履带驱动轮及履带式行走装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种履带驱动轮及履带式行走装置，涉及驱动轮的技术领域，由于多个拼合组件首尾依次连接，且拼合组件包括第一拼合单元和第二拼合单元，第一拼合单元和第二拼合单元可拆卸连接，也即，履带驱动轮由多个可拆卸连接的第一拼合单元和第二拼合单元组合形成；在生产制造时，第一拼合单元和第二拼合单元可分别单独铸造，而后再进行组装，当驱动轮出现缺陷时，只舍弃个别存在缺陷的第一拼合单元或第二拼合单元，无需废弃整个驱动轮，从而降低生产制造成本；在后续驱动轮使用的过程中，也只需对存在故障的第一拼合单元或第二配合单元进行更换，降低了维修成本。

【技术实现步骤摘要】
履带驱动轮及履带式行走装置
本专利技术涉及驱动轮
，尤其是涉及一种履带驱动轮及履带式行走装置。
技术介绍
为了适应不同的作业场地，多种工程机械均配置有履带式行走装置，例如挖掘机、铲车或者推土机等。履带式行走装置可帮助工程机械获得良好的抓地力，减少打滑现象的发生，提高了行走效率和安全性。履带式行走装置主要包括行走减速机、履带和驱动轮，驱动轮安装在行走减速机上，履带安装在驱动轮上，行走减速机通过驱动轮带动履带移动。目前，履带式行走装置中的驱动轮多为一体式铸造结构，出现局部铸造缺陷时，整个驱动轮均会报废；此外，在使用过程中出现轮齿局部磨损、轮体开裂和单齿崩断现象时，也需要对驱动轮进行整体更换。结合以上，现有驱动轮的结构不尽合理，生产制造以及后续的维修成本均较高。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种履带驱动轮及履带式行走装置，以缓解现有驱动轮的生产制造以及后续的维修成本均较高的技术问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案在于：本专利技术提供的履带驱动轮，包括多个沿一圆周方向分布，且首尾依次连接的拼合组件；所述拼合组件包括第一拼合单元和第二拼合单元，所述第一拼合单元和所述第二拼合单元可拆卸连接。进一步的，一个所述拼合组件中的所述第一拼合单元与相邻的所述拼合组件中的所述第二拼合单元可拆卸连接。进一步的，所述第一拼合单元包括第一拼合本体；所述第一拼合本体的两侧分别与相邻的两个所述第二拼合单元可拆卸连接，所述第一拼合本体上设有与履带配合的第一齿口。进一步的，所述第一齿口设为第一弧形凹口。进一步的，所述第二拼合单元包括第二拼合本体；所述第二拼合本体的两侧分别与相邻的两个所述第一拼合本体可拆卸连接；所述第二拼合本体上设有与所述履带配合的第二齿口，所述第二齿口设为第二弧形凹口。进一步的，所述第一拼合本体上设有第一拼合部，所述第二拼合本体上设有第二拼合部；所述第一拼合部与所述第二拼合部拼合，并通过第一连接件连接。进一步的，所述第一拼合部包括两个第一拼合缺口，两个所述第一拼合缺口分别设于所述第一拼合本体的两侧；所述第二拼合部包括两个第二拼合缺口，两个所述第二拼合缺口分别设于所述第二拼合本体的两侧；所述第一拼合缺口面向所述第二拼合缺口且与所述第二拼合缺口拼合，所述第一连接件依次穿过所述第一拼合本体、所述第一拼合缺口和所述第二拼合缺口与所述第二拼合本体连接。进一步的，本专利技术提供了一种履带式行走装置，包括行走减速机和所述的履带驱动轮；多个所述拼合组件绕所述行走减速机的转轴首尾依次连接，并通过第二连接件固定于所述行走减速机上。进一步的，所述第二连接件包括连接螺栓；所述第一拼合单元和所述第二拼合单元上均设有连接孔，所述连接螺栓穿过所述连接孔与所述行走减速机上的螺纹孔连接。进一步的，所述连接螺栓和所述第一拼合单元之间以及所述连接螺栓和所述第二拼合单元之间均设有防松垫片。结合以上技术方案，本专利技术达到的有益效果在于：本专利技术提供的履带驱动轮，包括多个首尾依次连接的拼合组件；拼合组件包括第一拼合单元和第二拼合单元，第一拼合单元和第二拼合单元可拆卸连接。由于多个拼合组件首尾依次连接，且拼合组件包括第一拼合单元和第二拼合单元，第一拼合单元和第二拼合单元可拆卸连接，也即，履带驱动轮由多个可拆卸连接的第一拼合单元和第二拼合单元组成；在生产制造时，第一拼合单元和第二拼合单元可分别单独铸造，而后再进行组装，当驱动轮出现缺陷时，只舍弃个别存在缺陷的第一拼合单元或第二拼合单元，无需废弃整个驱动轮，从而降低生产制造成本；在后续驱动轮使用的过程中，也只需对存在故障的第一拼合单元或第二配合单元进行更换，降低了维修成本。附图说明为了更清楚的说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的履带驱动轮的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的履带驱动轮中的拼合组件的第一视角下的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的履带驱动轮中的拼合组件的第二视角下的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的履带行走装置的结构示意图；图5为沿图4中A-A方向的剖视图。图标：100-拼合组件；110-第一拼合单元；111-第一拼合本体；112-第一齿口；120-第二拼合单元；121-第二拼合本体；122-第二齿口；200-第一拼合部；300-第二拼合部；400-第一连接件；500-行走减速机；600-第二连接件；610-连接螺栓；620-连接孔；630-防松垫片。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例1如图1所示，本实施例提供了一种履带驱动轮，包括多个沿一圆周方向分布，且首尾依次连接的拼合组件100；拼合组件100包括第一拼合单元110和第二拼合单元120，第一拼合单元110和第二拼合单元120可拆卸连接。具体的，多个拼合组件100沿圆周方向首尾依次连接形成封闭的环状结构，圆周方向优选地设为行走减速机的转轴的转动方向；拼合组件100包括一个第一拼合单元110和一个第二拼合单元120，第一拼合单元110和第二拼合单元120可通过连接销、连接螺栓或者其他便于拆卸的连接结构连接；本质上，本实施例提供的履带驱动轮是由多个第一拼合单元110与多个第二拼合单元120通过可拆卸连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种履带驱动轮，其特征在于，包括：多个沿一圆周方向分布，且首尾依次连接的拼合组件(100)；/n所述拼合组件(100)包括第一拼合单元(110)和第二拼合单元(120)，所述第一拼合单元(110)和所述第二拼合单元(120)可拆卸连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种履带驱动轮，其特征在于，包括：多个沿一圆周方向分布，且首尾依次连接的拼合组件(100)；
所述拼合组件(100)包括第一拼合单元(110)和第二拼合单元(120)，所述第一拼合单元(110)和所述第二拼合单元(120)可拆卸连接。


