新型摩托车梯形管带式水散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型摩托车梯形管带式水散热器，属于水冷式散热器；旨在提供一种结构紧凑、散热功率大、外型新颖的摩托车散热器。它由芯体以及左、右水室构成，芯体是由管栅（４）、固定管栅（４）上下两端的上侧板（７）和下侧板（１４）、固定在两管栅（４）之间的若干散热管（６）、以及固定在各散热管（６）之间的散热带（５）所构成的梯形结构；在上侧板（７）上设有安装板（８）和螺纹座（９），在下侧板（１４）上设有安装板（８）；左水室（１）通过散热管（６）与右水室（１０）连通。本实用新型专利技术适用范围广泛，能满足各种摩托车发动机的散热要求。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于摩托车发动机的散热器，尤其涉 及一种水冷式散热器。技术背景目前，国内外摩托车所采用的散热器大多数水冷式，其散 热芯体的外形呈矩形结构，外形空间容易受限、安装方式也比较呆板，散 热性能相对较低；然而， 一些大功率发动机的摩托车由于对散热器的散热 功率要求较高，安装空间要求也比较紧凑，传统结构的散热器已不能满足 需要，这种情况已成为阻碍大功率摩托车发展的因素之一。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术旨在提供一 种结构紧凑、安装灵活方便、散热功率大的新型摩托车梯形管带式水散热器。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案它由芯体及固定 在该芯体两端的左、右水室构成，所述芯体是由两块管栅、分别固定在两 管栅上下两端的上侧板和下侧板、固定在两管栅之间的若干散热管、以及 固定在各散热管之间折叠成波浪状的散热带所构成的梯形结构；在上侧板 上设有安装板和螺纹座，在下侧板上设有安装板；设有弯管嘴和螺纹衬套 的左水室通过散热管与设有细管嘴、管嘴、大管嘴和螺纹衬套的右水室连 通。管栅的底面与散热管、上侧板以及下侧板之间呈一个倾斜的夹角a;管栅的底面设有多个倾斜的凸台，各凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型摩托车梯形管带式水散热器，由芯体及固定在该芯体两端的左、右水室构成，其特征在于：所述芯体是由两块管栅（４）、分别固定在两管栅（４）上下两端的上侧板（７）和下侧板（１４）、固定在两管栅（４）之间的若干散热管（６）、以及固定在各散热管（６）之间折叠成波浪状的散热带（５）所构成的梯形结构；在上侧板（７）上设有安装板（８）和螺纹座（９），在下侧板（１４）上设有安装板（８）；设有弯管嘴（３）和螺纹衬套（２）的左水室（１）通过散热管（６）与设有细管嘴（１１）、管嘴（１２）、大管嘴（１３）和螺纹衬套（２）的右水室（１０）连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许振宏，方开铸，
申请(专利权)人：贵州贵航汽车零部件股份有限公司永红散热器公司，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]