一种车用冷凝器安装支架结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车用冷凝器安装支架结构，所述安装支架为分体式的，所述安装支架包括堵帽和销钉，所述堵帽上设有圆形凹槽和螺纹孔，所述销钉上设有外螺纹，所述销钉通过销钉上的外螺纹拧入堵帽上的螺纹孔中。堵帽和销钉分开加工后通过螺纹连接起来，提高了材料利用率，降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车用配件结构，特别涉及一种车用冷凝器安装支架结构。
技术介绍
车用冷凝器安装支架有两个作用:一是作为冷凝器上集流管的堵帽，二是安装冷凝器时通过销钉起定位作用，因此车用冷凝器安装支架的堵帽上设有与集流管配合的圆形凹槽，圆形凹槽的另一面设有安装冷凝器时定位用的销钉。目前的车用冷凝器安装支架为一体式的，当圆形凹槽的轴线与销钉的轴线一般不在同一条直线上时，车削销钉需要切除比较多的材料，零件的材料利用率比较低，加工成本较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是改进车用冷凝器安装支架的结构来提高材料利用率。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案提供了一种车用冷凝器安装支架结构，所述冷凝器包括集流管、安装支架、散热片、散热水管、护板、进水接头、出水接头，所述护板有上下排布的两个，所述上下两护板之间排布若干散热水管，所述散热水管周围分布散热片，所述若干散热水管的左右两端分别连接到一根集流管上，所述集流管的上下两端分别连接安装支架，所述集流管上设有进水接头和出水接头；所述安装支架为分体式的，所述安装支架包括堵帽和销钉，所述堵帽上设有圆形凹槽和螺纹孔，所述销钉上设有外螺纹，所述销钉通过销钉上的外螺纹拧入堵帽上的螺纹孔中。所述堵帽上圆形凹槽的内径与所述集流管的外径配合。所述销钉与所述堵帽上的圆形凹槽分布在堵帽厚度方向上相背的两个面上。所述堵帽上螺纹孔为通孔。所述销钉上外螺纹的深度小于所述堵帽的厚度。本技术的有益效果在于提供的车用冷凝器安装支架结构，所述安装支架为分体式的，堵帽和销钉分开加工后通过螺纹连接起来，提高了零件加工时的材料利用率，降低了生产成本。【附图说明】图1为本技术实施例的车用冷凝器的结构示意图；图2为本技术实施例的车用冷凝器安装支架堵帽的正视剖面图；图3为本技术实施例的车用冷凝器安装支架堵帽的俯视图；图4为本技术实施例的车用冷凝器安装支架销钉的正视图；图5为本技术实施例的车用冷凝器安装支架堵帽与销钉安装后的结构示意图。标号说明:1、集流管；2、安装支架；21、堵帽；22、销钉；23、圆形凹槽；24、螺纹孔；25、外螺纹；3、散热片；4、散热水管；5、护板；6、进水接头；7、出水接头。【具体实施方式】为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。本技术最关键的构思在于将一体式的车用冷凝器安装支架改为分体式的，提高加工过程中材料的利用率。请参照图1至图5，本技术提供的车用冷凝器安装支架结构，所述冷凝器包括集流管1、安装支架2、散热片3、散热水管4、护板5、进水接头6、出水接头7，所述护板5有上下排布的两个，所述上下两护板5之间排布若干散热水管4，所述散热水管4周围分布散热片3，所述若干散热水管4的左右两端分别连接到一根集流管I上，所述集流管I的上下两端分别连接安装支架2，所述集流管I上设有进水接头6和出水接头7。所述安装支架2为分体式的，所述安装支架包括堵帽21和销钉22，所述堵帽21上设有圆形凹槽23和螺纹孔24，所述销钉22上设有外螺纹25，所述销钉22通过销钉22上的外螺纹25拧入堵帽21上的螺纹孔24中。从上述描述可知，本技术的有益效果在于提供了一种车用冷凝器安装支架结构，所述安装支架2为分体式的，堵帽21和销钉22分开加工后，销钉22通过销钉22上的外螺纹25拧入堵帽21上的螺纹孔24中，提高了零件加工时的材料利用率，降低了生产成本。