一种汽车踏板底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车踏板底座，属于踏板技术领域，包括第一柱体，所述第一柱体下端贯穿第二滑动槽固定连接有第二轴承套，所述第二轴承套内部转动套接有第二丝杆套，所述第二丝杆套内壁转动套接有第二螺杆，所述第二螺杆两端转动连接在第二柱体的内壁，所述第二柱体右端外壁固定安装有第二电机，所述第二柱体下端固定连接第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端固定连接在下端的底座上壁。通过设置转动结构和杠杆结构，更便于调节脚踏板的角度，使驾驶员更舒适的踩踏踏板，也具有防打滑的挡板使踏板更具有实用性。

A kind of automobile pedal base

【技术实现步骤摘要】
一种汽车踏板底座
本技术涉及踏板
，尤其涉及一种汽车踏板底座。
技术介绍
随着科技的发展，随着经济的发展，人们的生活质量也越来越高，汽车越来越普及，几乎每人家里有会拥有一辆汽车，汽车有油门踏板、刹车踏板和离合器踏板，这三个踏板尤为的重要，但是现有踏板有些不足之处：1、现有的踏板不便于根据每个人脚踩的角度调节踏板的角度，使在驾驶车辆时，有些角度踩踏踏板使驾驶员不舒服，导致力度不同，从而发生踩踏板不及时，造成驾驶安全问题，降低了踏板的实用性。2、现有踏板是上表面是平坦的没有抵挡的装置，当驾驶员在快速踩踏踏板时，可能脚步会打滑从而越过踏板从而踩空，发生交通事故，降低了踏板的实用性。
技术实现思路
本技术提供一种汽车踏板底座，旨在采用转动结构，当需要调节踏板角度时，首先接通外界电源，按动控制按钮，同时控制第一电机和第二电机，使第一螺杆和第二螺杆同时转动，带动第一丝杆套和第二丝杆套转动，通过螺纹带动第一轴承套在第一螺杆上下移动，带动第二轴承套在第二螺杆左右移动，带动第一柱体在第二滑动槽内左右移动，从而带动第一踏板上下移动改变角度，使驾驶员踩踏更舒适，提高了踏板的实用性。采用杠杆结构和弹性伸缩结构，当驾驶员踩踏踏板时，首先脚面落在第一踏板上，然后继续下压，脚面会下压第二踏板，第二踏板将第二弹簧下压，然后接触到第一转片，继续下压第一转片，第一转片在转动轴的作用下向下转动，从而使右端第二转片向上转动，从伸缩槽内伸出，这时如果驾驶员突然的踩踏踏板，产生了打滑现象，脚面向踏板前端滑动，就被第二转片挡住，不会继续滑动，使驾驶员更好的踩踏踏板，提高了踏板的实用性。本技术提供的具体技术方案如下：本技术提供的一种汽车踏板底座包括第一柱体，所述第一柱体下端贯穿第二滑动槽固定连接有第二轴承套，所述第二轴承套内部转动套接有第二丝杆套，所述第二丝杆套内壁转动套接有第二螺杆，所述第二螺杆两端转动连接在第二柱体的内壁，所述第二柱体右端外壁固定安装有第二电机，所述第二柱体下端固定连接第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端固定连接在下端的底座上壁，所述底座右端通过转动轴连接有连杆，所述第一柱体上端外壁固定安装有第一电机，所述第一电机下端贯穿第一柱体转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆外壁转动套接有第一丝杆套，所述第一丝杆套外壁转动套接有第一轴承套，所述第一柱体右端固定安装有第一滑动槽，所述第一轴承套右端贯穿第一滑动槽转动连接有转杆，所述转杆右端转动连接有第一踏板，所述第一踏板下端转动连接有第一转轴，所述第一踏板内部转动安装有第二转轴，所述第二转轴右端转动连接有第二踏板，所述第二踏板下端固定连接第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端固定连接在第一踏板下端内壁，所述第一踏板右端内部通过转动轴转动安装有第一转片，所述第一转片下端固定连接有第三弹簧，所述第一转片右端转动连接有第二转片，所述第一踏板最右端上壁固定安装有伸缩槽，所述第二柱体右端上壁固定安装有控制按钮。