碰撞缓冲结构和汽车侧杠制造技术

本实用新型专利技术涉及一种碰撞缓冲结构和汽车侧杠。其中，该碰撞缓冲结构，包括管体，所述管体包括第一管段、缓冲管段及第二管段，所述缓冲管段连接于所述第一管段与所述第二管段之间，所述第一管段用于与侧杠本体连接固定，所述第二管段用于与汽车的车身连接固定，所述缓冲管段的周向间隔排布有至少两条缓冲槽，各所述缓冲槽沿所述缓冲管段的轴向延伸，所述缓冲槽与所述管体的内腔相连通。本实用新型专利技术的碰撞缓冲结构在汽车侧杠受到冲击时起到很好的缓冲作用，且整体结构简单，生产成本较低。

【技术实现步骤摘要】
碰撞缓冲结构和汽车侧杠
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种碰撞缓冲结构和汽车侧杠。
技术介绍
汽车侧杠通常安装于汽车的车身侧部，以起到便于乘客上下车的目的。近年来，随着户外越野的人群越来越多，皮卡类的越野车型也越来越受到消费者的青睐，汽车侧杠的安装率也越来越高。传统的汽车侧杠通常没有碰撞缓冲结构，在汽车遭受碰撞时，无法起到防护作用，很容易损坏车身结构。一些具有碰撞缓冲结构的汽车侧杠，其碰撞缓冲结构通常需要通过模具成型，生产成本高，并且缓冲效果并不明显，无法起到很好的防护作用。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统的碰撞缓冲结构生产成本高，且缓冲效果不明显的问题，提供一种碰撞缓冲结构和汽车侧杠。一种碰撞缓冲结构，包括管体，所述管体包括第一管段、缓冲管段及第二管段，所述缓冲管段连接于所述第一管段与所述第二管段之间，所述第一管段用于与侧杠本体连接固定，所述第二管段用于与汽车的车身连接固定，所述缓冲管段的周向间隔排布有至少两条缓冲槽，各所述缓冲槽沿所述缓冲管段的轴向延伸，所述缓冲槽与所述管体的内腔相连通。上述碰撞缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种碰撞缓冲结构，其特征在于，包括管体，所述管体包括第一管段、缓冲管段及第二管段，所述缓冲管段连接于所述第一管段与所述第二管段之间，所述第一管段用于与侧杠本体连接固定，所述第二管段用于与汽车的车身连接固定，所述缓冲管段的周向间隔排布有至少两条缓冲槽，各所述缓冲槽沿所述缓冲管段的轴向延伸，所述缓冲槽与所述管体的内腔相连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种碰撞缓冲结构，其特征在于，包括管体，所述管体包括第一管段、缓冲管段及第二管段，所述缓冲管段连接于所述第一管段与所述第二管段之间，所述第一管段用于与侧杠本体连接固定，所述第二管段用于与汽车的车身连接固定，所述缓冲管段的周向间隔排布有至少两条缓冲槽，各所述缓冲槽沿所述缓冲管段的轴向延伸，所述缓冲槽与所述管体的内腔相连通。


2.根据权利要求1所述的碰撞缓冲结构，其特征在于，所述第一管段的轴线与所述缓冲管段的轴线相重合，所述第二管段的轴线相对所述缓冲管段的轴线倾斜预设角度。


3.根据权利要求1所述的碰撞缓冲结构，其特征在于，所述缓冲槽在宽度方向上相对的两个侧槽壁对应设有缺口，每一所述侧槽壁上的所述缺口位于所述缓冲槽的端部和/或中部。


4.根据权利要求3所述的碰撞缓冲结构，其特征在于，所述缺口呈弧形缺口设置，相对的两所述缺口之间形成圆形孔。


5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海伟，梁达艺，杨杰，
申请(专利权)人：广东东箭汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44