一种车用冷凝器的集冷凝接头的安装支架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用冷凝器的集冷凝接头的安装支架结构，包括散热芯体，所述散热芯体是由若干散热扁管及设于散热扁管之间的散热构成的；所述散热芯体的左右两端分别连接有左集流管和右集流管；所述右集流管上设有两个安装支架；所述安装支架内设有冷凝接头；两个冷凝接头分别与右集流管相连通形成进、出液接头；所述安装支架上设有安装孔。本实用新型专利技术结构简单，安装简单方便，稳定可靠。

Mounting bracket structure of condensing condenser joint for vehicle condenser

The utility model discloses a vehicle mounting bracket structure in condensate joint condenser, comprising a radiating core, wherein the cooling core body is composed of a plurality of heat dissipation between flat tube radiator and flat tube heat dissipation structure; the left and the right ends of the radiation core body are respectively connected with the left and right manifold manifold the right; the collecting pipe is provided with two mounting bracket; the mounting bracket is provided with a condensing joint; two joints are respectively connected to form the condensation liquid inlet and outlet joint and the right collecting pipe; the mounting bracket is provided with a mounting hole. The utility model has the advantages of simple structure, simple and convenient installation, and stable reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种车用冷凝器的集冷凝接头的安装支架结构
本技术涉及汽车空调部件领域，尤其涉及到一种车用冷凝器的集冷凝接头的安装支架结构。
技术介绍
现在的汽车制造商力图追求安全可靠、节能环保、成本低而高效的造车理念。为此，要求汽车配件的集成化和轻量化，但是有的汽车冷凝器中，冷凝器一端的集流管上设置有接头和安装支架；接头和安装支架都是以独立零件加工后焊接在集流管上。采用氩弧焊焊接劳动量大、效率低、连接牢固性差、生产工艺繁杂，制造成本也较高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、操作方便、实用的车用冷凝器的集冷凝接头的安装支架结构。本技术是通过如下方式实现的：一种车用冷凝器的集冷凝接头的安装支架结构，其特征在于：包括散热芯体1，所述散热芯体1是由若干散热扁管2及设于散热扁管2之间的散热带3构成的；所述散热芯体1的左右两端分别连接有左集流管4和右集流管5；所述右集流管5上设有两个安装支架6；所述安装支架6内设有冷凝接头7；两个冷凝接头7分别与右集流管5相连通形成进、出液接头；所述安装支架6上设有安装孔8。本技术的有益效果在于：结构简单，安装简单方便，稳定可靠，加工成本低。附图说明图1本技术结构示意图。具体实施方式现结合附图，详述本技术具体实施方式：如图1所示，一种车用冷凝器的集冷凝接头的安装支架结构，包括散热芯体1，散热芯体1是由若干散热扁管2及设于散热扁管2之间的散热带3构成的；散热芯体1的左右两端分别连接有左集流管4和右集流管5；右集流管5上设有两个安装支架6；安装支架6内设有冷凝接头7；两个冷凝接头7分别与右集流管5相连通形成进、出液接头；安装支架6上设有安装孔8，用于固定。按照安装支架6与冷凝接头7在右集流管5上的横截面形状设计成铝型材，根据安装支架6在右集流管5上的形状与尺寸通过冲压模一次性冲压成型，再按原有工艺要求加工冷凝接头7，省去了单独生产安装支架6和将安装支架6焊接在右集流管5上的各道工序，大大提高生产效率、加强了安装支架6的牢固性、以及很好的控制尺寸公差。本技术将冷凝接头7集成在安装支架6内，从而省去单独加工安装支架6后，通过氩弧焊和钎焊将安装支架6焊接在右集流管5上的中间各道工序，大大提高生产效率、加强了安装支架的牢固性、以及很好的控制尺寸公差。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用冷凝器的集冷凝接头的安装支架结构，其特征在于：包括散热芯体(1)，所述散热芯体(1)是由若干散热扁管(2)及设于散热扁管(2)之间的散热带(3)构成的；所述散热芯体(1)的左右两端分别连接有左集流管(4)和右集流管(5)；所述右集流管(5)上设有两个安装支架(6)；所述安装支架(6)内设有冷凝接头(7)；两个冷凝接头(7)分别与右集流管(5)相连通形成进、出液接头；所述安装支架(6)上设有安装孔(8)。

【技术特征摘要】
1.一种车用冷凝器的集冷凝接头的安装支架结构，其特征在于：包括散热芯体(1)，所述散热芯体(1)是由若干散热扁管(2)及设于散热扁管(2)之间的散热带(3)构成的；所述散热芯体(1)的左右两端分别连接有左集流...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒建华，吴正波，游月红，
申请(专利权)人：福建恒力汽车空调配件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35