伸缩管的安装组件和消防车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种伸缩管的安装组件和消防车，伸缩管上形成有第一卡合部，安装组件包括支撑件，支撑件上设置有用于与第一卡合部配合的第二卡合部；限位件，分别与支撑件和伸缩管相连接；其中，伸缩管通过限位件与支撑件连接，以使第一卡合部及第二卡合部保持配合。本实用新型专利技术所提供的安装组件通过设置第二卡合部与伸缩管相连接，通过设有分别与支撑件及伸缩管相连的限位件使支撑件对伸缩管提供持续稳定的支撑作用，以使得伸缩管伸长并发生挠曲形变后，维持第二卡合部与第一卡合部的连接状态，减少伸缩管有从支撑件中脱出掉落的风险，提高伸缩管的使用稳定性和使用可靠性。

【技术实现步骤摘要】
伸缩管的安装组件和消防车
本技术涉及消防车机械
，具体而言，尤其涉及一种伸缩管的安装组件以及包括上述安装组件的消防车。
技术介绍
目前，举高类消防车广泛应用于高空作业、消防火场灭火、抢险、救援以及地震抢险救援等领域。而伸缩管作为消防车消防系统的关键部件具有极多的使用场景。伸缩管通过卡板与伸缩臂架相连，作业时，伸缩管与伸缩臂架一起做伸缩运动。当伸缩臂架伸出时，由于受自身重力作用会发生挠曲，带动与之连接的伸缩管也发生挠曲，当伸缩臂架的挠度较大时，伸缩管有从卡板中脱出掉落的风险，影响伸缩管的正常使用。
技术实现思路
为了改善上述技术问题至少之一，本技术的一个目的在于提供一种伸缩管的安装组件。本技术的另一个目的在于提供一种具有上述安装组件的消防车。为达到上述目的，本申请的第一方面的技术方案提供一种伸缩管的安装组件，所述伸缩管上形成有第一卡合部，其特征在于，所述安装组件包括：支撑件，所述支撑件上设置有用于与所述第一卡合部配合的第二卡合部；限位件，分别与所述支撑件和所述伸缩管相连接；其中，所述伸缩管通过所述限位件与所述支撑件连接，以使所述第一卡合部及所述第二卡合部保持配合。具体而言，本申请的第一方面的技术方案提供的伸缩管的安装组件，包括支撑件和限位件。其中，支撑件用于连接伸缩管和消防车的伸缩臂架。通过在支撑件上设置与第一卡合部适配的第二卡合部，使伸缩管架设在支撑件上，同时第一卡合部与第二卡合部相卡接，通过第二卡合部限制伸缩管的轴向位置，以使伸缩管与伸缩臂架同步伸缩，同时通过支撑作用降低伸缩管随伸缩臂架伸出较长时产生的变形量，极大程度降低了伸缩管的卡死破裂等现象发生的概率。其中，限位件分别与支撑件及伸缩管相连接，同时通过设置限位件，在伸缩管伸长并发生挠曲形变后，限位件从伸缩管的径向方向上限制伸缩管的移动，用于使第一卡合部及第二卡合部维持在连接状态，减少伸缩管有从支撑件中脱出掉落的风险。本技术所提供的安装组件通过第一卡合部与第二卡合部配合进行轴向限位，并通过限位件进行径向限位，使得该安装组件对伸缩管在轴向方向以及径向方向上均有限位，提高了伸缩管的使用稳定性和使用可靠性。另外，本技术提供的上述技术方案中的安装组件还可以具有如下附加技术特征：在上述技术方案中，所述限位件包括活动连接的连接板与连接杆；所述连接板上设置有调整部，所述连接杆的至少一部分穿设于所述调整部内，并能够相对于所述调整部往复运动；所述连接板与所述连接杆的其中一个与所述支撑件相连，另一个与所述伸缩管相连。在本方案中，限位件包括活动连接的连接板和连接杆，通过设置可以相对活动的连接结构使伸缩管在不脱离支撑件的情况下，可以通过连接杆相对于连接板在合理设置的预设范围内上下浮动，调整伸缩管的倾斜角度，从而使得伸缩管在伸长并发生挠曲时，可以尽可能地使伸缩管维持在一个挠度较小的状态，同时还限制了伸缩管的各管段垂直于其长度方向的径向运动，进而降低了伸缩管发生伸缩不便或是卡死破裂等问题的可能性，提高了伸缩管的使用可靠性与使用稳定性。连接板与连接杆相配合的方式结构简单，安装方便，极大的简化了安装组件的部件数量，同时相对于现有技术由于部件少、结构简单，相应减少了发生故障的可能性，提高了使用可靠性。值得一提的是，对于伸缩管处于不同的伸长长度时，为了使伸缩管尽量维持在一个挠度较小的状态，各个管段的连接板和连接杆的浮动方向可能是不同的。比如伸缩管伸长后，两端部分的管段的向上浮动，中部部分的管段向下浮动，这样可以更大程度地使伸缩管维持在一个挠度较小的状态。而在改变伸缩管的伸长长度后，管段的浮动方向也会相应调整，比如原有的向上浮动的管段可能需要向下浮动，原有的向下浮动的管段可能需要向上浮动。