可选的，所述第一螺杆外壁固定安装有螺纹，所述第一丝杆套内壁固定安装有与第一螺杆外壁螺纹相配合的螺纹，第一螺杆和第一丝杆套构成转动结构。可选的，所述第二螺杆外壁固定安装有螺纹，所述第二丝杆套内壁固定安装有与第二螺杆外壁螺纹相配合的螺纹，第二螺杆和第二丝杆套构成转动结构。可选的，所述二踏板下端固定连接第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端固定连接在第一踏板下端内壁，构成弹性伸缩结构。可选的，所述第一转片和第二转片通过转动轴连接，且第一转片下端固定连接有第三弹簧的一端，所述第三弹簧的另一端固定连接在第一踏板下端内壁，构成杠杆结构。可选的，所述控制按钮的输入端与外界电源通过导线构成电连接，所述控制按钮的输出端与第一电机和第二电机的输入端通过导线构成电连接，所述第一电机的输出端与第一螺杆构成电连接，所述第二电机的输出端与第二螺杆构成电连接。本技术的有益效果如下：本技术实施例提供一种汽车踏板底座，通过转动结构，当需要调节踏板角度时，首先接通外界电源，按动控制按钮，同时控制第一电机和第二电机，使第一螺杆和第二螺杆同时转动，带动第一丝杆套和第二丝杆套转动，通过螺纹带动第一轴承套在第一螺杆上下移动，带动第二轴承套在第二螺杆左右移动，带动第一柱体在第二滑动槽内左右移动，从而带动第一踏板上下移动改变角度，使驾驶员踩踏更舒适，提高了踏板的实用性。通过杠杆结构和弹性伸缩结构，当驾驶员踩踏踏板时，首先脚面落在第一踏板上，然后继续下压，脚面会下压第二踏板，第二踏板将第二弹簧下压，然后接触到第一转片，继续下压第一转片，第一转片在转动轴的作用下向下转动，从而使右端第二转片向上转动，从伸缩槽内伸出，这时如果驾驶员突然的踩踏踏板，产生了打滑现象，脚面向踏板前端滑动，就被第二转片挡住，不会继续滑动，使驾驶员更好的踩踏踏板，提高了踏板的实用性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的一种汽车踏板底座的正视剖面结构示意图；图2为本技术实施例的一种汽车踏板底座的侧视剖面结构示意图；图3为本技术实施例的一种汽车踏板底座的电路结构示意图。图中：1、第一电机；2、第一柱体；3、第一螺杆；4、转杆；5、第一丝杆套；6、第一轴承套；7、第一滑动槽；8、第二丝杆套；9、第二柱体；10、第二轴承套；11、第二螺杆；12、底座；13、第一弹簧；14、第一踏板；15、第一转轴；16、第二转轴；17、控制按钮；18、第二踏板；19、伸缩槽；20、第二电机；21、第二滑动槽；22、连杆；23、第二弹簧；24、第三弹簧；25、第一转片；26、第二转片。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面将结合图1～图3对本技术实施例的一种汽车踏板底座进行详细的说明。参考图1、图2和图3所示，本技术实施例提供的一种汽车踏板底座包括第一柱体2，第一柱体2下端贯穿第二滑动槽21固定连接有第二轴承套10，第二轴承套10内部转动套接有第二丝杆套8，第二丝杆套8内壁转动套接有第二螺杆11，第二螺杆11两端转动连接在第二柱体9的内壁，第二柱体9右端外壁固定安装有第二电机20，第二柱体9下端固定连接第一弹簧13的一端，第一弹簧13的另一端固定连接在下端的底座12上壁，底座12右端通过转动轴连接有连杆22，第一柱体2上端外壁固定安装有第一电机1，第一电机1下端贯穿第一柱体2转动连接有第一螺杆3，第一螺杆3外本