传送机械用减速机箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传送机械用减速机箱体，包括作为主体的箱体，箱体正面开有一号输出轴孔，箱体左侧面开有输入轴孔，箱体右侧面上开有二号输出轴孔，一号输出轴孔外围设有4个呈十字状分布的一号螺栓孔，输入轴孔外围设有4个呈十字状分布的二号螺栓孔，二号输出轴孔外围设有3个呈“Y”字状分布的三号螺栓孔，箱体上端设有注油阀，二号输出轴孔下方设有出油阀，箱体外设有过滤装置，出油阀和注油阀分别与过滤装置通过管道和液压泵相连接。本实用新型专利技术克服了现有技术中存的传统的减速机箱体内没有设置用于除去减速机箱体内产生的细小铁屑导致减速机使用寿命较短的问题。本实用新型专利技术具有稳定性高和使用寿命长等优点。

【技术实现步骤摘要】
传送机械用减速机箱体
本技术涉及一种减速机箱体领域，更具体地说，涉及一种传送机械用减速机箱体。
技术介绍
目前，中国专利网上公开了一种电动车减速机箱体结构，授权公告号CN207621300U，属于车辆部件领域，所述减速机箱体为双电机减速机箱体，双电机减速机箱体由相对固定连接的两个单电机减速机箱体构成，每个单电机减速机箱体内设置有多个齿轮轴，每个齿轮轴上分别设置有齿轮，每个单电机减速机箱体内设置有多个齿轮轴的轴承瓦，每个单电机减速机箱体内包括有镂空状态的轴承瓦，利用本技术可减少电动车减速箱箱体的组装部件，缩短减速箱箱体的加工周期，提高减速机的加工精度，特别是双电机电动车，免去差速器，降低产品制造成本。上述专利中的一种电动车减速机箱体结构，虽然具有制成成本低的优点，但是该减速机箱体没有设置用于除去细小铁屑的装置，导致减速机在使用过程中，箱体内的齿轮会出现磨损从而出现细小铁屑，这些细小铁屑会注一步地加大齿轮间的磨损，从而大幅度地缩短减速机的使用寿命。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术中存的传统的减速机箱体内没有设置用于除去减速机箱体内产生的细小铁屑导致减速机使用寿命较短的问题，现提供具有可除去减速机箱体内产生的细小铁屑功能的一种传送机械用减速机箱体。本技术的一种传送机械用减速机箱体，包括作为主体的箱体，所述的箱体正面开有一号输出轴孔，所述的箱体左侧面开有输入轴孔，所述的箱体右侧面上开有二号输出轴孔，所述的一号输出轴孔外围设有4个呈十字状分布的一号螺栓孔，所述的输入轴孔外围设有4个呈十字状分布的二号螺栓孔，所述的二号输出轴孔外围设有3个呈“Y”字状分布的三号螺栓孔，所述的箱体上端设有注油阀，所述的二号输出轴孔下方设有出油阀，所述的箱体外设有过滤装置，所述的出油阀和注油阀分别与过滤装置通过管道和液压泵相连接。减速机在工作时，过滤装置会将减速机箱体内的润滑油进行循环过滤，尽可能地将润滑油中夹带的细小铁屑给去除，为减速机箱体内的齿轮提供一个良好的工作环境，从而延长减速机的使用寿命。作为优选，所述的过滤装置左端与液压泵右端通过管道相连接，所述的液压泵左端与注油阀通过管道相连接，所述的过滤装置右端与出油阀通过管道相连接，所述的过滤装置包括壳体，所述的壳体内右端设有圆筒状的过滤网，所述的过滤网的上下方分别设有传送带，所述的传送带上设有若干均布的刷子，所述的过滤装置外设有用于收集过滤后的细小铁屑的废料收集装置。减速机在工作时，过滤泵、出油阀和注油阀会开启，之后过滤泵会将润滑油从出油阀抽出，之后顺着出油管道和注油管道注入注油阀中，再次回到减速机箱体中形成润滑油的循环，在循环过程中，设置在出油管道上的过滤器会将润滑油进行过滤，从而减少润滑油中细小铁屑的含量。作为优选，所述的废料收集装置包括设置在过滤网左侧设有废料阀门，所述的废料阀门外设有用于存放过滤后的废料的废料箱，所述的废料阀门与废料箱之间通过设置废料管道和废料风机相连接，所述的废料箱内设有可抽离的废料池，所述的废料池左侧设有把手。在润滑油的循环过程中，润滑油在过滤泵的带动下，润滑油会经过过滤网，所述的过滤网可有效地阻隔润滑油中的细小铁屑，将其留在过滤器壳体中。当差速器停止工作时，过滤泵、出油阀和注油阀将关闭，此时废料阀门和废料风机将打开，所述的废料风机会带动被过滤网阻隔后的细小铁屑，所述的细小铁屑会被吸入废料箱内进行收集。当废料箱内废料池较满时可手动将废料池抽出并倒掉细小铁屑，便可再次使用。