一种电动无人机消防指挥车制造技术

本发明专利技术公开了一种电动无人机消防指挥车，包括消防车体，消防车体上还安装了无人机起飞平台机构，手持水炮的设置，使得在起火楼层较低，道路不被堵住方便靠近楼层的情况下，通过使用手持水炮对起火楼层进行灭火，无需使用消防无人机，增加了灭火方式的可选择性，当消防无人机需要起飞时，驱动电机转动带动驱动电机输出端上安装的与焊接在机舱罩上的齿条啮合连接的齿轮转动，驱动电机正转时，齿轮将齿条向消防车体侧面推出，机舱罩打开，驱动电机反转时，齿轮将齿条向消防车体内侧拉回，机舱罩关闭，当机舱罩打开时，气压缸的伸缩端推动推杆，将起飞平台推出，当机舱罩关闭时，气压缸的伸缩端拉回推杆，将起飞平台拉回。

【技术实现步骤摘要】
一种电动无人机消防指挥车
本专利技术涉及消防设备
，具体为一种电动无人机消防指挥车。
技术介绍
消防车是目前事故救援最主要的救援设备之一，尤其在火灾、高空等救援现场应用最为广泛，我国的大部分消防部门也会将其应用到其他紧急救援用途，消防车即可以作为交通运输工作运送消防技术人员抵达救援现场，又可以搭载救援任务需要的多种设备工具。现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。多数地区的消防车外观为红色，部分特种消防车亦是如此，消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯。常见的消防车种类包括水罐消防车、泡沫消防车、云梯消防车等。CN201810786352.2公开的一种多功能消防车，包括由消防车头、消防车身和消防车轮三大部分组成，所述消防车头为双排驾驶室，消防车头前端中间位置配备有电动绞盘，用于边坡救援提供牵引力，消防车头顶部安装有消防报警灯；所述消防车轮共有六个，消防车头由车头车轮承重，消防车身由车身前轮和车身后轮承重，虽具备良好的灵活机动性能，但在城市小区中，道路狭窄或道路被乱停车辆堵住的情况下，并不能及时达到现场，同时现在居住楼层较高，消防车并不能有效的对高层进行灭火工作。现有的消防无人机虽能够对高层进行灭火，但在起飞时需要开阔平整的场地，起飞条件受到限制，同时也不方便运输到现场。针对上述问题，本专利技术提供了一种电动无人机消防指挥车。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动无人机消防指挥车，包括消防车体，消防车体上还安装了无人机起飞平台机构，设置无人机起飞平台，便于消防无人机起飞，方便对高层进行灭火，同时即使道路被堵住，也可通过操控消防无人机到达现场进行灭火，从而解决了
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动无人机消防指挥车，包括消防车体，消防车体上还安装了无人机起飞平台机构，消防车体的车身设置有藏水罐、泵室、器材室和手持水炮，藏水罐与车身底盘车架弹性连接，且设置在车身的中间，泵室设置在车身的前端，器材室设置在车身的后端，手持水炮活动安装在车身前端上部；无人机起飞平台机构设置有开合机舱罩组件和起飞平台组件，开合机舱罩组件设置两组，两组所述的开合机舱罩组件活动安装在起飞平台组件上，起飞平台组件固定焊接在藏水罐的上端面，且包括固定焊接槽座、导轨槽条块、起飞平台和推拉装置，固定焊接槽座固定焊接在藏水罐的上端面，导轨槽条块设置两组，两组所述的导轨槽条块固定焊接在固定焊接槽座的槽内，起飞平台活动安装在导轨槽条块上，推拉装置固定安装在固定焊接槽座的槽内，并与起飞平台固定连接。优选的，藏水罐为长方体厢式容罐结构，且为优质碳钢材质制成的构件，并设置有分隔板、进出水管、溢流管和弹簧减震柱，分隔板固定焊接在藏水罐的内部，进出水管固定焊接在藏水罐的侧面，并与藏水罐贯通连接，溢流管为L型结构，固定设置在藏水罐的侧面，一端设置在藏水罐的内部，一端设置在藏水罐的外部，弹簧减震柱设置四组，四组所述的弹簧减震柱固定安装在藏水罐的下端面，并固定焊接在车身底盘车架上。优选的，分隔板为井字型结构，并开设有连通孔，井字型结构的分隔板将藏水罐分隔为九个储水室，且九个储水室通过连通孔连通。优选的，所述泵室和手持水炮均通过无缝钢管与藏水罐连接。优选的，开合机舱罩组件包括机舱罩和开合驱动装置，机舱罩活动安装在固定焊接槽座上端两侧，开合驱动装置固定安装在固定焊接槽座上端两侧，并与机舱罩连接。优选的，机舱罩为半盒盖式结构，并设置有连接加强底框、活动连接卡合槽和齿条，连接加强底框固定设置在机舱罩的下端两侧，活动连接卡合槽开设在连接加强底框的下端面，齿条固定焊接在连接加强底框的上端面。优选的，开合驱动装置包括驱动电机、支撑架和齿轮，支撑架固定焊接在驱动电机上，驱动电机通过支撑架固定安装在固定焊接槽座的两侧的一端，齿轮固定安装在驱动电机的输出端上，且与齿条啮合连接。优选的，固定焊接槽座设置有机舱罩连接台、安装螺纹孔和卡合块，机舱罩连接台固定设置在固定焊接槽座的两侧，安装螺纹孔开设在机舱罩连接台的一端，卡合块固定焊接在机舱罩连接台的两端，且与活动连接卡合槽相配合。