一种高效便捷的汽车冲压件转运工装制造技术

本实用新型专利技术涉及转运工装的技术领域，特别是涉及一种高效便捷的汽车冲压件转运工装，其装置在进行整体移动时，使转运更方便，减少了使用的局限性；装置可以很方便的用手操作进行整体移动，减少了使用的局限性；提高了小车的空间利用率，减少了使用的局限性；包括两组底座纵梁、两组底座横梁、四组竖梁、两组顶纵梁、底层平台和上层平台，两组底座纵梁和两组底座横梁侧壁末端对齐连接，四组竖梁底端与两组底座纵梁和底座横梁顶端连接，四组竖梁顶端与两组顶纵梁底端分别连接；还包括四组移动轮，其中每组移动轮包括脚轮、脚轮支架和脚轮加固片，脚轮与脚轮支架连接，脚轮支架顶端与脚轮加固片底端连接。

【技术实现步骤摘要】
一种高效便捷的汽车冲压件转运工装
本技术涉及转运工装的
，特别是涉及一种高效便捷的汽车冲压件转运工装。
技术介绍
众所周知，一种高效便捷的汽车冲压件转运工装是一种用于汽车冲压件转运的辅助装置，其在转运工装的领域中得到了广泛的使用；现有的一种高效便捷的汽车冲压件转运工装包括两组底座纵梁、两组底座横梁、四组竖梁、两组顶纵梁、底层平台和上层平台，两组底座纵梁和两组底座横梁侧壁末端对齐连接，四组竖梁底端与两组底座纵梁和底座横梁顶端连接，四组竖梁顶端与两组顶纵梁底端分别连接，底层平台和上层平台均安装在四组竖梁之间；现有的一种高效便捷的汽车冲压件转运工装使用时，首先将冲压件放置在底层平台和上层平台上，然后通过移动竖梁使装置进行整体移动即可；现有的一种高效便捷的汽车冲压件转运工装使用中发现，装置移动时与地面滑动摩擦，移动不方便，导致使用局限性较高；装置进行移动时不方便人手进行操作，导致使用局限性较高；装置在放置和取用冲压件时，底层平台上层的冲压件不方便取用和放置，导致使用可靠性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种装置在进行整体移动时，使转运更方便，减少了使用的局限性；装置可以很方便的用手操作进行整体移动，减少了使用的局限性；提高了小车的空间利用率，减少了使用的局限性的一种高效便捷的汽车冲压件转运工装。本技术的一种高效便捷的汽车冲压件转运工装，包括两组底座纵梁、两组底座横梁、四组竖梁、两组顶纵梁、底层平台和上层平台，两组底座纵梁和两组底座横梁侧壁末端对齐连接，四组竖梁底端与两组底座纵梁和底座横梁顶端连接，四组竖梁顶端与两组顶纵梁底端分别连接；还包括四组移动轮，其中每组移动轮包括脚轮、脚轮支架和脚轮加固片，脚轮与脚轮支架连接，脚轮支架顶端与脚轮加固片底端连接，四组脚轮加固片顶端分别与两组底座纵梁和两组底座横梁底端连接；左侧顶纵梁左侧壁上设置有左把手，右侧顶纵梁右侧壁上设置有右把手；还包括两组上层气弹簧底座、两组上层气弹簧套筒、两组上层气弹簧支架、两组下层气弹簧底座、两组下层气弹簧套筒和两组下层气弹簧伸支架，两组上层气弹簧底座分别固定安装在位于后侧的两组竖梁上，两组上层气弹簧套筒的底端分别与两组上层气弹簧底座可转动连接，两组上层气弹簧套筒的输出端均设置有上层气弹簧伸缩杆，两组上层气弹簧伸缩杆的顶端分别通过两组上层气弹簧支架与上层平台可转动连接，两组下层气弹簧底座分别固定安装在位于后侧的两组竖梁上，两组下层气弹簧套筒的底端分别与两组下层气弹簧底座可转动连接，两组下层气弹簧套筒的输出端均设置有下层气弹簧伸缩杆，两组下层气弹簧伸缩杆的顶端分别通过两组下层气弹簧伸支架与底层平台可转动连接。本技术的一种高效便捷的汽车冲压件转运工装，还包括脚轮刹车踏板，脚轮刹车踏板与脚轮支架连接。本技术的一种高效便捷的汽车冲压件转运工装，还包括两组上层夹具体、两组上层夹具调节螺栓、两组下层夹具体和两组下层夹具调节螺栓，两组上层夹具体和两组上层夹具调节螺栓分别螺纹连接，两组下层夹具体和两组下层夹具调节螺栓分别螺纹连接。