本发明专利技术涉及光滑度检测技术领域，且公开了动车风缸端面光滑度检测装置，包括：基板、支撑框架以及光滑度检测仪本体，所述支撑框架安装于基板上，所述基板上还设置有用于进料的传送带；控制组件，所述控制组件安装于支撑框架上；循环支撑组件，所述循环支撑组件安装于所述基板上，所述支撑框架上还设置有用于配合循环支撑组件使用的转动组件；以及限制组件，所述限制组件通过安装板安装于支撑框架上，限制组件通过控制传送带上待检测动车风缸移动的方式实现待检测动车风缸逐个进入循环支撑组件的工作区域内；本发明专利技术，通过控制组件、循环支撑组件、转动组件以及限制组件的配合设置，能够提高检测精度。高检测精度。高检测精度。
【技术实现步骤摘要】
动车风缸端面光滑度检测装置及其检测方法
[0001]本专利技术属于光滑度检测
，具体为动车风缸端面光滑度检测装置及其检测方法。
技术介绍
[0002]随着我国铁路跨越式的发展，对机车车辆制动体系的整体质量要求也越来越高，风缸是动车上的重要部件之一，其作用储存压缩空气，同时为动车用风设备提供符合规定压力的、干燥清洁的压缩空气以保证整车列制动安全和可靠平稳的正常运行。
[0003]现有的动车风缸端面光滑度检测装置普遍较为传统，光滑度检测仪无法贴合动车风缸端面运动，导致检测精度较低，且自动化程度较低，无法实现对待检测动车风缸自动上料以及自动夹持，使得检测效率低，严重影响生产效率。因此，针对以上现状，迫切需要提供动车风缸端面光滑度检测装置，以克服当前实际应用中的不足。
技术实现思路
[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供动车风缸端面光滑度检测装置及其检测方法，有效的解决了一般的动车风缸端面光滑度检测装置普遍较为传统，光滑度检测仪无法贴合动车风缸端面运动，导致检测精度较低，且自动化程度较低，无法实现对待检测动车风缸自动上料以及自动夹持，使得检测效率低，严重影响生产效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：基板、支撑框架以及光滑度检测仪本体，所述支撑框架安装于基板上，光滑度检测仪本体设置有两组，所述基板上还设置有用于进料的传送带；控制组件，所述控制组件安装于支撑框架上，用于实现对所述光滑度检测仪本体工作位置的调节；循环支撑组件，所述循环支撑组件安装于所述基板上，所述支撑框架上还设置有用于配合循环支撑组件使用的转动组件，循环支撑组件用于循环接收传送带上的待检测动车风缸，转动组件通过带动循环支撑组件上待检测动车风缸转动的方式，配合控制组件带动光滑度检测仪本体移动的方式实现对待检测动车风缸端面光滑度检测；以及限制组件，所述限制组件通过安装板安装于支撑框架上，限制组件通过控制传送带上待检测动车风缸移动的方式实现待检测动车风缸逐个进入循环支撑组件的工作区域内。
[0006]优选的，所述控制组件包括：调节板，所述调节板与所述支撑框架之间滑动配合，且调节板在支撑框架上对称设置有两组；至少一组第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与所述基板之间转动配合，且第一螺纹杆与调节板之间螺纹连接；第一驱动组件，用于带动所述第一螺纹杆转动；以及
横向移动组件，用于带动所述光滑度检测仪本体在调节板的长度方向上运动。
[0007]优选的，所述横向移动组件包括第二螺纹杆和滑块，所述第二螺纹杆转动安装于调节板内，且调节板内还设置有用于带动第二螺纹杆转动的第一驱动电机，其中所述第一驱动电机可以采用伺服电机，第一驱动电机还可以采用步进电机，且第一驱动电机的型号不作具体限定，所述滑块与所述第二螺纹杆之间螺纹连接，滑块远离第二螺纹杆一端与光滑度检测仪本体连接。