优选的，起飞平台设置有无人机放置板、连接板、矩形槽口、挡板和连接卡条，无人机放置板的一端固定焊接连接板，矩形槽口开设在无人机放置板和连接板上，挡板固定焊接在无人机放置板的另一端，且长度和宽度分别与固定焊接槽座的槽宽度和深度相匹配，连接卡条固定焊接在连接板的下端面，且与导轨槽条块的槽相匹配。优选的，推拉装置设置有气压缸、推杆、支撑孔块和焊接头，气压缸固定安装在固定焊接槽座的槽内，推杆与气压缸的伸缩端固定连接，支撑孔块固定安装在固定焊接槽座的槽内，并套装在推杆上，焊接头固定安装在推杆的一端，并固定焊接在连接板的一侧。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术提供的一种电动无人机消防指挥车，泵室和手持水炮均通过无缝钢管与藏水罐连接，手持水炮的设置，使得在起火楼层较低，道路不被堵住方便靠近楼层的情况下，通过使用手持水炮对起火楼层进行灭火，无需使用消防无人机，增加了灭火方式的可选择性。2、本专利技术提供的一种电动无人机消防指挥车，将藏水罐通过四组所述的弹簧减震柱安装在车身底盘车架上，使得在行驶过程中，即使车辆晃动，藏水罐受到的振动也能通过弹簧减震柱缓冲吸收，降低内部水的晃动程度。3、本专利技术提供的一种电动无人机消防指挥车，分隔板为井字型结构，并开设有连通孔，井字型结构的分隔板将藏水罐分隔为九个储水室，且九个储水室通过连通孔连通，根据容积越大水的晃动程度越大的原理，通过井字型结构的分隔板将藏水罐分隔为九个储水室，将大容积的藏水罐分为九个小容积的储水室，有效的降低了水的晃动程度。4、本专利技术提供的一种电动无人机消防指挥车，机舱罩通过连接加强底框下端面开设的活动连接卡合槽与机舱罩连接台的两端焊接的卡合块卡合，并通过齿轮与齿条啮合连接，且压住齿条，使得机舱罩能够活动安装在固定焊接槽座上，当消防无人机需要起飞时，驱动电机转动带动驱动电机输出端上安装的与焊接在机舱罩上的齿条啮合连接的齿轮转动，驱动电机正转时，齿轮将齿条向消防车体侧面推出，机舱罩打开，驱动电机反转时，齿轮将齿条向消防车体内侧拉回，机舱罩关闭。5、本专利技术提供的一种电动无人机消防指挥车，当机舱罩打开时，气压缸的伸缩端推动推杆，将起飞平台推出，给消防无人机提供了开阔平整的平台，且起飞平台高离地面，提供了起飞高度，且更加安全，不会伤及人员，当机舱罩关闭时，气压缸的伸缩端拉回推杆，将起飞平台拉回。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的藏水罐顶部截去内部结构示意图；图3为本专利技术的机舱罩结构示意图；图4为本专利技术的图3中A处放大图；图5为本专利技术的开合驱动装置结构示意图；图6为本专利技术的起飞平台组件结构示意图；图7为本专利技术的起飞平台结构示意本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动无人机消防指挥车，包括消防车体(1)，消防车体(1)上还安装了无人机起飞平台机构(2)，其特征在于：消防车体(1)的车身设置有藏水罐(11)、泵室(12)、器材室(13)和手持水炮(14)，藏水罐(11)与车身底盘车架弹性连接，且设置在车身的中间，泵室(12)设置在车身的前端，器材室(13)设置在车身的后端，手持水炮(14)活动安装在车身前端上部；/n无人机起飞平台机构(2)设置有开合机舱罩组件(21)和起飞平台组件(22)，开合机舱罩组件(21)设置两组，两组所述的开合机舱罩组件(21)活动安装在起飞平台组件(22)上，起飞平台组件(22)固定焊接在藏水罐(11)的上端面，且包括固定焊接槽座(221)、导轨槽条块(222)、起飞平台(223)和推拉装置(224)，固定焊接槽座(221)固定焊接在藏水罐(11)的上端面，导轨槽条块(222)设置两组，两组所述的导轨槽条块(222)固定焊接在固定焊接槽座(221)的槽内，起飞平台(223)活动安装在导轨槽条块(222)上，推拉装置(224)固定安装在固定焊接槽座(221)的槽内，并与起飞平台(223)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动无人机消防指挥车，包括消防车体(1)，消防车体(1)上还安装了无人机起飞平台机构(2)，其特征在于：消防车体(1)的车身设置有藏水罐(11)、泵室(12)、器材室(13)和手持水炮(14)，藏水罐(11)与车身底盘车架弹性连接，且设置在车身的中间，泵室(12)设置在车身的前端，器材室(13)设置在车身的后端，手持水炮(14)活动安装在车身前端上部；
无人机起飞平台机构(2)设置有开合机舱罩组件(21)和起飞平台组件(22)，开合机舱罩组件(21)设置两组，两组所述的开合机舱罩组件(21)活动安装在起飞平台组件(22)上，起飞平台组件(22)固定焊接在藏水罐(11)的上端面，且包括固定焊接槽座(221)、导轨槽条块(222)、起飞平台(223)和推拉装置(224)，固定焊接槽座(221)固定焊接在藏水罐(11)的上端面，导轨槽条块(222)设置两组，两组所述的导轨槽条块(222)固定焊接在固定焊接槽座(221)的槽内，起飞平台(223)活动安装在导轨槽条块(222)上，推拉装置(224)固定安装在固定焊接槽座(221)的槽内，并与起飞平台(223)固定连接。


