一种防松动的地铁用钢风缸支撑限位架制造技术

本实用新型专利技术提供一种防松动的地铁用钢风缸支撑限位架，包括卡环和安装板；其特征在于：所述安装板通过安装孔安装在列车底部，且上下两处安装板之间的两侧安装有支杆，并且支杆之间为相互交错装安装在滑槽内；所述卡环为套接在安装板的下端开槽的内部，且卡环能够沿着安装板的开槽滑动；所述调节块位于两处卡环之间，且调节块套接安装在安装板上；所述管体是由相互对称的两处卡环通过连接螺母固定，调节块为套接安装在下测安装板的低端面紧贴开槽的安装头上，且调节块能够通过一侧的调节螺母进行前后距离的调节，调节块的另一端为卡在卡环的上端处，从而起到转动调节螺母带动卡紧管体的卡环整体做前后运动的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种防松动的地铁用钢风缸支撑限位架
本技术属于风缸支撑
，更具体地说，特别涉及一种防松动的地铁用钢风缸支撑限位架。
技术介绍
风缸支撑，当司机将制动阀移到推动位时，制动主管内的压缩空气向大气排出一部分，这时副风缸内的空气压力相对地大于制动主管内的压力，因而推动三通阀的主活塞向左移动，截断充气沟的通路，使副风缸内的压缩空气不能回流。在三通阀主活塞移动的同时带动滑阀也向左移动，截断了通向大气的出口，使副风缸内的压缩空气进入制动缸，推动制动缸鞲鞴向右移动，通过制动杆的传动，使闸瓦紧抱车轮而制动，在一般的地铁风缸损坏或者要进行跟换时，在拆装风缸的过程当中均较为麻烦，且更换因为风缸的在尺寸上有略微不同，在将新风缸安装后原来安装位置会有微小的变化，使原本的管道连接安装发生困难。基于上述，在一般的地铁风缸损坏或者要进行跟换时，在拆装风缸的过程当中均较为麻烦，且更换因为风缸的在尺寸上有略微不同，在将新风缸安装后原来安装位置会有微小的变化，使原本的管道连接安装发生困难，且一般的风缸使用过程当中会产生一定震动，从而制作一种能够限位调节的放松的风缸尤为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防松动的地铁用钢风缸支撑限位架，包括管体(1)、卡环(2)、安装板(3)和调节块(4)；其特征在于：所述安装板(3)通过安装孔(304)安装在列车底部，且上下两处安装板(3)之间的两侧安装有支杆(5)，并且支杆(5)之间为相互交错安装在滑槽(303)内；所述卡环(2)为套接在安装板(3)的下端开槽(305)的内部，且卡环(2)能够沿着安装板(3)的开槽(305)滑动；所述调节块(4)位于两处卡环(2)之间，且调节块(4)套接安装在安装板(3)上；所述管体(1)是由相互对称的两处卡环(2)通过连接螺母(201)固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种防松动的地铁用钢风缸支撑限位架，包括管体(1)、卡环(2)、安装板(3)和调节块(4)；其特征在于：所述安装板(3)通过安装孔(304)安装在列车底部，且上下两处安装板(3)之间的两侧安装有支杆(5)，并且支杆(5)之间为相互交错安装在滑槽(303)内；所述卡环(2)为套接在安装板(3)的下端开槽(305)的内部，且卡环(2)能够沿着安装板(3)的开槽(305)滑动；所述调节块(4)位于两处卡环(2)之间，且调节块(4)套接安装在安装板(3)上；所述管体(1)是由相互对称的两处卡环(2)通过连接螺母(201)固定。


2.如权利要求1所述防松动的地铁用钢风缸支撑限位架，其特征在于：安装板(3)包括：弹簧(301)，固定轴(302)，滑槽(303)，安装孔(304)，开槽(305)，所述安装板(3)分为上下两处，上端的安装板(3)上开设有四处安装孔(304)，且上端的安装板(3)与下端安装板(3)之间通过固定轴(302)相互固定，固定轴(302)设置有四处，每处固定轴(302)上均安...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴敏超，陆小军，陆文龙，
申请(专利权)人：常州市超创机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32