[0008]优选的，所述第一驱动组件包括：第三驱动盒，所述第三驱动盒安装于支撑框架上；至少一组传动杆，所述传动杆通过第一齿轮组与第一螺纹杆相连接，其中所述传动杆在所述第三驱动盒内对称设置有两组；第五驱动电机，所述第五驱动电机安装于第三驱动盒内，且第五驱动电机与传动杆之间通过第二齿轮组连接，其中所述第五驱动电机为双输出轴电机，且第五驱动电机的型号不作具体限定。
[0009]优选的，所述循环支撑组件包括：至少一组立板，所述立板安装于基板上；支撑块，所述支撑块通过第一安装轴安装于基板上，且支撑块上还开设有两组用于放置待检测动车风缸的弧形槽，所述弧形槽在支撑块上对称设置；至少一组支撑辊，所述支撑辊转动安装于支撑块上的弧形槽内；以及第二驱动组件，用于带动第一安装轴转动。
[0010]优选的，所述第二驱动组件包括：第一驱动盒，所述第一驱动盒安装于立板上；第一蜗杆，所述第一蜗杆转动安装于第一驱动盒内，且第一驱动盒内还设置有用于带动第一蜗杆转动的第二驱动电机，其中所述第二驱动电机可以采用伺服电机，第二驱动电机还可以采用步进电机，且第二驱动电机的型号不作具体限定；以及第一蜗轮，所述第一蜗轮安装于第一安装轴上，且第一蜗轮与第一安装轴之间啮合连接。
[0011]优选的，所述转动组件包括：按压板，所述按压板通过升降组件安装于支撑框架上，且按压板中部还开设有圆弧形槽，按压板两端均倒角处理；至少一组驱动辊，所述驱动辊与所述按压板之间转动配合，且驱动辊在按压板上对称设置有两组；第四驱动盒，所述第四驱动盒安装于按压板上，且第四驱动盒内还转动安装有两组传动轴，两组传动轴之间通过第二联动件连接；至少一组第一传动件，用于所述驱动辊与所述传动轴之间的连接；以及第六驱动电机，所述第六驱动电机安装于第四驱动盒内，且第六驱动电机与传动轴之间通过第二传动件连接。
[0012]优选的，所述升降组件包括：升降盒，所述升降盒安装于支撑框架上；至少一组升降柱，所述升降柱安装于按压板上，且升降柱在按压板上对称设置有
两组；至少一组第三螺纹杆，所述第三螺纹杆一端转动安装在升降盒上，第三螺纹杆另一端与所述升降柱之间螺纹连接，所述第三螺纹杆在升降盒上对称设置有两组；第一联动件，用于第三螺纹杆之间的连接，所述第一联动件可以采用带轮与传动带的组合结构；以及第四驱动电机，用于带动其中一组第三螺纹杆转动，所述第四驱动电机可以采用伺服电机，第四驱动电机还可以采用步进电机，且第四驱动电机的型号不作具体限定。
[0013]优选的，所述限制组件包括：至少一组限制板，所述限制板通过第二安装轴安装于安装板上，且限制板的主视投影为十字型结构；第二驱动盒，所述第二驱动盒安装于安装板上；第二蜗杆，所述第二蜗杆转动安装于第二驱动盒内，且第二驱动盒内还设置有用于带动第二蜗杆转动的第三驱动电机，其中所述第三驱动电机可以采用伺服电机，第三驱动电机还可以采用步进电机，且第三驱动电机的型号不作具体限定；以及第二蜗轮，所述第二蜗轮安装于第二安装轴上，且第二蜗轮与第二蜗杆啮合连接。
[0014]动车风缸端面光滑度检测方法，应用于上述的动车风缸端面光滑度检测装置，该检测方法包括以下步骤：将堆放在一起的待检测动车风缸通过传送带运输至基板上；利用限制组件对传送带上待检测动车风缸的移动状态进行控制，使得待检测动车风缸逐个进入循环支撑组件的工作区域内；利用循环支撑组件循环接收传送带上的待检测动车风缸，并利用转动组件对循环支撑组件上待检测动车风缸进行固定的同时，带动待检测动车风缸在循环支撑组件上转动；利用控制组件对光滑度检测仪本体的工作位置进行调节，从而通过光滑度检测仪本体实现对待检测动车风缸端面进行光滑度检测。