一种汽车脚踏板防滑结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车脚踏板防滑结构，本实用新型专利技术涉及防滑结构技术领域，汽车脚踏板防滑结构包括：脚踏板，脚踏板底部开有槽口，且脚踏板顶部贯穿有若干个通口，脚踏板下方设有与槽口形状大小相吻合的固定板，固定板呈回形状，且固定板内壁左右均开有条形槽，固定板内设有方形板，方形板左右两侧均熔接有橡胶条，橡胶条均嵌入条形槽内，且方形板内壁前后两侧下方均开有方槽，方形板下方设有底板，底板前后两侧均焊接有安装块，安装块均嵌入方槽内，方形板顶部焊接有若干个圆环，圆环内均固定有弹簧，弹簧顶部均焊接有防滑片；本实用新型专利技术的有益效果在于：有效防止驾驶员踩脚踏板时发生打滑现象，使得驾驶员踩在脚踏板上时更舒适。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车脚踏板防滑结构
本技术涉及防滑结构
，尤其是涉及一种汽车脚踏板防滑结构。
技术介绍
汽车脚下的踏板可以分为三种，离合器踏板、刹车踏板和油门踏板，它们分别起着不同的作用，它不但结构简单，而且操作方便；现有的汽车脚踏板的防滑结构在使用时存在一定的弊端，在使用过程中，原有的脚踏板容易出现打滑现象，具有一定的不便，存在安全隐患，此外现有的汽车脚踏板结构过于简单，表面比较生硬，驾驶员踩在脚踏板时容易出现脚酸的现象。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车脚踏板防滑结构，有效防止驾驶员踩脚踏板时发生打滑现象，使得驾驶员踩在脚踏板上时更舒适，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车脚踏板防滑结构，所述汽车脚踏板防滑结构包括：脚踏板，所述脚踏板底部开有槽口，且所述脚踏板顶部开有若干个通口，所述脚踏板下方设有与槽口形状大小相吻合的固定板，所述固定板呈回形状，且所述固定板内壁左右均开有条形槽，所述固定板内设有方形板，所述方形板左右两侧均熔接有橡胶条，所述橡胶条均嵌入条形槽内，且所述方形板内壁前后两侧下方均开有方槽，所述方形板下方设有底板，所述底板前后两侧均焊接有安装块，所述安装块均嵌入方槽内，所述方形板顶部焊接有若干个圆环，所述圆环内均固定有弹簧，所述弹簧顶部均延伸出圆环，且所述弹簧顶部均焊接有防滑片。优选的，所述槽口内部四角处均焊接有螺丝，所述螺丝末端均螺纹连接有螺帽。优选的，所述固定板底部四角均开有与螺丝相对应的通孔；若干个所述通口与若干片所述防滑片一一对应并且形状大小相吻合。优选的，所述橡胶条底部熔接有若干个卡柱，所述底板上表面开有若干个卡槽，所述卡柱由橡胶制成，且所述卡柱卡入卡槽内。优选的，所述底板位于固定板内部，所述安装块表面和方槽内均开有螺孔，且所述安装块内的螺孔内均螺纹连接有锁紧螺钉。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车脚踏板防滑结构，底板对方形板起到良好的固定和支撑作用，圆环用于固定弹簧，当嵌有方形板的固定板固定在槽口时，圆环位于固定板内部，弹簧使得防滑片穿出脚踏板上的通口，进而使得脚踏板表面凹凸不平，增大脚踏板表面的摩擦程度，有效防止驾驶员踩脚踏板时发生打滑现象，由于防滑片下方的弹簧具有弹性，驾驶员踩在脚踏板上时更舒适，当弹簧压缩状态时，防滑片高于仍位于脚踏板表面，对脚踏板起到防滑作用。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的方形板结构示意图；图3为本技术的方形板后面剖面剖面平面结构示意图。图中标记：1-脚踏板；2-槽口；3-通口；4-螺丝；5-螺帽；6-固定板；7-条形槽；8-通孔；9-方槽；10-方形板；11-橡胶条；12-卡柱；13-底板；14-安装块；15-螺孔；16-锁紧螺钉；17-卡槽；18-圆环；19-弹簧；20-防滑片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。