本技术的一种高效便捷的汽车冲压件转运工装，还包括上层夹具锁紧螺栓和下层夹具锁紧螺栓，上层平台顶端设置有两组上层导轨，两组上层夹具体与分别与两组上层导轨滑动连接，两组上层夹具锁紧螺栓分别与两组上层夹具体螺纹连接，底层平台顶端设置有两组下层导轨，两组下层夹具体分别与两组下层导轨滑动连接，两组下层夹具体分别与两组下层夹具体螺纹连接。本技术的一种高效便捷的汽车冲压件转运工装，两组上层夹具调节螺栓底端分别设置有两组上层尼龙块，两组下层夹具调节螺栓底端分别设置有两组下层尼龙块。本技术的一种高效便捷的汽车冲压件转运工装，还包括上层限位块和下层限位块，上层限位块底端与上层平台顶端左侧连接，下层限位块底端与底层平台顶端左侧连接。本技术的一种高效便捷的汽车冲压件转运工装，还包括底托梁和工具盒，三组底托梁和两组底座横梁侧壁连接，工具盒放置于底托梁上。本技术的一种高效便捷的汽车冲压件转运工装，还包括两组加固梁，加固梁分别与前侧两组竖梁和后侧两组竖梁的中部侧壁连接。与现有技术相比本技术的有益效果为：装置在进行整体移动时，脚轮与地面进行滚动摩擦，使转运更方便，减少了使用的局限性；通过设置左把手和右把手，使装置可以很方便的用手操作进行整体移动，减少了使用的局限性；向上抬起上层平台的把手，两组上层气弹簧伸缩杆伸长，从而可以取用或放置底层平台上的冲压件，提高了小车的空间利用率，减少了使用的局限性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的正视结构示意图；图3是本技术的左视结构示意图；图4是本技术的底视结构示意图；附图中标记：1、底座纵梁；2、底座横梁；3、竖梁；4、顶纵梁；5、底层平台；6、上层平台；7、脚轮；8、脚轮支架；9、脚轮加固片；10、左把手；11、右把手；12、脚轮刹车踏板；13、上层气弹簧底座；14、上层气弹簧套筒；15、上层气弹簧伸缩杆；16、上层气弹簧支架；17、下层气弹簧底座；18、下层气弹簧套筒；19、下层气弹簧伸缩杆；20、下层气弹簧支架；21、上层夹具体；22、上层夹具调节螺栓；23、下层夹具体；24、下层夹具调节螺栓；25、上层夹具锁紧螺栓；26、上层导轨；27、下层夹具锁紧螺栓；28、下层导轨；29、上层限位块；30、下层限位块；31、上层尼龙块；32、下层尼龙块；33、加固梁；34、底托梁；35、工具盒。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图4所示，本技术的一种高效便捷的汽车冲压件转运工装，包括两组底座纵梁1、两组底座横梁2、四组竖梁3、两组顶纵梁4、底层平台5和上层平台6，两组底座纵梁1和两组底座横梁2侧壁末端对齐连接，四组竖梁3底端与两组底座纵梁1和底座横梁2顶端连接，四组竖梁3顶端与两组顶纵梁4底端分别连接；还包括四组移动轮，其中每组移动轮包括脚轮7、脚轮支架8和脚轮加固片9，脚轮7与脚轮支架8连接，脚轮支架8顶端与脚轮加固片9底端连接，四组脚轮加固片9顶端分别与两组底座纵梁1和两组底座横梁2底端连接；左侧顶纵梁4左侧壁上设置有左把手10，右侧顶纵梁4右侧壁上设置有右把手11；还包括两组上层气弹簧底座13、两组上层气弹簧套筒14、两组上层气弹簧支架16、两组下层气弹簧底座17、两组下层气弹簧套筒18和两组下层气弹簧伸支架20，两组上层气弹簧底座13分别固定安装在位于后侧的两组竖梁3上，两组上层气弹簧套筒14的底端分别与两组上层气弹簧底座13可转动连接，两组上层气弹簧套筒14的输出端均设置有上层气弹簧伸缩杆15，两组上层气弹簧伸缩杆15的顶端分别通过两组上层气弹簧支架16与上层平台6可转动连接，两组下层气弹簧底座17分别固定安装在位于后侧的两组竖梁3上，两组下层气弹簧套筒18的底端分别与两组下层气弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效便捷的汽车冲压件转运工装，包括两组底座纵梁(1)、两组底座横梁(2)、四组竖梁(3)、两组顶纵梁(4)、底层平台