一种前轮毂总成粗加工夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了前轮毂总成粗加工夹具技术领域的一种前轮毂总成粗加工夹具，包括底座，其特征在于：底座的上方均匀开设有四个滑槽，滑槽的内侧均滑动连接有一个用于对前轮毂的四周进行固定，防止前轮毂在加工的时候发生移动的固定装置，固定装置的四周均匀设有四个用于在随意调整固定装置位置之后将其锁死，放置在进行加工的时候发生晃动的锁死装置；以此通过机械结构的相互配合使用，使得滑板可以固定在滑槽上的任意位置，达到了可以固定容易轮毂的目的，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种前轮毂总成粗加工夹具


[0001]本技术涉及前轮毂总成粗加工夹具
，具体为一种前轮毂总成粗加工夹具。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，在前轮毂总成加工的时候需要进行固定。
[0003]但是目前，在前轮毂加工的时候只是将轮毂固定在一个固定套筒肾脏直接进行加工，由于轮毂的大小不一，从而导致一个极其只能生产一种轮毂。
[0004]基于此，本技术设计了一种前轮毂总成粗加工夹具，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述问题，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种前轮毂总成粗加工夹具，包括底座，其特征在于：所述底座的上方均匀开设有四个滑槽，所述滑槽的内侧均滑动连接有一个用于对前轮毂的四周进行固定，防止前轮毂在加工的时候发生移动的固定装置，所述固定装置的四周均匀设有四个用于在随意调整固定装置位置之后将其锁死，放置在进行加工的时候发生晃动的锁死装置。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述固定装置包括滑板，所述滑板的中间的底部固定连接有液压缸，且液压缸的推杆贯穿滑板，所述滑板的一侧转动连接有第一连杆，所述液压缸的推杆的顶部固定连接有顶板，所述顶板的中间转动连接有第二连杆，所述第二连杆的一端与第一连杆转动连接，所述第二连杆的后面设有第三连杆，且第三连杆的一端与顶板转动连接，所述第三连杆的另一端转动连接有固定块，且第一连杆的一端与固定块转动连接。然后液压缸将推杆推出，由于推杆的顶部固定连接顶板，从而带动底板向上运动，由于底板两侧的中间转动连接有第二连杆，从而使得第二连杆向上运动，由于第二连杆的一端与第一连杆的中间转动连接，且第一连杆的一端与滑板转动连接，从而使得第二连杆将第一连杆向外侧推出，由于第一连杆的另一端与固定块的中间转动连接，从而使得固定块向外侧发生移动，由于固定块的末端转动连接有第三连杆，且第三连杆的另一端与顶板末端的两侧转动连接，从而使得第三连杆与第一连杆在液压缸的推杆伸长的时候，将固定块向轮毂的一侧推动，从而将前轮毂固定在底座上。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述滑板与滑槽滑动连接，所述滑板的四周均匀开设有锁死槽，所述锁死槽的下方位于滑槽内开设有移动槽，所述移动槽的两侧均匀开设有固定槽，所述锁死装置位于锁死槽和移动槽内，所述锁死槽的顶部呈圆形与方形叠加的形状，且锁死装置的顶部与锁死槽顶部的形状一致。此时则可以根据前轮毂的大小移动滑板，由于滑板滑槽滑动连接，从而使得滑板在滑槽上来回滑动，移动至合适的位置，然后再次转动转动件，从而将滑板完全固定在滑槽上。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述锁死装置包括壳体，所述壳体内侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔内侧螺纹配合有下压件，所述下压件的顶部固定连接有转动件，所述螺纹孔的底部开设有弧形槽，所述弧形槽内侧滑动连接有卡球。在所要加工的前轮毂的大小与之前的轮毂的大小不相同的时候，首先转动转动件，由于转动件的底部与下压件的顶部固定连接，从而带动转动件转动，由于下压件与螺纹孔之间螺纹配合，从而使得下压件螺旋上升，由于锁死槽的顶部呈圆形与方形叠加的形状，且锁死装置的顶部与锁死槽顶部的形状一致，从而使得下压件在螺旋上升的时候不会由于没草里的原因带动壳体转动导致下压件无法上升，当下压件的底部位于卡球的上方的时候，则由于没有下压件的阻挡，由于卡球与弧形槽滑动连接，从而使得卡球可以顺着弧形槽滑动至壳体的内侧。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述弧形槽贯穿壳体的两侧，所述弧形槽两侧的圆槽的圆心位于壳体内部，所述弧形槽两侧的圆槽、卡球与固定槽三者的直径大小相同。
[0011]有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]通过转动件、下压件和卡球等结构的相互配合使用，通过转动转动件，从而带动转动件转动，使得下压件螺旋上升，由于锁死槽的顶部呈圆形与方形叠加的形状，当下压件的底部位于卡球的上方的时候，则由于没有下压件的阻挡，从而使得卡球可以顺着弧形槽滑动至壳体的内侧；以此通过机械结构的相互配合使用，使得滑板可以固定在滑槽上的任意位置，达到了可以固定容易轮毂的目的，提高了工作效率。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术总体结构示意图；
