一种汽车软顶支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车软顶支架，包括收纳箱，所述收纳箱的下表面固定连接有固定板，所述收纳箱的一侧固定连接有篷布，所述篷布的内部固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的下表面固定连接有滑块，所述篷布远离收纳箱的一侧位置固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的一侧固定连接有固定机构，所述篷布的四周位置均固定安装有防水垫，所述第一支撑杆靠近第二支撑杆的一侧位置开设有凹槽，所述篷布上表面中间位置固定连接有观察窗，本实用新型专利技术的汽车软顶支架结构简单、安装方便、固定牢靠、安装工艺简单，大大缩短了安装的时间，使拆卸和安装都更方便，可以及时应对突然来袭的自然天气。然天气。然天气。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车软顶支架


[0001]本技术涉及软顶支架
，尤其涉及一种汽车软顶支架。

技术介绍

[0002]现有一些汽车的车篷是由帆布做成的软顶车篷，敞篷越野吉普车，设计实用性并不好，对于日晒和雨淋没有遮挡功能，因此，出现了拆卸的汽车软顶棚的设计，在需要的时候进行汽车软顶棚的安装或拆卸，这样既可以在平时的时候保持汽车美观的外形，也可以在需要的时候安装汽车顶棚以遮挡日晒或雨淋，发挥汽车顶棚的作用。
[0003]但是现有的汽车软顶支架，需要拧掉车门上的锶丝，把顶篷帆布拆下来，这就给我们带来极大不便，如果您外出、旅游行驶在山路上，天上突然要刮风下雨，没等把车顶篷装上，您和敞篷车就被大雨淋湿了，这样在炎热的夏日不能充分享受夏天落日的凉爽和兜风的乐趣。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车软顶支架，解决了上述背景中出现的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车软顶支架，包括收纳箱，所述收纳箱的下表面固定连接有固定板，所述收纳箱的一侧固定连接有篷布，所述篷布的内部固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的下表面固定连接有滑块，所述篷布远离收纳箱的一侧位置固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的一侧固定连接有固定机构，所述篷布的四周位置均固定安装有防水垫，所述篷布的下端活动连接有滑槽，所述第一支撑杆靠近第二支撑杆的一侧位置开设有凹槽，所述篷布上表面中间位置固定连接有观察窗，所述观察窗的内部中间位置固定连接有防紫外线层，所述观察窗的内部靠近防紫外线层的两侧位置均固定连接有防水层。
[0007]优选的，所述第二支撑杆与滑块的数量均为三组，三组所述第二支撑杆均匀分布在篷布的内部，所述第二支撑杆为不锈钢材质。
[0008]优选的，所述滑槽靠近凹槽的一端位置固定连接有限位板，所述限位板为碳钢材质。
[0009]优选的，所述防水层为PVP透明塑料材质，所述防紫外线层为 PC薄膜材质，所述防水层的数量为两组，两组所述防水层均匀分布在防紫外线层的两侧位置。
[0010]优选的，所述固定机构的内部中间位置固定连接有固定座，所述固定座的一端与篷布固定连接，所述固定座的下表面固定连接有第一减震垫，所述固定座的中间位置转动连接有螺栓。
[0011]优选的，所述篷布的下端固定连接有固定杆，所述固定机构的内部中间位置开设有卡槽，所述固定机构的内部靠近卡槽的两侧位置均固定连接有减震弹簧，所述固定机构的上端靠近篷布下表面两侧位置均固定连接有第二减震垫。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该汽车软顶支架，通过设置固定座、螺栓、第一减震垫和固定杆共同组成的固定机构可以更加方便的对软顶支架进行安装，也可以通过设置卡槽、减震弹簧和第二减震垫大大缩短了安装的时间，使拆卸和安装都更方便；
[0014]2、该汽车软顶支架，通过设置收纳箱可以减少软顶支架在未工作时的体积，起到节省空间的效果，通过设置防水层和防紫外线层共同组成的观察窗可以使车主即能观看沿途风景又可以阻挡太阳发出的紫外线和雷雨天气。
[0015]综上，本技术的汽车软顶支架结构简单、安装方便、固定牢靠、安装工艺简单，大大缩短了安装的时间，可以及时应对突然来袭的自然天气。
附图说明
[0016]图1为本技术结构主视图；
[0017]图2为本技术观察窗结构示意图；
