【技术实现步骤摘要】
变速器壳体
本申请涉及汽车零部件领域，具体而言，涉及一种变速器壳体。
技术介绍
变速器，变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器的寿命与其壳体关系密切，专利技术人发现，若是壳体设计上不够完善，则在具体工作过程中容易产生震动的现象，降低汽车行驶时的稳定性和变速器的使用寿命。针对相关技术中变速器壳体容易产生震动且稳定性较差的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本申请的主要目的在于提供一种变速器壳体，以解决变速器壳体容易产生震动且稳定性较差的问题。为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种变速器壳体。根据本申请的变速器壳体包括：壳体本体，所述壳体本体一侧分别开设有第一轴孔和第二轴孔，所述壳体本体一侧通过倒流导管导通，还包括：加强固定部和缓冲部，所述缓冲部设置于所述壳体本体内部的边缘位置，所述加强固定部与所述第一轴孔相连，所述壳体本体另一侧还开设有第一圆盘槽和第二圆盘槽，所述第一圆盘槽设置在所述壳体本...
【技术保护点】
1.一种变速器壳体，其特征在于，包括：壳体本体，所述壳体本体一侧分别开设有第一轴孔和第二轴孔，所述壳体本体一侧通过倒流导管导通，还包括：加强固定部和缓冲部，所述缓冲部设置于所述壳体本体内部的边缘位置，所述加强固定部与所述第一轴孔相连，所述壳体本体另一侧还开设有第一圆盘槽和第二圆盘槽，所述第一圆盘槽设置在所述壳体本体另一侧的边缘位置，所述第二圆盘槽设置在所述壳体本体另一侧的中心位置。/n
【技术特征摘要】
1.一种变速器壳体，其特征在于，包括：壳体本体，所述壳体本体一侧分别开设有第一轴孔和第二轴孔，所述壳体本体一侧通过倒流导管导通，还包括：加强固定部和缓冲部，所述缓冲部设置于所述壳体本体内部的边缘位置，所述加强固定部与所述第一轴孔相连，所述壳体本体另一侧还开设有第一圆盘槽和第二圆盘槽，所述第一圆盘槽设置在所述壳体本体另一侧的边缘位置，所述第二圆盘槽设置在所述壳体本体另一侧的中心位置。
2.根据权利要求1所述的变速器壳体，其特征在于，所述第一轴孔与变速器的第一输入轴配合安装。
3.根据权利要求1所述的变速器壳体，其特征在于，所述第二轴孔与变速器的第二输入轴配合安装。
4.根据权利要求1所述的变速器壳体，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：覃进承，
申请(专利权)人：无锡格罗博智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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