一种旋转装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种旋转装置，属于传动装置技术领域。所述旋转装置包括：壳体、驱动器、减速器、蜗轮及蜗杆，其中，驱动器、减速器、蜗轮依次设置于所述壳体内，所述驱动器的输出轴与所述减速器的输入轴连接，所述减速器的输出轴与所述蜗杆连接，所述蜗轮与所述蜗杆配合，所述壳体内设有第一网格状筋板和第二网格状筋板，并利用网格状筋板对减速器和蜗杆进行支撑和固定。采用本发明专利技术的旋转装置，结构紧凑，体积较小，并且能够带动转台以较慢的速度进行旋转。

A rotating device

【技术实现步骤摘要】
一种旋转装置
本专利技术涉及传动装置
，尤其涉及一种旋转装置。
技术介绍
在生产生活中，旋转平台的使用需求量越来越大，如餐桌的转台、产品的展台、旋转加工台等等。然而现有技术中，大多数旋转装置不仅体积较大，而且转速较快，导致一些体积小的转台只能采用人工手动旋转，不仅不方便，而且由于手动旋转转台不能均速转动，常出现急停急转的情况，给使用者的体验非常不好。因此，有必要提供一种体积小、转速慢的旋转装置。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提出一种旋转装置，旨在解决现有技术中体积较小的转台只能手动旋转的问题。为实现上述目的，本专利技术提供了一种旋转装置，所述旋转装置包括壳体、驱动器、减速器、蜗轮及蜗杆：所述壳体内依次设有驱动室、传动室及蜗杆室，所述蜗杆室还设有第一网格状筋板，所述第一网格状筋板的顶部轮廓与所述蜗杆轮廓相同，并在所述蜗杆室的两个端部形成两个轴承座，所述传动室内设有第二网格状筋板，所述第二网格状筋板的顶部轮廓与所述减速器相同，所述第二网格状筋板的一端与相邻的相连；所述驱动器设于所述驱动室内，其一端固定在所述驱动室的侧壁上，另一端与所述减速器固定在一起，且其输出轴与所述减速器的输入轴连接；所述减速器卡在所述第二网格状筋板内并被所述第二网格状筋板固定，其输出轴与所述蜗杆连接；所述蜗杆的两端设有轴承，所述轴承固定在对应的轴承座上，所述蜗杆上还设有蜗杆齿轮；所述蜗轮设于所述壳体外部且与所述蜗杆的蜗杆齿轮配合，所述壳体对应所述蜗杆齿轮设有缺口。在一个可行的方案中，所述驱动室与所述传动室之间设有安装板，所述驱动器的输出轴所在端固定在所述安装板上，所述驱动器的输出轴穿过所述安装板与所述减速器的输入轴连接，所述减速器的输入轴所在端固定在所述安装板的另一面。在一个可行的方案中，所述蜗轮的中间设有与转台的转轴配合的轴孔，所述轴孔内壁沿轴向设有用于带动所述转轴旋转的直齿。在一个可行的方案中，所述蜗轮的一个端面围绕所述轴孔设有环形凸台。在一个可行的方案中，所述减速器内设有一组行星轮。在一个可行的方案中，所述壳体包括上盖与下盖，所述上盖与所述下盖配合，所述下盖上还设有固定部，用于固定所述旋转装置。在一个可行的方案中，所述第一网格状筋板及所述第二网格状筋板由所述上盖及所述下盖的网格状筋板构成。在一个可行的方案中，所述减速器的传动比为1：21.5；所述蜗杆与涡轮的传动比为1：69。在一个可行的方案中，所述驱动器为伺服电机，当所述伺服电机的转速为2500rpm时，所述蜗轮的输出角速度为10度每秒。本专利技术提出的具有如下优点：1、在驱动器与蜗杆之间加入一个减速器，不仅放大了驱动器的输出扭矩，并且可以带动转台以较慢的转速转动；2、将驱动器、减速器和蜗杆整合到壳体中，并在壳体中设置第一网格状筋板和第二网格状筋板，利用网格状筋板对减速器和蜗杆进行支撑和固定，无需另外设置固定件和支撑件，使得旋转装置的体积更加紧凑和小巧；3、将驱动器与减速器利用安装板固定在一起，进一步缩小了旋转装置的体积。附图说明图1为本专利技术实施例一提供的旋转装置的立体图；图2为图1所示旋转装置的结构分解示意图；图3为上盖的结构示意图；图4为下盖的结构示意图；图5为蜗轮的结构示意图；图6为本专利技术实施例一的旋转装置的传动示意图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。现在将参考附图描述实现本专利技术各个实施例。在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”等后缀仅为了有利于本专利技术的说明，其本身并没有特定的意义。本专利技术实施例一提出一种旋转装置，请参阅图1至图6。旋转装置包括壳体10、驱动器20、减速器30、蜗杆40及蜗轮50。壳体10包括相互配合的上盖11和下盖12。参阅图3，上盖11内设有第一网格状筋板111和第二网格状筋板112。第一网格筋板111的两端形成2个半轴承座1111、1112，该第一网格状筋板111的顶部轮廓与所述蜗杆40的上半部分的轮廓相同。第二网格状筋板112的顶部轮廓与减速器30的上半部分的轮廓相同，其一端与第一网格状筋板111的半轴承座1111相连，另一端设有一个卡槽，卡槽与上盖11的端部之间设有一个容置腔，该端部还设有一个半圆形凹槽113。该上盖11的一侧还设有一个弧形缺口。参阅图4，下盖12内设有第一网格状筋板121和第二网格状筋板122。第一网格筋板121的两端形成2个半轴承1211、1212，该第一网格状筋板121的顶部轮廓与所述蜗杆40的下半部分的轮廓相同。第二网格状筋板122的顶部轮廓与减速器30的下半部分的轮廓相同，其一端与第一网格状筋板121的半轴承座1211相连，另一端设有一个卡槽，卡槽与下盖12的端部之间设有一个容置腔，该端部还设有一个半圆形凹槽123。该下盖12的一侧还设有一个弧形缺口。该下盖12的底板上还设有固定部124、125，用于将旋转装置固定在指定的位置上。当上盖11与下盖12配合在一起时，第一网格状筋板111与121构成蜗杆室，第二网格状筋板112与122构成传动室，容置腔构成驱动室，半圆形凹槽113和123构成轴孔，半轴承座1111与1211构成一个轴承座，半轴承座1112与1212构成另一个轴承座。本实施例中还设有一个安装板13，其上下两端分别固定在在上盖11与下盖12的卡槽内。蜗杆40两端均设有轴承41，其中部设有蜗杆齿轮。实际应用中，蜗杆40与减速器30的输出轴配合的一端设有方形的凸块，该方形的凸块能够卡入减速器30的输出轴，从而在减速器30的输出轴的带动下转动。参阅图5，蜗轮50的中间设有与转台的转轴配合的轴孔，轴孔的内壁沿轴向设有用于带动转台的转轴旋转的直齿51，蜗轮50的一个端面围绕所述轴孔设有环形凸台52。继续参阅图2，驱动器20的输入端设有固定轴21，该固定轴21上设有电源接口，用于与电源线60的插头电连接。驱动器20设于驱动室内，其固定轴21固定在驱动室的侧壁上由半圆形凹槽113和123构成的轴孔内，另一端固定在安装板13上，其输出轴穿过安装板13中间的通孔并与减速器30的输入轴连接；减速器30设于传动室中并卡在所述第二网格状筋板112与122中并被第二网格状筋板112与122固定，其输入轴所在端固定在安装板13的另一面，输出轴与蜗杆40连接。蜗杆40两端的轴承41分别固定在对应的轴承座上，该蜗轮50设于所述壳体10外部且与所述蜗杆40的蜗杆齿轮配合，所述壳体10的上盖11与下盖12的弧形缺口的位置与蜗杆齿轮的位置对应，使蜗轮50能够与蜗杆40接触并配合。实际应用中，该驱动器20可以采用伺服电机，减速器30可以采用行星轮。本实施例中在驱动器20与蜗杆40之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋转装置，其特征在于，所述旋转装置包括壳体、驱动器、减速器、蜗轮及蜗杆：/n所述壳体内依次设有驱动室、传动室及蜗杆室，所述蜗杆室设有第一网格状筋板，所述第一网格状筋板的顶部轮廓与所述蜗杆轮廓相同，并在所述蜗杆室的两个端部均形成一个轴承座，所述传动室内设有第二网格状筋板，所述第二网格状筋板的顶部轮廓与所述减速器相同，所述第二网格状筋板的一端与相邻的轴承座相连；/n所述驱动器设于所述驱动室内，其一端固定在所述驱动室的侧壁上，另一端与所述减速器固定在一起，且其输出轴与所述减速器的输入轴连接；/n所述减速器固定在所述第二网格状筋板内并被所述第二网格状筋板固定，其输出轴与所述蜗杆连接；/n所述蜗杆的两端设有轴承，所述轴承固定在对应的轴承座上，所述蜗杆上还设有蜗杆齿轮；/n所述蜗轮设于所述壳体外部且与所述蜗杆的蜗杆齿轮配合，所述壳体对应所述蜗杆齿轮设有缺口。/n

