用于展示的变速器壳体制造技术

本申请公开了一种用于展示的变速器壳体。该用于展示的变速器壳体包括透明壳体，所述透明壳体，所述透明壳体内部包括：一体填平部，所述一体填平部开设有圆形通孔，所述一体填平部上还开设有双弧形椭圆槽以及与所述弧形半圆槽相连的遮挡部，所述透明壳体沿其边缘部还设置预设有多个安装固定孔，所述透明壳体内部还包括设置于所述一体填平部的入油孔，其中所述圆形通孔用于作为主动轴的通孔，所述双弧形椭圆槽用于作为从动轴的通孔。本申请解决了变速器壳体无法进行直观展示和架构强度不足的技术问题。通过本申请的变速器壳体可适用于展示以及样品测试。

Transmission housing for display

【技术实现步骤摘要】
用于展示的变速器壳体
本申请涉及汽车零配件领域，具体而言，涉及一种用于展示的变速器壳体。
技术介绍
变速器壳体，是用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构。缺点在于：变速器壳体无法进行直观展示。此外，壳体结构强度不足，不利用AB样测试。针对相关技术中变速器壳体无法进行直观展示和架构强度不足的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本申请的主要目的在于提供一种用于展示的变速器壳体，以解决变速器壳体无法进行直观展示和架构强度不足的问题。为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种用于展示的变速器壳体。根据本申请的用于展示的变速器壳体包括：透明壳体，所述透明壳体，所述透明壳体内部包括：一体填平部，所述一体填平部开设有圆形通孔，所述一体填平部上还开设有双弧形椭圆槽以及与所述弧形半圆槽相连的遮挡部，所述透明壳体沿其边缘部还设置预设有多个安装固定孔，所述透明壳体内部还包括设置于所述一体填平部的入油孔，其中所述圆形通孔用于作为主动轴的通孔，所述双弧形椭圆槽用于作为从动轴的通孔。可选地，所述双弧形椭圆槽包括：八字型状的双弧形椭圆槽结构。可选地，所述圆形通孔还包括：位于所述透明壳体另一侧的凸起。可选地，用于展示的变速器壳体还包括：加强筋，所述加强筋沿所述圆形通孔的周向设置。可选地，所述透明壳体采用3D雕刻得到。可选地，所述一体填平部采用3D打印得到。可选地，所述透明壳体沿其凸起的边缘部还设置预设有多个安装固定孔。可选地，所述遮挡部采用金属壳体结构。可选地，所述入油孔与所述一体填平部一体成型。可选地，所述圆形通孔设置有防滑孔。在本申请实施例中用于展示的变速器壳体，采用透明壳体，所述透明壳体，所述透明壳体内部包括：一体填平部，所述一体填平部开设有圆形通孔，所述一体填平部上还开设有双弧形椭圆槽以及与所述弧形半圆槽相连的遮挡部，所述透明壳体沿其边缘部还设置预设有多个安装固定孔，所述透明壳体内部还包括设置于所述一体填平部的入油孔，其中所述圆形通孔用于作为主动轴的通孔，所述双弧形椭圆槽用于作为从动轴的通孔的方式，通过透明壳体和加强筋配合，达到了变速器壳体可用于展示以及样品测试的目的，从而实现了提高结构强度和可进行直观展示的技术效果，进而解决了变速器壳体无法进行直观展示和架构强度不足的技术问题。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是根据本申请实施例的用于展示的变速器壳体结构示意图（主视图）；图2是根据本申请实施例的用于展示的变速器壳体结构示意图（侧视图）；图3是根据本申请实施例的用于展示的变速器壳体结构示意图（立体图）。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。如图1所示，本申请实施例的用于展示的变速器壳体，包括：透明壳体，所述透明壳体，所述透明壳体内部包括：一体填平部10，所述一体填平部10开设有圆形通孔30，所述一体填平部10上还开设有双弧形椭圆槽20以及与所述弧形半圆槽相连的遮挡部21，所述透明壳体沿其边缘部还设置预设有多个安装固定孔50，所述透明壳体内部还包括设置于所述一体填平部的入油孔40，其中所述圆形通孔30用于作为主动轴的通孔，所述双弧形椭圆槽20用于作为从动轴的通孔。所述透明壳体可以采用多用工艺得到透明材质的壳体。所述透明壳体的内部包括一体填平部10，通过所述一体填平部10将所述透明壳体的内部进行填充。通过所述一体填平部10能够可以减少壳体材料的形变程度，减小壳体应力。具体地，在所述一体填平部10开设有圆形通孔30，在所述一体填平部10上的双弧形椭圆槽20和所述双弧形椭圆槽20连接的遮挡部21。所述圆形通孔30用于作为主动轴的通孔，所述双弧形椭圆槽20用于作为从动轴的通孔。所述透明壳体沿其边缘部还设置预设有多个安装固定孔50可以采用固定栓进行固定。所述透明壳体内部还包括设置于所述一体填平部的入油孔40，入油孔40主要用于通入润滑油等机油。从以上的描述中，可以看出，本申请实现了如下技术效果：在本申请实施例中用于展示的变速器壳体，采用透明壳体，所述透明壳体，所述透明壳体内部包括：一体填平部，所述一体填平部开设有圆形通孔，所述一体填平部上还开设有双弧形椭圆槽以及与所述弧形半圆槽相连的遮挡部，所述透明壳体沿其边缘部还设置预设有多个安装固定孔，所述透明壳体内部还包括设置于所述一体填平部的入油孔，其中所述圆形通孔用于作为主动轴的通孔，所述双弧形椭圆槽用于作为从动轴的通孔的方式，通过透明壳体和加强筋配合，达到了变速器壳体可用于展示以及样品测试的目的，从而实现了提高结构强度和可进行直观展示的技术效果，进而解决了变速器壳体无法进行直观本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于展示的变速器壳体，其特征在于，包括：透明壳体，所述透明壳体，所述透明壳体内部包括：一体填平部，所述一体填平部开设有圆形通孔，所述一体填平部上还开设有双弧形椭圆槽以及与所述弧形半圆槽相连的遮挡部，所述透明壳体沿其边缘部还设置预设有多个安装固定孔，所述透明壳体内部还包括设置于所述一体填平部的入油孔，其中所述圆形通孔用于作为主动轴的通孔，所述双弧形椭圆槽用于作为从动轴的通孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于展示的变速器壳体，其特征在于，包括：透明壳体，所述透明壳体，所述透明壳体内部包括：一体填平部，所述一体填平部开设有圆形通孔，所述一体填平部上还开设有双弧形椭圆槽以及与所述弧形半圆槽相连的遮挡部，所述透明壳体沿其边缘部还设置预设有多个安装固定孔，所述透明壳体内部还包括设置于所述一体填平部的入油孔，其中所述圆形通孔用于作为主动轴的通孔，所述双弧形椭圆槽用于作为从动轴的通孔。


2.根据权利要求1所述的用于展示的变速器壳体，其特征在于，所述双弧形椭圆槽包括：八字型状的双弧形椭圆槽结构。


3.根据权利要求1所述的用于展示的变速器壳体，其特征在于，所述圆形通孔还包括：位于所述透明壳体另一侧的凸起。


4.根据权利要求1所述的用于展示的变速器壳体，其特征在于，还包括：加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃进承，
申请(专利权)人：无锡格罗博智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32