进一步的，所述堵帽21上圆形凹槽23的内径与所述集流管I的外径配合。所述销钉22与所述堵帽21上的圆形凹槽23分布在堵帽21厚度方向上相背的两个面上。由上述描述可知，本技术提供的车用冷凝器安装支架结构，所述安装支架2在厚度方向上一面通过圆形凹槽23套接在集流管I上，另一面通过销钉22与外部零部件配合，结构简单合理。进一步的，所述堵帽21上螺纹孔24为通孔。所述销钉22上外螺纹25的深度小于所述堵帽21的厚度。由上述描述可知，本技术提供的车用冷凝器安装支架结构，所述安装支架2在堵帽21的厚度方向上一面设有销钉22，另一面为平整的面，是为了防止安装支架2与冷凝器上的护板5安装时产生干涉，结构简单合理。综上所述，本技术提供的车用冷凝器安装支架结构，所述安装支架2为分体式的，堵帽21和销钉22分开加工后通过螺纹连接起来，所述安装支架2在厚度方向上一面通过圆形凹槽23套接在集流管I上，另一面通过销钉22与外部零部件配合，结构简单合理，提高了零件加工时的材料利用率，降低了生产成本。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种车用冷凝器安装支架结构，所述冷凝器包括集流管、安装支架、散热片、散热水管、护板、进水接头、出水接头，其特征在于，所述护板有上下排布的两个，所述上下两护板之间排布若干散热水管，所述散热水管周围分布散热片，所述若干散热水管的左右两端分别连接到一根集流管上，所述集流管的上下两端分别连接安装支架，所述集流管上设有进水接头和出水接头，所述安装支架为分体式的，所述安装支架包括堵帽和销钉，所述堵帽上设有圆形凹槽和螺纹孔，所述销钉上设有外螺纹，所述销钉通过销钉上的外螺纹拧入堵帽上的螺纹孔中。2.根据权利要求1所述的车用冷凝器安装支架结构，其特征在于，所述堵帽上圆形凹槽的内径与所述集流管的外径配合。3.根据权利要求1所述的车用冷凝器安装支架结构，其特征在于，所述销钉与所述堵帽上的圆形凹槽分布在堵帽厚度方向上相背的两个面上。4.根据权利要求1所述的车用冷凝器安装支架结构，其特征在于，所述堵帽上螺纹孔为通孔。5.根据权利要求1所述的车用冷凝器安装支架结构，其特征在于，所述销钉上外螺纹的深度小于所述堵帽的厚度。【专利摘要】本技术提供了一种车用冷凝器安装支架结构，所述安装支架为分体式的，所述安装支架包括堵帽和销钉，所述堵帽上设有圆形凹槽和螺纹孔，所述销钉上设有外螺纹，所述销钉通过销钉上的外螺纹拧入堵帽上的螺纹孔中。堵帽和销钉分开加工后通过螺纹连接起来，提高了材料利用率，降低了生产成本。【IPC分类】B60H1-00【公开号】CN204398805【申请号】CN201420836584【专利技术人】舒建华, 吴正波, 游月红 【申请人】福建恒力汽车空调配件有限公司【公开日】2015年6月17日【申请日】2014年12月25日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用冷凝器安装支架结构，所述冷凝器包括集流管、安装支架、散热片、散热水管、护板、进水接头、出水接头，其特征在于，所述护板有上下排布的两个，所述上下两护板之间排布若干散热水管，所述散热水管周围分布散热片，所述若干散热水管的左右两端分别连接到一根集流管上，所述集流管的上下两端分别连接安装支架，所述集流管上设有进水接头和出水接头，所述安装支架为分体式的，所述安装支架包括堵帽和销钉，所述堵帽上设有圆形凹槽和螺纹孔，所述销钉上设有外螺纹，所述销钉通过销钉上的外螺纹拧入堵帽上的螺纹孔中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：舒建华，吴正波，游月红，
申请(专利权)人：福建恒力汽车空调配件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35