一种高效环保的汽车空调冷凝器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空调冷凝器技术领域，尤其为一种高效环保的汽车空调冷凝器，包括外部连接管、高效连接结构、顶架、汽车空调冷凝器、支撑脚、出液管，所述外部连接管右端与汽车空调冷凝器顶部左端导通连接，所述汽车空调冷凝器两端底部设于支撑脚，所述出液管右端与汽车空调冷凝器底部左端导通连接，所述顶架底部与汽车空调冷凝器顶部焊接。本实用新型专利技术通过不同直径的外螺纹连接管头与不同内径的外部连接管进行固定连接，增加了装置使用的便捷性。该设备设有后排冷凝管和前排冷凝管，增加了冷凝管散热的面积，提高工作效率。支撑脚通过弹簧对汽车空调冷凝器受到的冲击进行缓冲，提高设备的安全性。设备的安全性。设备的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种高效环保的汽车空调冷凝器


[0001]本技术涉及汽车空调冷凝器
，具体为一种高效环保的汽车空调冷凝器。

技术介绍

[0002]冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。
[0003]市面上现有的汽车空调冷凝器无法与不同内径的外部连接管进行固定连接，降低了装置使用的便捷性。该设备只设有一排冷凝管，降低了冷凝管散热的面积，降低工作效率。该设备无法对汽车空调冷凝器受到的冲击进行缓冲，降低设备的安全性，因此，针对上述问题提出一种高效环保的汽车空调冷凝器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高效环保的汽车空调冷凝器，包括通孔、外框、第一套架、第二套架、后排冷凝管、前排冷凝管、第三套架、第四套架、多管连接头、第一外螺纹连接管头、第二外螺纹连接管头、第三外螺纹连接管头，通过不同直径的外螺纹连接管头与不同内径的外部连接管进行固定连接，增加了装置使用的便捷性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种高效环保的汽车空调冷凝器，包括外部连接管、高效连接结构、顶架、汽车空调冷凝器、支撑脚、出液管，所述外部连接管右端与汽车空调冷凝器顶部左端导通连接，所述汽车空调冷凝器两端底部设于支撑脚，所述出液管右端与汽车空调冷凝器底部左端导通连接，所述顶架底部与汽车空调冷凝器顶部焊接，所述高效连接结构安装在汽车空调冷凝器内部；所述高效连接结构由通孔、外框、第一套架、第二套架、后排冷凝管、前排冷凝管、第三套架、第四套架、多管连接头、第一外螺纹连接管头、第二外螺纹连接管头、第三外螺纹连接管头组成，所述通孔设于外框顶部左端，所述第三外螺纹连接管头右端与多管连接头左端导通连接，所述第三外螺纹连接管头外侧设有第二外螺纹连接管头，所述第二外螺纹连接管头外侧设有第一外螺纹连接管头，所述第一外螺纹连接管头、第二外螺纹连接管头右端与多管连接头左端焊接，所述后排冷凝管顶部左端与多管连接头后端右侧固定连接，所述前排冷凝管顶部左端与多管连接头前端右侧固定连接，所述后排冷凝管左右两端侧面与第一套架、第二套架内部贴合连接，所述前排冷凝管左右两端与第三套架、第四套架内部贴合连接，所述外框顶部与汽车空调冷凝器内壁顶端内侧焊接，所述第一套架、第四套架上下两端与外框左端内部垂直连接，所述第三套架、第二套架上下两端与外框右端内部垂直连接。
[0007]作为一种优选方案，所述支撑脚顶部与弹簧底部焊接。
[0008]作为一种优选方案，所述弹簧顶部与连接板底部固定连接。
[0009]作为一种优选方案，所述连接板顶部与外框底部凹槽顶端内侧焊接。
[0010]作为一种优选方案，所述支撑脚顶端侧面与外框底部凹槽内部滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该设备通过不同直径的外螺纹连接管头与不同内径的外部连接管进行固定连接，增加了装置使用的便捷性。该设备设有后排冷凝管和前排冷凝管，增加了冷凝管散热的面积，提高工作效率。支撑脚通过弹簧对汽车空调冷凝器受到的冲击进行缓冲，提高设备的安全性。
附图说明
[0012]图1为本技术一种高效环保的汽车空调冷凝器整体结构示意图；
[0013]图2为本技术高效连接结构俯视截面结构示意图；
[0014]图3为本实用高效连接结构前视截面结构示意图；
[0015]图4为本实用高效连接结构前视截面结构示意图；
[0016]图5为本技术多管连接头截面结构示意图。
[0017]图中：外部连接管
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1、高效连接结构
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2、顶架
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3、汽车空调冷凝器
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4、支撑脚
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5、出液管
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6、通孔
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201、外框
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202、第一套架
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203、第二套架
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204、后排冷凝管
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205、前排冷凝管
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206、第三套架
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207、第四套架
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208、多管连接头
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209、第一外螺纹连接管头
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210、第二外螺纹连接管头
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211、第三外螺纹连接管头
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212、弹簧
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501、连接板
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502。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0023]实施例：
[0024]请参阅图1
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5，本实施例提供一种技术方案：
[0025]一种高效环保的汽车空调冷凝器，包括外部连接管1、高效连接结构2、顶架3、汽车空调冷凝器4、支撑脚5、出液管6，所述外部连接管1右端与汽车空调冷凝器4顶部左端导通连接，所述汽车空调冷凝器4两端底部设于支撑脚5，所述出液管6右端与汽车空调冷凝器4底部左端导通连接，所述顶架3底部与汽车空调冷凝器4顶部焊接，所述高效连接结构2安装在汽车空调冷凝器4内部；所述高效连接结构2由通孔201、外框202、第一套架203、第二套架204、后排冷凝管205、前排冷凝管206、第三套架207、第四套架208、多管连接头209、第一外螺纹连接管头210、第二外螺纹连接管头211、第三外螺纹连接管头212组成，所述通孔201设于外框202顶部左端，所述第三外螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效环保的汽车空调冷凝器，包括外部连接管(1)、高效连接结构(2)、顶架(3)、汽车空调冷凝器(4)、支撑脚(5)、出液管(6)，所述外部连接管(1)右端与汽车空调冷凝器(4)顶部左端导通连接，所述汽车空调冷凝器(4)两端底部设于支撑脚(5)，其特征在于：所述出液管(6)右端与汽车空调冷凝器(4)底部左端导通连接，所述顶架(3)底部与汽车空调冷凝器(4)顶部焊接，所述高效连接结构(2)安装在汽车空调冷凝器(4)内部；所述高效连接结构(2)由通孔(201)、外框(202)、第一套架(203)、第二套架(204)、后排冷凝管(205)、前排冷凝管(206)、第三套架(207)、第四套架(208)、多管连接头(209)、第一外螺纹连接管头(210)、第二外螺纹连接管头(211)、第三外螺纹连接管头(212)组成，所述通孔(201)设于外框(202)顶部左端，所述第三外螺纹连接管头(212)右端与多管连接头(209)左端导通连接，所述第三外螺纹连接管头(212)外侧设有第二外螺纹连接管头(211)，所述第二外螺纹连接管头(211)外侧设有第一外螺纹连接管头(210)，所述第一外螺纹连接管头(210)、第二外螺纹连接管头(211)右端与多管连接头(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴正波，
申请(专利权)人：福建恒力汽车空调配件有限公司，
类型：新型
国别省市：