【技术特征摘要】
1.一种旋转装置，其特征在于，所述旋转装置包括壳体、驱动器、减速器、蜗轮及蜗杆：
所述壳体内依次设有驱动室、传动室及蜗杆室，所述蜗杆室设有第一网格状筋板，所述第一网格状筋板的顶部轮廓与所述蜗杆轮廓相同，并在所述蜗杆室的两个端部均形成一个轴承座，所述传动室内设有第二网格状筋板，所述第二网格状筋板的顶部轮廓与所述减速器相同，所述第二网格状筋板的一端与相邻的轴承座相连；
所述驱动器设于所述驱动室内，其一端固定在所述驱动室的侧壁上，另一端与所述减速器固定在一起，且其输出轴与所述减速器的输入轴连接；
所述减速器固定在所述第二网格状筋板内并被所述第二网格状筋板固定，其输出轴与所述蜗杆连接；
所述蜗杆的两端设有轴承，所述轴承固定在对应的轴承座上，所述蜗杆上还设有蜗杆齿轮；
所述蜗轮设于所述壳体外部且与所述蜗杆的蜗杆齿轮配合，所述壳体对应所述蜗杆齿轮设有缺口。


2.如权利要求1所述的转动装置，其特征在于，所述驱动室与所述传动室之间设有安装板，所述驱动器的输出轴所在端固定在所述安装板上，所述驱动器的输出轴穿过所述安装板与所述减速器的输入轴连接，所述减速器的输入轴所在...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝晓宇，
申请(专利权)人：深圳市雅力士电机有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44