一种建筑材料运输用手推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑材料运输用手推车，包括底座，所述底座左侧内部设有活动槽，所述活动槽内的两侧壁之间水平设有连杆，所述连杆的外壁上套设有滑块，所述滑块左侧的连杆外壁上套设有第四弹簧，所述第四弹簧左端固定在活动槽的左侧壁上，所述滑块顶端连接有挡板，所述挡板右端设有建筑材料，所述底座底端两侧均连接有减震装置，所述减震装置的底端设有脚轮架，所述脚轮架内设有脚轮。本实用新型专利技术能够对运输过程中因路面问题产生的震动力进行吸收，有效地避免了因为震动带来的元件损坏及拉运建筑材料时建筑材料容易掉落等问题，也进一步的提升了工人的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑材料运输用手推车
本技术涉及建筑施工
，尤其涉及一种建筑材料运输用手推车。
技术介绍
手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。手推车是建筑工地里常用的运输设备之一，它主要负责运输砖石，木方等建筑材料。现有技术存在以下不足之处：现有建筑工地用手推车没有设置减震系统，在不平整的路面上运输材料时容易因震动损坏元件，同时拉运建筑材料时建筑材料容易掉落，造成建筑材料的损伤，增加了人力与物力投入。因此亟待设计一种建筑材料运输用手推车，能够具有一定减震效果且能固定建筑材料的手推车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种建筑材料运输用手推车，具备结构简单、成本低廉、结实耐用、具有一定减震效果且能固定建筑材料的优点，解决了现有建筑工地用手推车没有设置减震系统，在不平整的路面上运输材料时容易因震动损坏元件，且建筑材料在运输的过程中容易掉落的问题。根据本技术实施例的一种建筑材料运输用手推车，其特征在于：包括底座，所述底座左侧内部设有活动槽，所述活动槽内的两侧壁之间水平设有连杆，所述连杆的外壁上套设有滑块，所述滑块左侧的连杆外壁上套设有第四弹簧，所第四弹簧左端固定在活动槽的左侧壁上，所述滑块顶端连接有挡板，所述挡板右端设有建筑材料，所述底座底端两侧均连接有减震装置，所述减震装置包括L型滑杆和支撑块，两个所述支撑块相背的一侧侧壁上均有凹槽，两个所述凹槽内均设有L型滑杆，两个所述L型滑杆底端连接有套块，所述套块的上部设有缓冲槽，所述缓冲槽内设有减震杆，所述减震杆顶端设有水平滑杆，所述水平滑杆顶端两侧均设有第一弹簧，两个所述第一弹簧的顶端均与底座固定连接，所述减震装置的底端设有脚轮架，所述脚轮架内设有脚轮。进一步的，所述底座顶端右侧设有车把，所述车把顶端套设有橡胶套。进一步的，所述减震杆的外壁上套设有第二弹簧,所述第二弹簧顶端、底端分别固定在水平滑杆、套块上。进一步的，两个所述支撑块底端均设有第三弹簧，两个所述第三弹簧的底端均固定在套块上。进一步的，所述减震杆与水平滑杆一体成型。进一步的，所述底座与车把均采用不锈钢材料制成。本技术与现有技术相比具有的有益效果是：1、该种建筑材料运输用手推车通过减震装置可以对运输过程中因路面问题产生的震动力进行吸收，当手推车产生震动时由脚轮通过脚轮架及套块将震动力传递给第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧和减震杆，利用弹簧的弹力将震动力吸收，以避免在不平整的路面上运输材料时应震动而损坏元件，从而造成经济上的浪费；2、该种建筑材料运输用手推车通过第四弹簧的弹力来带动挡板滑动，将建筑材料固定在挡板与车把之间，以避免建筑材料在运输过程中掉落，从而造成建筑材料的损伤，增加了人力与物力的投入，提高工人的工作效率。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术提出的一种建筑材料运输用手推车的结构示意图；图2为图1中A处结构放大图。