高刚性减速机法兰制造技术

本实用新型专利技术公开了高刚性减速机法兰，涉及法兰技术领域。包括法兰盖本体和限位环，法兰盖本体外圈开设有限位凹槽，法兰盖本体左侧中心位置开设有固定凹槽，固定凹槽中左右贯穿开设有固定穿孔，固定穿孔左侧固定连接有固定垫块，固定穿孔之间穿插固定连接有内圈加强筋，固定穿孔中设置有螺钉结构，限位环右侧分别设置有定位结构和限位结构。本实用新型专利技术通过限位环上的定位结构和限位结构的设置，限位结构限定外六角螺帽的位置，阻止其向外滑动，定位结构通过与内圈加强筋的适配实现对限位环的定位，定位结构、限位结构和限位环配合电机或其他设备的法兰实现了对螺钉结构的限位，避免了螺钉结构中的外螺纹柱由于减速机的震动而发生松动。生松动。生松动。

【技术实现步骤摘要】
高刚性减速机法兰


[0001]本技术涉及法兰
，具体为高刚性减速机法兰。

技术介绍

[0002]法兰，又叫法兰凸缘盘或突缘。法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接；也有用在设备进出口上的法兰，用于两个设备之间的连接，如减速机法兰，用于电机与减速机的连接，以及减速机与其它设备之间的连接。法兰连接或法兰接头，是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接。法兰上有孔眼，螺栓使两法兰紧连。法兰间用衬垫密封。法兰分螺纹连接法兰、焊接法兰和卡夹法兰。
[0003]减速机法兰和减速机之间的连接一般是通过螺纹柱实现固定的，但是在减速机使用过程中，会发生轻微震动，会导致螺纹柱松动，甚至脱落，掉落到转轴上，对转轴造成破坏，为此本技术提出一种新型的解决方案。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供高刚性减速机法兰，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：高刚性减速机法兰，包括法兰盖本体和限位环，法兰盖本体外圈开设有限位凹槽，法兰盖本体左侧中心位置开设有固定凹槽，固定凹槽中左右贯穿开设有固定穿孔，固定穿孔左侧固定连接有固定垫块，固定穿孔之间穿插固定连接有内圈加强筋，固定穿孔中设置有螺钉结构，限位环右侧分别设置有定位结构和限位结构，定位结构与螺钉结构相适配，限位结构与内圈加强筋相适配。
[0006]更进一步地，所述螺钉结构包括外螺纹柱，外螺纹柱贯穿于所述固定穿孔，外螺纹柱左侧固定连接有外六角螺帽，外螺纹柱外圈还套接有缓冲垫片。
[0007]更进一步地，所述定位结构包括限位卡块，两限位卡块为一组，其中间均开设有定位切角，同一组的两个限位卡块与对应位置的所述内圈加强筋相适配。
[0008]更进一步地，所述限位结构包括转动柱，转动柱转动连接于所述限位环右侧，转动柱右侧固定连接有限位柱，限位柱右侧开设有内六角凹槽，内六角凹槽与所述外六角螺帽相适配。
[0009]更进一步地，所述法兰盖本体左侧固定连接有密封圈，法兰盖本体左侧外圈开设有减重凹槽，多个减重凹槽之间形成有外圈加强筋。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]该高刚性减速机法兰，通过限位环上的定位结构和限位结构的设置，限位结构限定外六角螺帽的位置，阻止其向外滑动，定位结构通过与内圈加强筋的适配实现对限位环的定位，定位结构、限位结构和限位环配合电机或其他设备的法兰实现了对螺钉结构的限位，避免了螺钉结构中的外螺纹柱由于减速机的工作震动而发生松动，从而不会发生螺纹柱松动并脱落后，掉落到转轴上对转轴造成破坏的现象，很好的保护了设备的安全，减少设
备故障率，使得设备的运转更加稳定。
附图说明
[0012]图1为本技术的正面顶部轴测结构示意图；
[0013]图2为本技术的背面顶部轴测结构示意图；
[0014]图3为本技术的拆分结构示意图；
[0015]图4为本技术的限位环结构示意图。