2.根据权利要求1所述的履带驱动轮，其特征在于，一个所述拼合组件(100)中的所述第一拼合单元(110)与相邻的所述拼合组件(100)中的所述第二拼合单元(120)可拆卸连接。


3.根据权利要求2所述的履带驱动轮，其特征在于，所述第一拼合单元(110)包括第一拼合本体(111)；
所述第一拼合本体(111)的两侧分别与相邻的两个所述第二拼合单元(120)可拆卸连接，所述第一拼合本体(111)上设有与履带配合的第一齿口(112)。


4.根据权利要求3所述的履带驱动轮，其特征在于，所述第一齿口(112)设为第一弧形凹口。


5.根据权利要求4所述的履带驱动轮，其特征在于，所述第二拼合单元(120)包括第二拼合本体(121)；
所述第二拼合本体(121)的两侧分别与相邻的两个所述第一拼合本体(111)可拆卸连接；
所述第二拼合本体(121)上设有与所述履带配合的第二齿口(122)，所述第二齿口(122)设为第二弧形凹口。


6.根据权利要求5所述的履带驱动轮，其特征在于，所述第一拼合本体(111)上设有第一拼合部(200)，所述第二拼合本体(121)上设有第二拼合部(300)；
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【专利技术属性】
技术研发人员：郑春红，赵国栋，陈素梅，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32