一种安全性高的动车风缸固定架制造技术

本实用新型专利技术提供一种安全性高的动车风缸固定架，包括竖向加固板、定位插板、固定竖板、外螺纹竖杆以及底部托板，焊接吊板下端面前后两侧对称插装有竖向加固板，竖向加固板内部上下两侧对称插装有定位插板，焊接吊板下端面左右两侧和前后两侧均对称设置有外螺纹竖杆，动车风缸体环形侧面下侧贴合有底部托板，动车风缸体环形侧面上侧设置有固定竖板，该设计解决了原有动车风缸固定结构使用稳固性和安全性欠佳的问题，本实用新型专利技术结构合理，固定稳固性强，便于拆装维护，使用安全性高。使用安全性高。使用安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种安全性高的动车风缸固定架


[0001]本技术是一种安全性高的动车风缸固定架，属于动车风缸固定


技术介绍

[0002]风缸是动车上的重要部件之一，其作用储存压缩空气，同时为动车用风设备提供符合规定压力的、干燥吸清洁的压缩空气以保证整车列制动安全和可靠平稳的正常运行。但现有的动车风缸固定结构大多采用顶部吊带的吊装结构，而在持续高速运行条件下易产生横向振动，长时间的振动会导致吊带出现裂纹，存在安全隐患，现在急需一种安全性高的动车风缸固定架来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种安全性高的动车风缸固定架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，固定稳固性强，便于拆装维护，使用安全性高。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种安全性高的动车风缸固定架，包括动车风缸体、焊接吊板以及稳固固定机构，所述动车风缸体上端面贴合有焊接吊板，所述动车风缸体环形侧面前后两侧对称设置有稳固固定机构，所述稳固固定机构包括竖向加固板、定位插板、固定竖板、外螺纹竖杆、金属垫片、高强度自锁螺母、底部托板、固定防松螺丝以及竖向内螺纹通孔，所述焊接吊板下端面前后两侧对称插装有竖向加固板，所述竖向加固板内部上下两侧对称插装有定位插板，所述定位插板内部前侧开设有竖向内螺纹通孔，所述竖向内螺纹通孔内环形侧面啮合有固定防松螺丝，所述焊接吊板下端面左右两侧和前后两侧均对称设置有外螺纹竖杆，所述外螺纹竖杆环形侧面下侧套装有金属垫片，所述外螺纹竖杆环形侧面下侧啮合有高强度自锁螺母，所述动车风缸体环形侧面下侧贴合有底部托板，所述动车风缸体环形侧面上侧设置有固定竖板。
[0005]进一步地，所述定位插板前端面中间位置焊接有拽拉把手，且拽拉把手等规格焊接有四组，所述定位插板等规格插装有四组。
[0006]进一步地，所述竖向加固板等规格插装有两组，两组所述竖向加固板内部上下两侧均对称开设有矩形通腔，且矩形通腔与定位插板相匹配，所述竖向内螺纹通孔等规格开设有八组，所述固定防松螺丝等规格啮合有八组。
[0007]进一步地，所述外螺纹竖杆等规格设置有四组，四组所述外螺纹竖杆环形侧面上侧均焊接有三角形加强片，且三角形加强片等规格焊接有多组，所述金属垫片等规格套装有四组，所述高强度自锁螺母等规格啮合有八组。
[0008]进一步地，所述焊接吊板下端面左右两侧对称开设有定位插槽，且定位插槽与固定竖板相卡装，所述固定竖板下端面与动车风缸体环形侧面上侧通过焊接方式相连，所述固定竖板等规格设置有两组，所述焊接吊板上端面通过焊接方式固定在外界动车底部指定位置。
[0009]进一步地，所述底部托板上端面前后两侧对称开设有底部插槽，且底部插槽与竖向加固板下端面相卡装，所述焊接吊板下端面前后两侧对称开设有顶部插槽，且顶部插槽与竖向加固板上端面相卡装，所述焊接吊板、竖向加固板、定位插板、固定竖板、外螺纹竖杆和底部托板均由超高强度钢制成。
[0010]本技术的有益效果：本技术的一种安全性高的动车风缸固定架，因本技术添加了竖向加固板、定位插板、固定竖板、外螺纹竖杆以及底部托板，通过把两组固定竖板卡装在定位插槽中，避免动车风缸体在固定后轻易出现左右和前后位移情况，通过把两组竖向加固板由下而上插装在顶部插槽中，并把相对应两组定位插板插装在焊接吊板内部前后两侧指定位置，以此对两组竖向加固板上端进行定位，通过把底部托板由下而上靠在动车风缸体环形侧面下侧指定位置，紧接着再分别把剩余的两组定位插板插装在底部托板内部前后两侧指定位置，以此对两组竖向加固板下端进行定位，此时两组竖向加固板会对焊接吊板与底部托板之间进行竖向连接固定，通过借助外界扳手分别把八组高强度自锁螺母啮合固定在四组外螺纹竖杆环形侧面下侧，以此对底部托板进一步固定，从而避免动车风缸体在使用过程中轻易出现位移或晃动情况。
附图说明
[0011]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0012]图1为本技术一种安全性高的动车风缸固定架的结构示意图；
[0013]图2为本技术一种安全性高的动车风缸固定架中稳固固定机构的正视剖面图；
[0014]图3为本技术一种安全性高的动车风缸固定架中稳固固定机构的左视剖面图；
[0015]图4为图3中A的放大图；
[0016]图中：1
