【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车散热器，尤其水冷式摩托车散 热器。技术背景水冷式散热器已经广泛应用于摩托车上，由于受到摩托车 安装空间的限制，散热器的体积不能太大，尤其是高度和宽度方向更是如 此。目前，为了适应大排量摩托车发动机散热的需要，往往在摩托车的两 侧各设置一个散热器，利用管路将两个散热器串联成为一个水冷却系统； 这种结构不仅需要多增加一个散热器，而且还要多设置两个以上的管嘴接 口、多配置一根以上的管路，不但加大了成本而且出现泄漏的机率也大大 上升；同时，产品的可靠性和美观性也受到了严重的影响。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本技术旨在提供一 种体积小、结构紧凑、散热效果好的摩托车曲形高效水散热器。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案它包括散热芯体、 固定在该芯体左右两端的水室、固定在该芯体上下两侧的侧板，所述散热 芯体由两块管栅、固定在所述管栅之间的若干散热管、固定在所述各散热 管之间的若干散热带构成；散热管和侧板为圆弧曲线形结构。侧板的两侧设有若干缺口；位于侧板两侧的缺口交错排列；缺口为U 字型结构。与现有技术比较，本技术由于在传统管带式水散热器的基础上采 用了圆弧曲线形结构的散热管，从而将原来平面结构的散热芯体改为了圆 弧曲面结构，因此能够在控制芯体高度和宽度的情况下足够地加长芯体的 长度以满足大功率发动机散热的要求。本技术由于只采用一个散热芯 体，因此不仅减少了安装支架、管嘴、管路等零部件，而且还简化了结构、 减小了体积、降低了成本；以此同时，由于省略了一些零部件，因此相应 地也减少了泄漏源、提高了产品的可靠性；另外，由于散热芯体为...
【技术保护点】
一种摩托车曲形高效水散热器，包括散热芯体、固定在该芯体左右两端的水室、固定在该芯体上下两侧的侧板，所述散热芯体由两块管栅、固定在所述管栅之间的若干散热管、固定在所述各散热管之间的若干散热带构成；其特征在于：散热管（７）和侧板（２）为圆弧曲线形结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周淑曦，吴文刚，
申请(专利权)人：贵州贵航汽车零部件股份有限公司永红散热器公司，
类型：实用新型
国别省市：52[]
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