(5)和上层平台(6)，两组底座纵梁(1)和两组底座横梁(2)侧壁末端对齐连接，四组竖梁(3)底端与两组底座纵梁(1)和底座横梁(2)顶端连接，四组竖梁(3)顶端与两组顶纵梁(4)底端分别连接；其特征在于，还包括四组移动轮，其中每组移动轮包括脚轮(7)、脚轮支架(8)和脚轮加固片(9)，脚轮(7)与脚轮支架(8)连接，脚轮支架(8)顶端与脚轮加固片(9)底端连接，四组脚轮加固片(9)顶端分别与两组底座纵梁(1)和两组底座横梁(2)底端连接；左侧顶纵梁(4)左侧壁上设置有左把手(10)，右侧顶纵梁(4)右侧壁上设置有右把手(11)；还包括两组上层气弹簧底座(13)、两组上层气弹簧套筒(14)、两组上层气弹簧支架(16)、两组下层气弹簧底座(17)、两组下层气弹簧套筒(18)和两组下层气弹簧伸支架(20)，两组上层气弹簧底座(13)分别固定安装在位于后侧的两组竖梁(3)上，两组上层气弹簧套筒(14)的底端分别与两组上层气弹簧底座(13)可转动连接，两组上层气弹簧套筒(14)的输出端均设置有上层气弹簧伸缩杆(15)，两组上层气弹簧伸缩杆(15)的顶端分别通过两组上层气弹簧支架(16)与上层平台(6)可转动连接，两组下层气弹簧底座(17)分别固定安装在位于后侧的两组竖梁(3)上，两组下层气弹簧套筒(18)的底端分别与两组下层气弹簧底座(17)可转动连接，两组下层气弹簧套筒(18)的输出端均设置有下层气弹簧伸缩杆(19)，两组下层气弹簧伸缩杆(19)的顶端分别通过两组下层气弹簧伸支架(20)与底层平台(5)可转动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高效便捷的汽车冲压件转运工装，包括两组底座纵梁(1)、两组底座横梁(2)、四组竖梁(3)、两组顶纵梁(4)、底层平台(5)和上层平台(6)，两组底座纵梁(1)和两组底座横梁(2)侧壁末端对齐连接，四组竖梁(3)底端与两组底座纵梁(1)和底座横梁(2)顶端连接，四组竖梁(3)顶端与两组顶纵梁(4)底端分别连接；其特征在于，还包括四组移动轮，其中每组移动轮包括脚轮(7)、脚轮支架(8)和脚轮加固片(9)，脚轮(7)与脚轮支架(8)连接，脚轮支架(8)顶端与脚轮加固片(9)底端连接，四组脚轮加固片(9)顶端分别与两组底座纵梁(1)和两组底座横梁(2)底端连接；左侧顶纵梁(4)左侧壁上设置有左把手(10)，右侧顶纵梁(4)右侧壁上设置有右把手(11)；还包括两组上层气弹簧底座(13)、两组上层气弹簧套筒(14)、两组上层气弹簧支架(16)、两组下层气弹簧底座(17)、两组下层气弹簧套筒(18)和两组下层气弹簧伸支架(20)，两组上层气弹簧底座(13)分别固定安装在位于后侧的两组竖梁(3)上，两组上层气弹簧套筒(14)的底端分别与两组上层气弹簧底座(13)可转动连接，两组上层气弹簧套筒(14)的输出端均设置有上层气弹簧伸缩杆(15)，两组上层气弹簧伸缩杆(15)的顶端分别通过两组上层气弹簧支架(16)与上层平台(6)可转动连接，两组下层气弹簧底座(17)分别固定安装在位于后侧的两组竖梁(3)上，两组下层气弹簧套筒(18)的底端分别与两组下层气弹簧底座(17)可转动连接，两组下层气弹簧套筒(18)的输出端均设置有下层气弹簧伸缩杆(19)，两组下层气弹簧伸缩杆(19)的顶端分别通过两组下层气弹簧伸支架(20)与底层平台(5)可转动连接。


2.如权利要求1所述的一种高效便捷的汽车冲压件转运工装，其特征在于，还包括脚轮刹车踏板(12)，脚轮刹车踏板(12)与脚轮支架(8)连接。


3.如权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨扬，李松，刘树青，闫海丰，杨龙生，
申请(专利权)人：河北雁栖汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13