通过设置限位件使得管段具有上下两个方向的活动空间，以适应伸缩管不同的伸长长度，从而使具有该装配结构的消防车，能够适于各种高度范围，具有更加广泛的适用范围和消防环境。在上述技术方案中，所述连接板与所述支撑件固定连接；所述调整部包括通孔，所述通孔沿所述伸缩管的径向方向贯穿所述连接板；所述连接杆的一端与所述伸缩管固定连接，所述连接杆的另一端穿过所述通孔并设置有限位螺母。本方案所提供的连接板的所在平面与伸缩管的长度方向平行设置，使得设于连接板上的通孔垂直于伸缩管的长度方向，这样通过连接杆在通孔中的上下浮动，以使伸缩管在径向方向上具有一定的调节量用来抵消部分伸缩臂架带来的挠曲形变影响。其中，连接杆设置在伸缩管的底部位置，可以对伸缩管起到良好的支撑作用，同时限位件设置在伸缩管的底部位置可以对伸缩管的倾斜角度进行限制，相对于设置在其它位置具有更大的倾斜角度。由于是为了调整伸缩管沿竖直方向上的倾斜角度，设置在伸缩管的上下方向上更够起到更好的调整作用。当然，连接板和连接杆也可以设置在伸缩管的径向两侧，或是其它位置。另外，通过在连接杆的另一端设置限位螺母一方面可以限制连接杆的浮动范围，另一方面还可以降低伸缩管从支撑件中脱出掉落的风险，进一步提高了使用可靠性。其中限位螺母也可以是具有止挡功能的其他结构，比如螺栓帽等。在上述技术方案中，所述连接板在所述连接杆上的活动范围，小于第一卡合部与所述第二卡合部的活动范围。本方案所提供的安装组件中的螺母和伸缩管之间的距离大于连接板的厚度，即在螺母和伸缩管之间为连接杆留有活动空间，使得连接杆既可以向上浮动还可以向下浮动，从而使伸缩管的管段具有在径向上多个方向运动的可能性，进而使伸缩管的倾斜角度可以向上或是向下进行调整。同时第一卡合部和第二卡合部在连接板相对于连接杆活动的过程中保持连接，这样在伸缩管自身回复力的作用下，使伸缩管的各个管段对应的连接杆自动调整浮动方向，或向上浮动或向下浮动，以减少伸缩管的挠度，进而在一定情况下，使伸缩管回复到原有的直管状态。通过连接杆的自动调整，这样的设置能够使伸缩管在随伸缩臂架同步伸缩时所产生的挠曲形变得到有效的补偿，减少伸缩管的拉伤磨损，延长伸缩管的使用寿命。同时还限定连接板在连接杆上的活动范围，小于第一卡合部与第二卡合部的活动范围，从而可以避免第一卡合部和第二卡合部脱离，提高了伸缩管的使用稳定性。可选地，连接杆的运动具有初始位置，连接杆在初始位置时，连接板位于所述连接杆的中部，这样使得连接杆能够上下浮动，使得限位件存在使得使伸缩管的倾斜角度可以向上或是向下调整的活动空间，提高倾斜角度的调整范围，使得伸缩管更大程度地维持在一个挠度较小的状态，从而提高伸缩管的使用稳定性。在上述技术方案中，所述连接板与所述伸缩管固定连接；所述调整部包括滑槽，所述滑槽的延伸方向沿所述伸缩管的径向方向设置；所述连接杆的一端与所述支撑件相连，所述连接杆的另一端穿过所述滑槽并连接限位螺母，以使所述连接杆被限制在所述滑槽内。本方案所提供的连接板的所在平面垂直于伸缩管的长度方向，使得设于连接板上的滑槽呈上下延伸的长条状结构，这样通过滑槽使连接板的相对于连接杆上下运动，使伸缩管在径向方向上具有一定的调节量用来抵消部分伸缩臂架带来的挠曲形变影响。其中，连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种伸缩管的安装组件，所述伸缩管(20)上形成有第一卡合部(23)，其特征在于，所述安装组件包括：/n支撑件(11)，所述支撑件(11)上设置有用于与所述第一卡合部(23)配合的第二卡合部(115)；/n限位件(15)，分别与所述支撑件(11)和所述伸缩管(20)相连接；/n其中，所述伸缩管(20)通过所述限位件(15)与所述支撑件(11)连接，以使所述第一卡合部(23)及所述第二卡合部(115)保持配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种伸缩管的安装组件，所述伸缩管(20)上形成有第一卡合部(23)，其特征在于，所述安装组件包括：
支撑件(11)，所述支撑件(11)上设置有用于与所述第一卡合部(23)配合的第二卡合部(115)；
限位件(15)，分别与所述支撑件(11)和所述伸缩管(20)相连接；
其中，所述伸缩管(20)通过所述限位件(15)与所述支撑件(11)连接，以使所述第一卡合部(23)及所述第二卡合部(115)保持配合。