2.如权利要求1所述的一种电动无人机消防指挥车，其特征在于：藏水罐(11)为长方体厢式容罐结构，且为优质碳钢材质制成的构件，并设置有分隔板(111)、进出水管(112)、溢流管(113)和弹簧减震柱(114)，分隔板(111)固定焊接在藏水罐(11)的内部，进出水管(112)固定焊接在藏水罐(11)的侧面，并与藏水罐(11)贯通连接，溢流管(113)为L型结构，固定设置在藏水罐(11)的侧面，一端设置在藏水罐(11)的内部，一端设置在藏水罐(11)的外部，弹簧减震柱(114)设置四组，四组所述的弹簧减震柱(114)固定安装在藏水罐(11)的下端面，并固定焊接在车身底盘车架上。


3.如权利要求1所述的一种电动无人机消防指挥车，其特征在于：分隔板(111)为井字型结构，并开设有连通孔(1111)，井字型结构的分隔板(111)将藏水罐(11)分隔为九个储水室，且九个储水室通过连通孔(1111)连通。


4.如权利要求1所述的一种电动无人机消防指挥车，其特征在于：所述泵室(12)和手持水炮(14)均通过无缝钢管与藏水罐(11)连接。


5.如权利要求1所述的一种电动无人机消防指挥车，其特征在于：开合机舱罩组件(21)包括机舱罩(211)和开合驱动装置(212)，机舱罩(211)活动安装在固定焊接槽座(221)上端两侧，开合驱动装置(212)固定安装在固定焊接槽座(221)上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘运鸿，湛正成，阳敏，曹林林，钟豪，
申请(专利权)人：赣州江钨汽车改装有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36