如图1-3所示，一种汽车脚踏板防滑结构，汽车脚踏板防滑结构包括：脚踏板1，所述脚踏板1底部开有槽口2，且所述脚踏板1顶部贯穿有若干个通口3，所述脚踏板1下方设有与槽口2形状大小相吻合的固定板6，所述槽口2内部四角处均焊接有螺丝4，所述螺丝4末端均螺纹连接有螺帽5，所述固定板6底部四角均开有与螺丝4相对应的通孔8；具体的，将螺丝4末端的螺帽5拧出，然后将固定板6上的通孔8对准槽口2内的螺丝4并向槽口2内移动，可将螺丝4穿入通孔8，再用螺帽5拧入螺丝4内，可将固定板6固定在槽口2内；所述固定板6呈回形状，且所述固定板6内壁左右均开有条形槽7，所述固定板6内设有方形板10，所述方形板10左右两侧均熔接有橡胶条11，所述橡胶条11均嵌入条形槽7内，且所述方形板10内壁前后两侧下方均开有方槽9；具体的，将方形板10左右两侧的橡胶条11分别嵌入固定板6上的两个条形槽7内，使得方形板10嵌在固定板6内部，方便使用者将方形板10安装在固定板6内；所述方形板10下方设有底板13，所述底板13前后两侧均焊接有安装块14，所述安装块14均嵌入方槽9内，所述底板13位于固定板6内部，所述安装块14表面和方槽9内均开有螺孔15，且所述安装块14内的螺孔15内均螺纹连接有锁紧螺钉16，所述橡胶条11底部熔接有若干个卡柱12，所述底板13上表面开有若干个卡槽17，所述卡柱12由橡胶制成，且所述卡柱12卡入卡槽17内；进一步的，当方形板10安装好后，将底板13上的卡槽17对准方形板10底部的卡柱12，一手支撑方形板10顶部，另一只手向固定板6内按压底板13，可将卡柱12卡入卡槽17内，使得方形板10和底板13固定在一起，同时底板13上的安装块14嵌入方槽9内，然后用锁紧螺钉16拧入安装块14的螺孔15内，直至锁紧螺钉16末端拧入方槽9上的螺孔15内，使得底板13固定在固定板6内，底板13对方形板10起到良好的固定和支撑作用；所述方形板10顶部焊接有若干个圆环18，所述圆环18内均固定有弹簧19，所述弹簧19顶部均延伸出圆环18，且所述弹簧19顶部均焊接有防滑片20，若干个所述通口3与若干片所述防滑片20一一对应并且形状大小相吻合；具体的，圆环18用于固定弹簧19，当嵌有方形板10的固定板6固定在槽口2时，圆环18位于固定板6内部，弹簧19使得防滑片20穿出脚踏板1上的通口3，进而使得脚踏板1表面凹凸不平，增大脚踏板1表面的摩擦程度，有效防止驾驶员踩脚踏板1时发生打滑现象，由于防滑片20下方的弹簧19具有弹性，驾驶员踩在脚踏板1上时更舒适，当弹簧19压缩状态时，防滑片20高于仍位于脚踏板1表面，对脚踏板1起到防滑作用。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，应当指出的是，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车脚踏板防滑结构，其特征在于，所述汽车脚踏板防滑结构包括：/n脚踏板(1)，所述脚踏板(1)底部开有槽口(2)，且所述脚踏板(1)顶部贯穿有若干个通口(3)，所述脚踏板(1)下方设有与槽口(2)形状大小相吻合的固定板(6)，所述固定板(6)呈回形状，且所述固定板(6)内壁左右均开有条形槽(7)，所述固定板(6)内设有方形板(10)，所述方形板(10)左右两侧均熔接有橡胶条(11)，所述橡胶条(11)均嵌入条形槽(7)内，且所述方形板(10)内壁前后两侧下方均开有方槽(9)，所述方形板(10)下方设有底板(13)，所述底板(13)前后两侧均焊接有安装块(14)，所述安装块(14)均嵌入方槽(9)内，所述方形板(10)顶部焊接有若干个圆环(18)，所述圆环(18)内均固定有弹簧(19)，所述弹簧(19)顶部均延伸出圆环(18)，且所述弹簧(19)顶部均焊接有防滑片(20)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车脚踏板防滑结构，其特征在于，所述汽车脚踏板防滑结构包括：
脚踏板(1)，所述脚踏板(1)底部开有槽口(2)，且所述脚踏板(1)顶部贯穿有若干个通口(3)，所述脚踏板(1)下方设有与槽口(2)形状大小相吻合的固定板(6)，所述固定板(6)呈回形状，且所述固定板(6)内壁左右均开有条形槽(7)，所述固定板(6)内设有方形板(10)，所述方形板(10)左右两侧均熔接有橡胶条(11)，所述橡胶条(11)均嵌入条形槽(7)内，且所述方形板(10)内壁前后两侧下方均开有方槽(9)，所述方形板(10)下方设有底板(13)，所述底板(13)前后两侧均焊接有安装块(14)，所述安装块(14)均嵌入方槽(9)内，所述方形板(10)顶部焊接有若干个圆环(18)，所述圆环(18)内均固定有弹簧(19)，所述弹簧(19)顶部均延伸出圆环(18)，且所述弹簧(19)顶部均焊接有防滑片(20)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板防滑结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹信，
申请(专利权)人：南京爱度汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32