伸缩管的安装组件和消防车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种伸缩管的安装组件和消防车，伸缩管上形成有第一卡合部，安装组件包括支撑件，支撑件上设置有用于与第一卡合部配合的第二卡合部；限位件，分别与支撑件和伸缩管相连接；其中，伸缩管通过限位件与支撑件连接，以使第一卡合部及第二卡合部保持配合。本实用新型专利技术所提供的安装组件通过设置第二卡合部与伸缩管相连接，通过设有分别与支撑件及伸缩管相连的限位件使支撑件对伸缩管提供持续稳定的支撑作用，以使得伸缩管伸长并发生挠曲形变后，维持第二卡合部与第一卡合部的连接状态，减少伸缩管有从支撑件中脱出掉落的风险，提高伸缩管的使用稳定性和使用可靠性。

【技术实现步骤摘要】
伸缩管的安装组件和消防车
本技术涉及消防车机械
，具体而言，尤其涉及一种伸缩管的安装组件以及包括上述安装组件的消防车。
技术介绍
目前，举高类消防车广泛应用于高空作业、消防火场灭火、抢险、救援以及地震抢险救援等领域。而伸缩管作为消防车消防系统的关键部件具有极多的使用场景。伸缩管通过卡板与伸缩臂架相连，作业时，伸缩管与伸缩臂架一起做伸缩运动。当伸缩臂架伸出时，由于受自身重力作用会发生挠曲，带动与之连接的伸缩管也发生挠曲，当伸缩臂架的挠度较大时，伸缩管有从卡板中脱出掉落的风险，影响伸缩管的正常使用。
技术实现思路
为了改善上述技术问题至少之一，本技术的一个目的在于提供一种伸缩管的安装组件。本技术的另一个目的在于提供一种具有上述安装组件的消防车。为达到上述目的，本申请的第一方面的技术方案提供一种伸缩管的安装组件，所述伸缩管上形成有第一卡合部，其特征在于，所述安装组件包括：支撑件，所述支撑件上设置有用于与所述第一卡合部配合的第二卡合部；限位件，分别与所述支撑件和所述伸缩管相连接；其中，所述伸缩管通过所述限位件与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种伸缩管的安装组件，所述伸缩管(20)上形成有第一卡合部(23)，其特征在于，所述安装组件包括：/n支撑件(11)，所述支撑件(11)上设置有用于与所述第一卡合部(23)配合的第二卡合部(115)；/n限位件(15)，分别与所述支撑件(11)和所述伸缩管(20)相连接；/n其中，所述伸缩管(20)通过所述限位件(15)与所述支撑件(11)连接，以使所述第一卡合部(23)及所述第二卡合部(115)保持配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种伸缩管的安装组件，所述伸缩管(20)上形成有第一卡合部(23)，其特征在于，所述安装组件包括：
支撑件(11)，所述支撑件(11)上设置有用于与所述第一卡合部(23)配合的第二卡合部(115)；
限位件(15)，分别与所述支撑件(11)和所述伸缩管(20)相连接；
其中，所述伸缩管(20)通过所述限位件(15)与所述支撑件(11)连接，以使所述第一卡合部(23)及所述第二卡合部(115)保持配合。


2.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，
所述限位件(15)包括活动连接的连接板(151)与连接杆(153)；
所述连接板(151)上设置有调整部，所述连接杆(153)的至少一部分穿设于所述调整部内，并能够相对于所述调整部往复运动；
所述连接板(151)与所述连接杆(153)的其中一个与所述支撑件(11)相连，另一个与所述伸缩管(20)相连。


3.根据权利要求2所述的安装组件，其特征在于，
所述连接板(151)与所述支撑件(11)固定连接；
所述调整部包括通孔(155)，所述通孔(155)沿所述伸缩管(20)的径向方向贯穿所述连接板(151)；
所述连接杆(153)的一端与所述伸缩管(20)固定连接，所述连接杆(153)的另一端穿过所述通孔(155)并设置有限位螺母(159)。


4.根据权利要求3所述的安装组件，其特征在于，
所述连接板(151)在所述连接杆(153)上的活动范围，小于第一卡合部(23)与所述第二卡合部(115)的活动范围。


5.根据权利要求2所述的安装组件，其特征在于，
所述连接板(151)与所述伸缩管(20)固定连接；所述调整部包括滑槽(157)，所述滑槽(157)的延伸方向沿所述伸缩管(20)的径向方向设置；
所述连接杆(153)的一端与所述支撑件(11)相连，所述连接杆(153)的另一端穿过所述滑槽(157)并连接限位螺母(159)，以使所述连接杆(153)被限制在所述滑槽(157)内。


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【专利技术属性】
技术研发人员：胡玉龙，吴伟传，丰亮，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43