2.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，
所述限位件(15)包括活动连接的连接板(151)与连接杆(153)；
所述连接板(151)上设置有调整部，所述连接杆(153)的至少一部分穿设于所述调整部内，并能够相对于所述调整部往复运动；
所述连接板(151)与所述连接杆(153)的其中一个与所述支撑件(11)相连，另一个与所述伸缩管(20)相连。


3.根据权利要求2所述的安装组件，其特征在于，
所述连接板(151)与所述支撑件(11)固定连接；
所述调整部包括通孔(155)，所述通孔(155)沿所述伸缩管(20)的径向方向贯穿所述连接板(151)；
所述连接杆(153)的一端与所述伸缩管(20)固定连接，所述连接杆(153)的另一端穿过所述通孔(155)并设置有限位螺母(159)。


4.根据权利要求3所述的安装组件，其特征在于，
所述连接板(151)在所述连接杆(153)上的活动范围，小于第一卡合部(23)与所述第二卡合部(115)的活动范围。


5.根据权利要求2所述的安装组件，其特征在于，
所述连接板(151)与所述伸缩管(20)固定连接；所述调整部包括滑槽(157)，所述滑槽(157)的延伸方向沿所述伸缩管(20)的径向方向设置；
所述连接杆(153)的一端与所述支撑件(11)相连，所述连接杆(153)的另一端穿过所述滑槽(157)并连接限位螺母(159)，以使所述连接杆(153)被限制在所述滑槽(157)内。


6...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡玉龙，吴伟传，丰亮，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43