢柱5的侧面连接受电弓支架；所述支撑架1上设置有三个钢丝轮组件2，且三个钢丝轮组件2呈三角形布置；三个所述钢丝轮组件2上配置有用于连接受电弓支架3的钢丝绳27；该支撑架的作用时通过钢丝绳和三个钢丝轮组件的配合使用，能够省力的调整受电弓支架。
[0031]在这种技术方案中，通过与钢柱5可拆卸连接的铁路接触网支架调整工具能够省力的调整受电弓支架3并且便于携带，大大的提高了工作效率。工作原理：需要调整受电弓支架3时将支撑架1可拆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路接触网支架调整工具，其特征在于，包括：支撑架，其可拆卸连接在钢柱的顶部；所述钢柱的侧面连接受电弓支架；所述支撑架上设置有三个钢丝轮组件，且三个钢丝轮组件呈三角形布置；所述三个所述钢丝轮组件上配置有用于连接所述受电弓支架的钢丝绳。2.根据权利要求1所述一种铁路接触网支架调整工具，其特征在于，所述支撑架设置有三个钢丝轮组件的方式为：所述支撑架由两个顶轮三角安装架、两个侧轮安装架以及呈矩形空筒状的底座构成，两个所述顶轮三角安装架的底部对称的焊接在所述底座的内壁两侧；两个所述侧轮安装架对称的焊接在所述底座的上端且分别与两个所述顶轮三角安装架的内侧壁焊接；所述底座与所述钢柱可拆卸连接；三个所述钢丝轮组件由顶轮轴、V形顶轮、两个侧轮轴和两个V形侧轮构成；所述V形顶轮与所述顶轮轴可转动的套设连接，所述顶轮轴的两端分别与两个所述顶轮三角安装架的顶部焊接；两个所述V形侧轮分别与两个所述侧轮轴可转动的套设连接，两个所述侧轮轴分别与两个所述侧轮安装架的两端焊接。3.根据权利要求2所述一种铁路接触网支架调整工具，其特征在于，所述V形顶轮以及两个V形侧轮的两侧均对称设置有两个钢丝限位片，两个所述钢丝限位片的顶部通过松不脱螺钉可拆卸连接，所述V形顶轮的两个所述钢丝限位片的底端与所述顶轮轴焊接，两个所述V形侧轮的两个所述钢丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：高金星，苏双龙，吴江，王中良，李伟军，樊杰，林广，赵子荣，韩涛，左键，钱能，
申请(专利权)人：四川德森特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：