[0016]图2为本技术图1的A部分放大示意图；
[0017]图3为本技术固定装置结构示意图；
[0018]图4为本技术第一剖面示意图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1‑
底座，2
‑
滑槽，3
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固定装置，4
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锁死装置，5
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滑板，6
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液压缸，7
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第一连杆，8
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顶板，9
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第二连杆，10
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第三连杆，11
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固定块，12
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锁死槽，13
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移动槽， 14
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固定槽，15
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壳体，16
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螺纹孔，17
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下压件，18
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转动件，19
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弧形槽，20
‑
卡球。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种前轮毂总成粗加工夹具，包括底座1，底座1的上方均匀开设有四个滑槽2，滑槽2的内侧均滑动连接有一个用于对前轮毂的四周进行固定，防止前轮毂在加工的时候发生移动的固定装置3，固定装置3的四周均匀设有四个用于在随意调整固定装置3位置之后将其锁死，放置在进行加工的时候发生晃动的锁死装置4。
[0024]作为本技术的进一步方案，固定装置3包括滑板5，滑板5的中间的底部固定连接有液压缸6，且液压缸6的推杆贯穿滑板5，滑板5的一侧转动连接有第一连杆7，液压缸6的推杆的顶部固定连接有顶板8，顶板8的中间转动连接有第二连杆9，第二连杆9的一端与第一连杆7转动连接，第二连杆 9的后面设有第三连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前轮毂总成粗加工夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方均匀开设有四个滑槽(2)，所述滑槽(2)的内侧均滑动连接有一个用于对前轮毂的四周进行固定，防止前轮毂在加工的时候发生移动的固定装置(3)，所述固定装置(3)的四周均匀设有四个用于在随意调整固定装置(3)位置之后将其锁死，放置在进行加工的时候发生晃动的锁死装置(4)。2.根据权利要求1所述的一种前轮毂总成粗加工夹具，其特征在于：所述固定装置(3)包括滑板(5)，所述滑板(5)的中间的底部固定连接有液压缸(6)，且液压缸(6)的推杆贯穿滑板(5)。3.根据权利要求2所述的一种前轮毂总成粗加工夹具，其特征在于：所述滑板(5)的一侧转动连接有第一连杆(7)，所述液压缸(6)的推杆的顶部固定连接有顶板(8)，所述顶板(8)的中间转动连接有第二连杆(9)，所述第二连杆(9)的一端与第一连杆(7)转动连接，所述第二连杆(9)的后面设有第三连杆(10)，且第三连杆(10)的一端与顶板(8)转动连接，所述第三连杆(10)的另一端转动连接有固定块(11)，且第一连杆(7)的一端与固定块(11)转动连接。4.根据权利要求2所述的一种前轮毂总成粗加工夹具，其特征在于：所述滑板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨扬，郭晨，张强，吴飞，
申请(专利权)人：河北雁栖汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：