冷凝器制造技术

本发明专利技术涉及一种将从汽轮机排出的并可容纳在容器内的蒸汽在容器内凝结的冷凝器。在内部有冷却介质通过的多个传热管在汽轮机的下方设置。传热管具有水平延伸的至少两个上部传热管组和至少两个下部传热管组，在各个传热管之间具有间隙。各个传热管组中的多个传热管排列成格子状。在下部传热管组之间的下部，设置有沿水平方向延伸的且用于阻挡蒸汽流动的挡板。在上部传热管组和下部传热管组之间，管组间防浸水板沿水平方向延伸。在各个传热管组内，延伸设置有围板部，围板部的气体经由抽气管导出到容器之外。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种冷凝器，尤其是涉及对形成管组的传热管配置进行了改进的冷凝器。
技术介绍
冷凝器具有将汽轮机排出的蒸汽凝结为凝结水并将其回收的功能，广泛地使用在汽轮机发电设备中。一般的冷凝器都具有和汽轮机的蒸汽排出口相连的容器，以及在该容器内由多个流通有冷却介质的传热管排列构成的传热管组(以下简称管组)。从汽轮机排出的蒸汽从冷凝器的容器内流下，和管组接触，通过和传热管内流动的冷却介质热交换而被凝结，作为凝结水进行回收。现有的冷凝器中，通过蒸汽和冷却介质的温度差，将蒸汽进行凝结。在凝结过程中，蒸汽温度根据凝结面的蒸汽分压力变为饱和温度。但是，蒸汽分压力大体上由于两个主要原因而减小，随之温度差也减小，凝结性能(热交换效率)也降低。一个主要原因就是伴随蒸汽流动的压力损失，另一个主要原因就是由混合在蒸汽内的不凝结气体浓缩而引起的不凝结气体分压力增大。因此对于冷凝器，减小蒸汽的压力损失和抑制不凝结气体的浓缩对提高性能是至关重要的。一般来说，汽轮机的排气压力和冷凝器的压力损失、冷凝器内的不凝结气体浓度有关。汽轮机的排气压力是凝结蒸汽的管组压力加上冷凝器内蒸汽压力损失的压力。因此，冷凝器中蒸汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷凝器，使从汽轮机排出的蒸汽凝结，其特征在于具备：容器，具有至少两个侧壁，并配置成让来自上述汽轮机的蒸汽流下；多个传热管，其是在上述汽轮机的下方被排列在上述容器内、内部流通有冷却介质、与上述流下来的蒸汽相接触从而使蒸汽凝 结的沿水平方向延伸的多个传热管，其包括在上述容器内在水平方向相互间隔设置的至少两个上部传热管组、以及分别在上述上部传热管组的下方位置在水平方向相互间隔设置的至少两个下部传热管组，上述各传热管组将上述多个传热管排列成格子状而构成；多个 管板，支撑上述多个传热管；挡板，设置在上述下部传热管组彼此之间的下部、沿水平方向延伸从而阻挡蒸汽...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：吉井敏浩，五岛俊一，泷川幸夫，中岛昌二，小原文男，河野俊二，根本晃，井上裕司，
申请(专利权)人：株式会社东芝，
类型：发明
国别省市：JP[日本]