[0016]图中：1、法兰盖本体；2、限位凹槽；3、固定凹槽；4、固定穿孔；5、固定垫块；6、内圈加强筋；7、螺钉结构；701、外螺纹柱；702、缓冲垫片；703、外六角螺帽；8、定位结构；801、限位卡块；802、定位切角；9、限位结构；901、转动柱；902、限位柱；903、内六角凹槽；10、限位环；11、密封圈；12、减重凹槽；13、外圈加强筋。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
[0020]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
[0021]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：高刚性减速机法兰，包括法兰盖本体1和限位环10，法兰盖本体1外圈开设有限位凹槽2，法兰盖本体1左侧中心位置开设有固定凹槽3，固定凹槽3中左右贯穿开设有固定穿孔4，固定穿孔4左侧固定连接有固定垫块5，固定穿孔4之间穿插固定连接有内圈加强筋6，固定穿孔4中设置有螺钉结构7，限位环10右侧分别设置有定位结构8和限位结构9，定位结构8与螺钉结构7相适配，限位结构9与内圈加强筋6相适配，法兰盖本体1左侧固定连接有密封圈11，法兰盖本体1左侧外圈开设有减重凹槽12，多个减重凹槽12之间形成有外圈加强筋13，需要说明的是，通过限位凹槽2可将法兰盖本体1与电机或其他设备的法兰相连接，从而实现固定效果，法兰盖本体1是固定于减速机输出端的，固定凹槽3用于给螺钉结构7、定位结构8和限位结构9提供空间，内圈加强筋6提升了法兰盖本体1内圈的强度，使其在外力作用下不易发生形变，从而具有较高的刚性。
[0022]作为一种具体的实施例，螺钉结构7包括外螺纹柱701，外螺纹柱701贯穿于固定穿孔4，外螺纹柱701左侧固定连接有外六角螺帽703，外螺纹柱701外圈还套接有缓冲垫片
702，需要说明的是，螺钉结构7用于将法兰盖本体1固定于减速机输出端，外螺纹柱701通过螺纹转动连接于减速机输出端的螺纹孔中，使用内六角扳手转动外六角螺帽703，带动外螺纹柱701转动，其中缓冲垫片702的作用是，减小外六角螺帽703转动时，对法兰盖本体1上的固定垫块5产生的磨损，后期更换缓冲垫片702即可，提高了本高刚性减速机法兰的使用寿命。
[0023]作为一种具体的实施例，定位结构8包括限位卡块801，两限位卡块801为一组，其中间均开设有定位切角802，同一组的两个限位卡块801与对应位置的内圈加强筋6相适配，需要说明的是，定位结构8的作用是与内圈加强筋6配合使得限位环10的位置固定，即使得限位结构9的位置固定，而限位结构9又是对螺钉结构7进行限位的，因此定位结构8也是对螺钉结构7进行限位，定位切角802的设置使得两限位卡块801能够更加方便的插入内圈加强筋6两边。
[0024]作为一种具体的实施例，限位结构9包括转动柱901，转动柱901转动连接于限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高刚性减速机法兰，包括法兰盖本体（1）和限位环（10），法兰盖本体（1）外圈开设有限位凹槽（2），其特征在于：法兰盖本体（1）左侧中心位置开设有固定凹槽（3），固定凹槽（3）中左右贯穿开设有固定穿孔（4），固定穿孔（4）左侧固定连接有固定垫块（5），固定穿孔（4）之间穿插固定连接有内圈加强筋（6），固定穿孔（4）中设置有螺钉结构（7），限位环（10）右侧分别设置有定位结构（8）和限位结构（9），定位结构（8）与螺钉结构（7）相适配，限位结构（9）与内圈加强筋（6）相适配。2.根据权利要求1所述的高刚性减速机法兰，其特征在于：所述螺钉结构（7）包括外螺纹柱（701），外螺纹柱（701）贯穿于所述固定穿孔（4），外螺纹柱（701）左侧固定连接有外六角螺帽（703），外螺纹柱（701）外圈还套接有缓冲垫片（702）。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫朋静，
申请(专利权)人：杭州萧山金林机械有限公司，
类型：新型
国别省市：