蒸发器和设置有具有该蒸发器的制冷循环的车辆制造技术

本发明专利技术提供一种蒸发器，它具有分别设置在空气入口侧和空气出口侧并彼此相邻的前热交换器组件（１Ａ）和后热交换器组件（１Ｂ），各热交换器组件（１Ａ）、（１Ｂ）包括一对上部和下部集管（２），和多个各具有分别与该上部集管和下部集管相连的上端部和下端部的制冷剂通道（３）。后热交换器组件（１Ｂ）的上部和下部集管（２）在内部设置有用于将该集管（２）在内部分成横向设置的部分的垂直隔板（２１）以便每隔一定数目的制冷剂通道将通过该后热交换器组件（１Ｂ）的制冷剂通道的制冷剂的向上或者向后流动逆向，并从而在后热交换器组件（１Ｂ）的左半部和右半部各提供至少一个向上制冷剂通道组（３Ｕ）。当将该蒸发器（１）用于一机动车辆空调器时，通过该蒸发器（１）的左和右半部的空气部分变得温度一致，因为其中制冷剂大量地停滞的向上制冷剂通道组（３Ｕ）位于该后热交换器组件（１Ｂ）的左半部和右半部的每一侧，即使是当压缩机的离合器脱离接合时，也可排除乘员感到不舒适的可能性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及蒸发器和设置有具有该蒸发器的制冷循环如机动车辆空调器的车辆。该蒸发器的“前”和“后”是基于空气流动方向；术语“前”表示空气进入蒸发器的一侧，而术语“后”表示空气从其流出蒸发器的一侧。术语“左”和“右”分别表示当从前向后看时该蒸发器的左侧和右侧。
技术介绍
在机动车辆空调器的场合，由该蒸发器冷却的空气被强制从多个空气排气口流出到该车辆的内部。通常，为了将(该空气)引入到车辆的内部，通过该蒸发器左半部的空气部分从左侧的排气口流出(例如，相对于驾驶员的座位)，和通过该蒸发器右半部的空气部分从右侧的排气口流出(例如，相对于乘员的座位)。因此，如果在前一空气部分和后一空气部分之间存在温度差，则乘员会感到不舒适。近年来该问题变得更为明显，因为在蒸发器和空气排气口之间的距离趋于变得更小。随着蒸发器的横向尺寸的增加，该空气温度差表现得显著。为了使该蒸发器的左和右半部提供一致温度的空气，已设计了各种制冷剂流动模式(图形)用于蒸发器中。附图说明图13示出了该模式的一个示例。所示蒸发器500包括彼此相邻的前热交换器组件500A和后热交换器组件500B。各热交换器组件500A、500B包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蒸发器，它具有分别设置在空气入口侧和空气出口侧并彼此相邻的前热交换器组件和后热交换器组件，各热交换器组件包括一对横向延伸的上部和下部集管，和多个以一定间隔横向设置并各具有分别与该上部集管相连的一个上端部以及和下部集管相连的一个下端部的制冷剂通道，一个制冷剂入口设置在该后热交换器组件的上部集管或下部集管的一端部，一个制冷剂出口设置在该前热交换器组件的上部集管或下部集管的一端部，该后热交换器组件的上部或下部集管在其朝向另一端的部分与前热交换器组件的上部集管或下部集管在其朝向另一端的部分通过连通装置连通，该后热交换器组件的上部和下部集管在内部具有用于在内部将所述集管沿分成横向设置的多个部分的垂直...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：东山直久，
申请(专利权)人：昭和电工株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]