在废料风机的带动下，传送带上的刷子会对过滤网进行清理，从而保持出油管道内的整洁度。本技术具有以下有益效果：可长期保持减速机箱体内润滑油的润滑能力，可使减速机具有较长的使用寿命。附图说明附图1为本技术的结构示意图。附图2为本技术的箱体的正视图。附图3为本技术的箱体的左侧视图。附图4为本技术的箱体的右侧视图。附图5为本技术的壳体的结构示意图。箱体1，一号输出轴孔2，输入轴孔3，二号输出轴孔4，一号螺栓孔5，二号螺栓孔6，注油阀7，出油阀8，液压泵9，壳体10，过滤网11，传送带12，刷子13，废料阀门14，废料箱15，废料管道16，废料风机17，废料池18，把手19，三号螺栓孔20。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：根据附图1、附图2、附图3、附图4和附图5对本技术进行进一步说明，本例的一种传送机械用减速机箱体，包括作为主体的箱体1，所述的箱体1正面开有一号输出轴孔2，所述的箱体1左侧面开有输入轴孔3，所述的箱体1右侧面上开有二号输出轴孔4，所述的一号输出轴孔2外围设有4个呈十字状分布的一号螺栓孔5，所述的输入轴孔3外围设有4个呈十字状分布的二号螺栓孔6，所述的二号输出轴孔4外围设有3个呈“Y”字状分布的三号螺栓孔20，所述的箱体1上端设有注油阀7，所述的二号输出轴孔4下方设有出油阀8，所述的箱体1外设有过滤装置，所述的出油阀8和注油阀7分别与过滤装置通过管道和液压泵9相连接。所述的过滤装置左端与液压泵9右端通过管道相连接，所述的液压泵9左端与注油阀7通过管道相连接，所述的过滤装置右端与出油阀8通过管道相连接，所述的过滤装置包括壳体10，所述的壳体10内右端设有圆筒状的过滤网11，所述的过滤网11的上下方分别设有传送带12，所述的传送带12上设有若干均布的刷子13，所述的过滤装置外设有用于收集过滤后的细小铁屑的废料收集装置。所述的废料收集装置包括设置在过滤网11左侧设有废料阀门14，所述的废料阀门14外设有用于存放过滤后的废料的废料箱15，所述的废料阀门14与废料箱15之间通过设置废料管道16和废料风机17相连接，所述的废料箱15内设有可抽离的废料池18，所述的废料池18左侧设有把手19。以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传送机械用减速机箱体，包括作为主体的箱体（1），其特征是，所述的箱体（1）正面开有一号输出轴孔（2），所述的箱体（1）左侧面开有输入轴孔（3），所述的箱体（1）右侧面上开有二号输出轴孔（4），所述的一号输出轴孔（2）外围设有4个呈十字状分布的一号螺栓孔（5），所述的输入轴孔（3）外围设有4个呈十字状分布的二号螺栓孔（6），所述的二号输出轴孔（4）外围设有3个呈“Y”字状分布的三号螺栓孔（20），所述的箱体（1）上端设有注油阀（7），所述的二号输出轴孔（4）下方设有出油阀（8），所述的箱体（1）外设有过滤装置，所述的出油阀（8）和注油阀（7）分别与过滤装置通过管道和液压泵（9）相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种传送机械用减速机箱体，包括作为主体的箱体（1），其特征是，所述的箱体（1）正面开有一号输出轴孔（2），所述的箱体（1）左侧面开有输入轴孔（3），所述的箱体（1）右侧面上开有二号输出轴孔（4），所述的一号输出轴孔（2）外围设有4个呈十字状分布的一号螺栓孔（5），所述的输入轴孔（3）外围设有4个呈十字状分布的二号螺栓孔（6），所述的二号输出轴孔（4）外围设有3个呈“Y”字状分布的三号螺栓孔（20），所述的箱体（1）上端设有注油阀（7），所述的二号输出轴孔（4）下方设有出油阀（8），所述的箱体（1）外设有过滤装置，所述的出油阀（8）和注油阀（7）分别与过滤装置通过管道和液压泵（9）相连接。


2.根据权利要求1所述的一种传送机械用减速机箱体，其特征是，所述的过滤装置左端与液压泵（9）右端通过管道相连接，所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫朋静，
申请(专利权)人：杭州萧山金林机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33