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动车风缸体、2
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焊接吊板、3
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稳固固定机构、31
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竖向加固板、32
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定位插板、321
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拽拉把手、33
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固定竖板、34
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外螺纹竖杆、35
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金属垫片、36
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高强度自锁螺母、37
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底部托板、38
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固定防松螺丝、39
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竖向内螺纹通孔。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种安全性高的动车风缸固定架，包括动车风缸体1、焊接吊板2以及稳固固定机构33，动车风缸体1上端面贴合有焊接吊板2，动车风缸体1环形侧面前后两侧对称设置有稳固固定机构33。
[0019]稳固固定机构33包括竖向加固板31、定位插板32、固定竖板33、外螺纹竖杆34、金属垫片35、高强度自锁螺母36、底部托板37、固定防松螺丝38以及竖向内螺纹通孔39，焊接吊板2下端面前后两侧对称插装有竖向加固板31，竖向加固板31内部上下两侧对称插装有定位插板32，定位插板32内部前侧开设有竖向内螺纹通孔39，竖向内螺纹通孔39内环形侧面啮合有固定防松螺丝38，焊接吊板2下端面左右两侧和前后两侧均对称设置有外螺纹竖
杆34，外螺纹竖杆34环形侧面下侧套装有金属垫片35，外螺纹竖杆34环形侧面下侧啮合有高强度自锁螺母36，动车风缸体1环形侧面下侧贴合有底部托板37，动车风缸体1环形侧面上侧设置有固定竖板33，该设计解决了原有动车风缸固定结构使用稳固性和安全性欠佳的问题。
[0020]定位插板32前端面中间位置焊接有拽拉把手321，且拽拉把手321等规格焊接有四组，定位插板32等规格插装有四组，四组拽拉把手321方便工作人员对四组定位插板32进行拽拉拆装，而四组定位插板32方便对两组竖向加固板31进行定位，竖向加固板31等规格插装有两组，两组竖向加固板31内部上下两侧均对称开设有矩形通腔，且矩形通腔与定位插板32相匹配，竖向内螺纹通孔39等规格开设有八组，固定防松螺丝38等规格啮合有八组，矩形通腔方便定位插板32插装在竖向加固板31内部对其进行定位，而八组竖向内螺纹通孔39和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全性高的动车风缸固定架，包括动车风缸体、焊接吊板以及稳固固定机构，其特征在于：所述动车风缸体上端面贴合有焊接吊板，所述动车风缸体环形侧面前后两侧对称设置有稳固固定机构；所述稳固固定机构包括竖向加固板、定位插板、固定竖板、外螺纹竖杆、金属垫片、高强度自锁螺母、底部托板、固定防松螺丝以及竖向内螺纹通孔，所述焊接吊板下端面前后两侧对称插装有竖向加固板，所述竖向加固板内部上下两侧对称插装有定位插板，所述定位插板内部前侧开设有竖向内螺纹通孔，所述竖向内螺纹通孔内环形侧面啮合有固定防松螺丝，所述焊接吊板下端面左右两侧和前后两侧均对称设置有外螺纹竖杆，所述外螺纹竖杆环形侧面下侧套装有金属垫片，所述外螺纹竖杆环形侧面下侧啮合有高强度自锁螺母，所述动车风缸体环形侧面下侧贴合有底部托板，所述动车风缸体环形侧面上侧设置有固定竖板。2.根据权利要求1所述的一种安全性高的动车风缸固定架，其特征在于：所述定位插板前端面中间位置焊接有拽拉把手，且拽拉把手等规格焊接有四组，所述定位插板等规格插装有四组。3.根据权利要求1所述的一种安全性高的动车风缸固定架，其特征在于：所述竖向加固板等规格插装有两组，两组所述竖向...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建国，胡芝静，吴敏超，陆小军，
申请(专利权)人：常州市超创机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：