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车踏板底座，其特征在于，所述踏板包括第一柱体(2)，其中，所述第一柱体(2)下端贯穿第二滑动槽(21)固定连接有第二轴承套(10)，所述第二轴承套(10)内部转动套接有第二丝杆套(8)，所述第二丝杆套(8)内壁转动套接有第二螺杆(11)，所述第二螺杆(11)两端转动连接在第二柱体(9)的内壁，所述第二柱体(9)右端外壁固定安装有第二电机(20)，所述第二柱体(9)下端固定连接第一弹簧(13)的一端，所述第一弹簧(13)的另一端固定连接在下端的底座(12)上壁，所述底座(12)右端通过转动轴连接有连杆(22)，所述第一柱体(2)上端外壁固定安装有第一电机(1)，所述第一电机(1)下端贯穿第一柱体(2)转动连接有第一螺杆(3)，所述第一螺杆(3)外壁转动套接有第一丝杆套(5)，所述第一丝杆套(5)外壁转动套接有第一轴承套(6)，所述第一柱体(2)右端固定安装有第一滑动槽(7)，所述第一轴承套(6)右端贯穿第一滑动槽(7)转动连接有转杆(4)，所述转杆(4)右端转动连接有第一踏板(14)，所述第一踏板(14)下端转动连接有第一转轴(15)，所述第一踏板(14)内部转动安装有第二转轴(16)，所述第二转轴(16)右端转动连接有第二踏板(18)，所述第二踏板(18)下端固定连接第二弹簧(23)的一端，所述第二弹簧(23)的另一端固定连接在第一踏板(14)下端内壁，所述第一踏板(14)右端内部通过转动轴转动安装有第一转片(25)，所述第一转片(25)下端固定连接有第三弹簧(24)，所述第一转片(25)右端转动连接有第二转片(26)，所述第一踏板(14)最右端上壁固定安装有伸缩槽(19)，所述第二柱体(9)右端上壁固定安装有控制按钮(17)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车踏板底座，其特征在于，所述踏板包括第一柱体(2)，其中，所述第一柱体(2)下端贯穿第二滑动槽(21)固定连接有第二轴承套(10)，所述第二轴承套(10)内部转动套接有第二丝杆套(8)，所述第二丝杆套(8)内壁转动套接有第二螺杆(11)，所述第二螺杆(11)两端转动连接在第二柱体(9)的内壁，所述第二柱体(9)右端外壁固定安装有第二电机(20)，所述第二柱体(9)下端固定连接第一弹簧(13)的一端，所述第一弹簧(13)的另一端固定连接在下端的底座(12)上壁，所述底座(12)右端通过转动轴连接有连杆(22)，所述第一柱体(2)上端外壁固定安装有第一电机(1)，所述第一电机(1)下端贯穿第一柱体(2)转动连接有第一螺杆(3)，所述第一螺杆(3)外壁转动套接有第一丝杆套(5)，所述第一丝杆套(5)外壁转动套接有第一轴承套(6)，所述第一柱体(2)右端固定安装有第一滑动槽(7)，所述第一轴承套(6)右端贯穿第一滑动槽(7)转动连接有转杆(4)，所述转杆(4)右端转动连接有第一踏板(14)，所述第一踏板(14)下端转动连接有第一转轴(15)，所述第一踏板(14)内部转动安装有第二转轴(16)，所述第二转轴(16)右端转动连接有第二踏板(18)，所述第二踏板(18)下端固定连接第二弹簧(23)的一端，所述第二弹簧(23)的另一端固定连接在第一踏板(14)下端内壁，所述第一踏板(14)右端内部通过转动轴转动安装有第一转片(25)，所述第一转片(25)下端固定连接有第三弹簧(24)，所述第一转片(25)右端转动连接有第二转片(26)，所述第一踏板(14)最右...

【专利技术属性】
技术研发人员：时维岭，吴增盘，刘瑶，邢思良，吴之璞，杨森林，
申请(专利权)人：天津泰正机械有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12