新能源汽车变速箱壳体制造技术

本申请公开了一种新能源汽车变速箱壳体。该新能源汽车变速箱壳体包括箱体，所述箱体上开设有通孔，所述通孔包括：用于第一输入轴的第一通孔，用于第二输入轴的第二通孔，用于中间轴的第三通孔以及用于输出轴的第四通孔，变速箱壳体还包括：设置于所述箱体内侧的多个入油孔，用于向所述箱体内加入润滑油；变速箱壳体还包括：设置于所述箱体外侧的通气孔，用于防止所述箱体漏油。本申请解决了新能源汽车变速箱壳体的强度不足，容易发生漏油的技术问题。通过本申请保持壳体内轴和齿轮相互之间的正确位置按照一定的传动关系协调地传递动力的前提下在保证壳体整体刚度和强度。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车变速箱壳体
本申请涉及汽车零配件领域，具体而言，涉及一种新能源汽车变速箱壳体。
技术介绍
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成。缺点在于：变速箱壳体作为用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构，强度不足从而容易造成变速箱在切换挡位造成不顺畅。针对相关技术中新能源汽车变速箱壳体的强度不足，容易发生漏油的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本申请的主要目的在于提供一种新能源汽车变速箱壳体，以解决新能源汽车变速箱壳体的强度不足，容易发生漏油的问题。为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种新能源汽车变速箱壳体。根据本申请的新能源汽车变速箱壳体包括：箱体，所述箱体上开设有通孔，所述通孔包括：用于第一输入轴的第一通孔，用于第二输入轴的第二通孔，用于中间轴的第三通孔以及用于输出轴的第四通孔，变速箱壳体还包括：设置于所述箱体内侧的多个入油孔，用于向所述箱体内加入润滑油；变速箱壳体还包括：设置于所述箱体外侧的通气孔，用于防止所述箱体漏油。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车变速箱壳体，其特征在于，包括：箱体，所述箱体上开设有通孔，所述通孔包括：用于第一输入轴的第一通孔，用于第二输入轴的第二通孔，用于中间轴的第三通孔以及用于输出轴的第四通孔，/n变速箱壳体还包括：设置于所述箱体内侧的多个入油孔，用于向所述箱体内加入润滑油；/n变速箱壳体还包括：设置于所述箱体外侧的通气孔，用于防止所述箱体漏油。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车变速箱壳体，其特征在于，包括：箱体，所述箱体上开设有通孔，所述通孔包括：用于第一输入轴的第一通孔，用于第二输入轴的第二通孔，用于中间轴的第三通孔以及用于输出轴的第四通孔，
变速箱壳体还包括：设置于所述箱体内侧的多个入油孔，用于向所述箱体内加入润滑油；
变速箱壳体还包括：设置于所述箱体外侧的通气孔，用于防止所述箱体漏油。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车变速箱壳体，其特征在于，所述箱体沿边缘周向还预留有多个安装孔。


3.根据权利要求1所述的新能源汽车变速箱壳体，其特征在于，所述第一通孔具有凸台并且设置有与所述壳体相连的加强筋结构。


4.根据权利要求1所述的新能源汽车变速箱壳体，其特征在于，所述第二通孔有凸台并且设置有与所述壳体相连的加强筋结构。...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃进承，
申请(专利权)人：无锡格罗博智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32