图中：1-底座、2-车把、3-挡板、4-脚轮、5-连杆、6-第四弹簧、7-滑块、8-建筑材料、9-减震装置、10-脚轮架、11-橡胶套、12-支撑块、13-L型滑杆、14-套块、15-减震杆、16-水平滑杆、17-第一弹簧、18-第二弹簧、19-第三弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1-2，一种建筑材料运输用手推车，包括底座1，底座1左侧内部设有活动槽，活动槽内的两侧壁之间水平设有连杆5，连杆5的外壁上套设有滑块7，滑块7左侧的连杆5外壁上套设有第四弹簧6，第四弹簧6左端固定在活动槽的左侧壁上，滑块7顶端连接有挡板3，挡板3右端设有建筑材料8，底座1底端两侧均连接有减震装置9，减震装置9包括L型滑杆13和支撑块12，两个支撑块12相背的一侧侧壁上均有凹槽，两个凹槽内均设有L型滑杆13，两个L型滑杆13底端连接有套块14，套块14的上部内设有缓冲槽，缓冲槽内设有减震杆15，减震杆15顶端设有水平滑杆16，水平滑杆16顶端两侧均设有第一弹簧17，两个第一弹簧17的顶端均与底座1固定连接，减震装置9的底端设有脚轮架10，脚轮架10内设有脚轮4。该种建筑材料运输用手推车通过减震装置9可以对运输过程中因路面问题产生的震动力进行吸收，当手推车产生震动时由脚轮4通过脚轮架10及套块14将震动力传递给第一弹簧17、第二弹簧18、第三弹簧19和减震杆15，利用弹力将震动力加以吸收，以避免在不平整的路面上运输材料时应震动而损坏元件，从而造成经济上的浪费。底座1顶端右侧设有车把，车把2顶端套设有橡胶套11，减震杆15的外壁上套设有第二弹簧18，第二弹簧18顶端、底端分别固定在水平滑杆16、滑块14上，两个支撑块13底端均设有第三弹簧19，两个第三弹簧19的底端均固定在套块14上，减震杆15与水平滑杆16一体成型，底座1与车把2均采用不锈钢材料制成，该种建筑材料运输用手推车通过弹簧6的弹力来带动挡板3，将建筑材料8固定在挡板3与车把2之间，以避免建筑材料在运输过程中掉落，从而造成建筑材料的损伤，增加了人力与物力的投入，提高工人的工作效率。使用时将挡板3往后拉，挡板3带动滑块7向后，滑块7压缩第四弹簧6，将建筑材料8放到挡板3的右侧，挡板3因为第四弹簧6的弹力将建筑材料8固定在挡板3与车把2，通过拉动车把2带动脚轮4向前运动，当遇到道路不平时，底座1受到震动力，底座1压缩两个第一弹簧17，两个第一弹簧17压缩水平滑杆16及减震杆15，减震杆15带动第二弹簧18压缩，脚轮4将震动力传递给脚轮架10，脚轮架10带动套块14，套块14带动L型滑杆13并压缩第三弹簧19，从而对震动力进行吸收，当取下建筑材料8时，将挡板3往后拉即可轻松取出建筑材料8。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑材料运输用手推车，其特征在于：包括底座，所述底座左侧内部设有活动槽，所述活动槽内的两侧壁之间水平设有连杆，所述连杆的外壁上套设有滑块，所述滑块左侧的连杆外壁上套设有第四弹簧，所述第四弹簧左端固定在活动槽的左侧壁上，所述滑块顶端连接有挡板，所述挡板右端设有建筑材料，所述底座底端两侧均连接有减震装置，所述减震装置包括L型滑杆和支撑块，两个所述支撑块相背的一侧侧壁上均有凹槽，两个所述凹槽内均设有L型滑杆，两个所述L型滑杆底端连接有套块，所述套块的上部设有缓冲槽，所述缓冲槽内设有减震杆，所述减震杆顶端设有水平滑杆，所述水平滑杆顶端两侧均设有第一弹簧，两个所述第一弹簧的顶端均与底座固定连接，所述减震装置的底端设有脚轮架，所述脚轮架内设有脚轮。/n

【技术特征摘要】
1.一种建筑材料运输用手推车，其特征在于：包括底座，所述底座左侧内部设有活动槽，所述活动槽内的两侧壁之间水平设有连杆，所述连杆的外壁上套设有滑块，所述滑块左侧的连杆外壁上套设有第四弹簧，所述第四弹簧左端固定在活动槽的左侧壁上，所述滑块顶端连接有挡板，所述挡板右端设有建筑材料，所述底座底端两侧均连接有减震装置，所述减震装置包括L型滑杆和支撑块，两个所述支撑块相背的一侧侧壁上均有凹槽，两个所述凹槽内均设有L型滑杆，两个所述L型滑杆底端连接有套块，所述套块的上部设有缓冲槽，所述缓冲槽内设有减震杆，所述减震杆顶端设有水平滑杆，所述水平滑杆顶端两侧均设有第一弹簧，两个所述第一弹簧的顶端均与底座固定连接，所述减震装置的底端设有脚轮架，所述脚轮架内设有脚轮。


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【专利技术属性】
技术研发人员：董希雷，何涛，金新元，
申请(专利权)人：温州大学瓯江学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33