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术设置有控制组件、循环支撑组件、转动组件以及限制组件，限制组件通过控制传送带上待检测动车风缸移动的方式，实现待检测动车风缸逐个进入循环支撑组件的工作区域内，循环支撑组件用于循环接收传送带上的待检测动车风缸，转动组件通过带动循环支撑组件上待检测动车风缸转动的方式，配合控制组件带动光滑度检测仪本体移动的方式，实现对待检测动车风缸端面光滑度检测，避本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.动车风缸端面光滑度检测装置，包括基板（1）、支撑框架（3）以及光滑度检测仪本体（12），所述支撑框架（3）安装于基板（1）上，光滑度检测仪本体（12）设置有两组，所述基板（1）上还设置有用于进料的传送带（2），其特征在于，还包括：控制组件，所述控制组件安装于支撑框架（3）上，用于实现对所述光滑度检测仪本体（12）工作位置的调节；循环支撑组件，所述循环支撑组件安装于所述基板（1）上，所述支撑框架（3）上还设置有用于配合循环支撑组件使用的转动组件，循环支撑组件用于循环接收传送带（2）上的待检测动车风缸，转动组件通过带动循环支撑组件上待检测动车风缸转动的方式，配合控制组件带动光滑度检测仪本体（12）移动的方式实现对待检测动车风缸端面光滑度检测；以及限制组件，所述限制组件通过安装板（5）安装于支撑框架（3）上，限制组件通过控制传送带（2）上待检测动车风缸移动的方式实现待检测动车风缸逐个进入循环支撑组件的工作区域内。2.根据权利要求1所述的动车风缸端面光滑度检测装置，其特征在于，所述控制组件包括：调节板（11），所述调节板（11）与所述支撑框架（3）之间滑动配合，且调节板（11）在支撑框架（3）上对称设置有两组；至少一组第一螺纹杆（10），所述第一螺纹杆（10）与所述基板（1）之间转动配合，且第一螺纹杆（10）与调节板（11）之间螺纹连接；第一驱动组件，用于带动所述第一螺纹杆（10）转动；以及横向移动组件，用于带动所述光滑度检测仪本体（12）在调节板（11）的长度方向上运动。3.根据权利要求2所述的动车风缸端面光滑度检测装置，其特征在于，所述横向移动组件包括第二螺纹杆（23）和滑块（21），所述第二螺纹杆（23）转动安装于调节板（11）内，且调节板（11）内还设置有用于带动第二螺纹杆（23）转动的第一驱动电机（22），所述滑块（21）与所述第二螺纹杆（23）之间螺纹连接，滑块（21）远离第二螺纹杆（23）一端与光滑度检测仪本体（12）连接。4.根据权利要求2所述的动车风缸端面光滑度检测装置，其特征在于，所述第一驱动组件包括：第三驱动盒（6），所述第三驱动盒（6）安装于支撑框架（3）上；至少一组传动杆（36），所述传动杆（36）通过第一齿轮组（35）与第一螺纹杆（10）相连接；第五驱动电机（38），所述第五驱动电机（38）安装于第三驱动盒（6）内，且第五驱动电机（38）与传动杆（36）之间通过第二齿轮组（37）连接。5.根据权利要求1所述的动车风缸端面光滑度检测装置，其特征在于，所述循环支撑组件包括：至少一组立板（15），所述立板（15）安装于基板（1）上；支撑块（13），所述支撑块（13）通过第一安装轴（26）安装于基板（1）上，且支撑块（13）上还开设有两组用于放置待检测动车风缸的弧形槽，所述弧形槽在支撑块（13）上对称设置；至少一组支撑辊（18），所述支撑辊（18）转动安装于支撑块（13）上的弧形槽内；以及
第二驱动组件，用于带动第一安装轴（26）转动。6.根据权利要求5所述的动车风缸端面光滑度检测装置，其特征在于，所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴敏超，吴建国，陆小军，胡芝静，
申请(专利权)人：常州市超创机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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