[0018]图3为本技术实施例一固定机构结构示意图；
[0019]图4为本技术实施例二固定机构结构示意图。
[0020]图中：1收纳箱、2观察窗、3篷布、4固定机构、5第一支撑杆、 6限位板、7凹槽、8防水垫、9第二支撑杆、10滑块、11滑槽、12 固定板、13防水层、14防紫外线层、15固定座、16螺栓、17第一减震垫、18固定杆、19卡槽、20减震弹簧、21第二减震垫。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一：
[0023]参照图1
‑
3，一种汽车软顶支架，包括收纳箱1，收纳箱1的下表面固定连接有固定板12，固定板12用于固定收纳箱1，收纳箱1 的一侧固定连接有篷布3，篷布3的内部固定连接有第二支撑杆9，第二支撑杆9的下表面固定连接有滑块10，篷布3远离收纳箱1的一侧位置固定连接有第一支撑杆5，第一支撑杆5的一侧固定连接有固定机构4，固定机构4可以更加方便的对软顶支架进行安装，篷布 3的四周位置均固定安装有防水垫8，篷布3的下端活动连接有滑槽 11，第一支撑杆5靠近第二支撑杆9的一侧位置开设有凹槽7，篷布 3上表面中间位置固定连接有观察窗2，观察窗2可以使车主即能观看沿途风景也可以阻挡太阳发出的紫外线和雷雨天气，观察窗2的内部中间位置固定连接有防紫外线层14，观察窗2的内部靠近防紫外线层14的两侧位置均固定连接有防水层13。
[0024]其中，第二支撑杆9与滑块10的数量均为三组，三组第二支撑杆9均匀分布在篷布3的内部，第二支撑杆9为不锈钢材质。
[0025]其中，滑槽11靠近凹槽7的一端位置固定连接有限位板6，限位板6为碳钢材质。
[0026]其中，防水层13为PVP透明塑料材质，防紫外线层14为PC薄膜材质，防水层13的数量为两组，两组防水层13均匀分布在防紫外线层14的两侧位置。
[0027]其中，固定机构4的内部中间位置固定连接有固定座15，固定座15的一端与篷布3固定连接，固定座15的下表面固定连接有第一减震垫17，固定座15的中间位置转动连接有螺栓16。
[0028]实施例二：
[0029]参照图1
‑
2、4，一种汽车软顶支架，包括收纳箱1，收纳箱1的下表面固定连接有固定板12，固定板12用于固定收纳箱1，收纳箱 1的一侧固定连接有篷布3，篷布3的内部固定连接有第二支撑杆9，第二支撑杆9的下表面固定连接有滑块10，篷布3远离收纳箱1的一侧位置固定连接有第一支撑杆5，第一支撑杆5的一侧固定连接有固定机构4，固定机构4可以更加方便的对软顶支架进行安装，篷布 3的四周位置均固定安装有防水垫8，篷布3的下端活动连接有滑槽 11，第一支撑杆5靠近第二支撑杆9的一侧位置开设有凹槽7，篷布 3上表面中间位置固定连接有观察窗2，观察窗2可以使车主即能观看沿途风景也可以阻挡太阳发出的紫外线和雷雨天气，观察窗2的内部中间位置固定连接有防紫外线层14，观察窗2的内部靠近防紫外线层14的两侧位置均固定连接有防水层13。
[0030]其中，第二支撑杆9与滑块10的数量均为三组，三组第二支撑杆9均匀分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车软顶支架，包括收纳箱(1)，其特征在于，所述收纳箱(1)的下表面固定连接有固定板(12)，所述收纳箱(1)的一侧固定连接有篷布(3)，所述篷布(3)的内部固定连接有第二支撑杆(9)，所述第二支撑杆(9)的下表面固定连接有滑块(10)，所述篷布(3)远离收纳箱(1)的一侧位置固定连接有第一支撑杆(5)，所述第一支撑杆(5)的一侧固定连接有固定机构(4)，所述篷布(3)的四周位置均固定安装有防水垫(8)，所述篷布(3)的下端活动连接有滑槽(11)，所述第一支撑杆(5)靠近第二支撑杆(9)的一侧位置开设有凹槽(7)，所述篷布(3)上表面中间位置固定连接有观察窗(2)，所述观察窗(2)的内部中间位置固定连接有防紫外线层(14)，所述观察窗(2)的内部靠近防紫外线层(14)的两侧位置均固定连接有防水层(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车软顶支架，其特征在于，所述第二支撑杆(9)与滑块(10)的数量均为三组，三组所述第二支撑杆(9)均匀分布在篷布(3)的内部，所述第二支撑杆(9)为不锈钢材质。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹信，
申请(专利权)人：南京爱度汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：