【技术实现步骤摘要】
一种装备防护翼的电乘用车
本技术涉及接触网应用设备
，具体涉及一种装备防护翼的电乘用车。
技术介绍
目前，随着石油能源的紧缺及价格的昂贵，燃油汽车在使用过程中所存在的问题也引起人们的重视，由于电力资源相对较廉价且无污染可持续，燃油汽车逐渐向电动汽车过渡。目前电乘用车主要存在的问题为车载电源充电较慢，并且充电桩位置较少导致充电不便，因此电气化公路系统也越来越被人们重视，电气化公路系统即采用电乘用车、接触网等组成的类似铁路电力网的系统，电力接触网为架设在公路上方的线缆网，牵引网为电力接触网提供电力，电乘用车在行驶时，通过其车体上安装的受电弓、接触板等部件接入电力接触网中，对电乘用车进行供电，由于受电弓对电乘用车来说十分重要且价格较高，在高速行驶过程中稍微的碰撞都会造成受电弓的损坏，且当进行超车时会影响司机对车体整体宽度的判断，易与其他电乘用车的受电弓碰撞，因此需要一种结构辅助司机对车体宽度进行判断，避免造成损失。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种装备防护翼的电乘用车，包括车体、受电弓和接触板，...
【技术保护点】
1.一种装备防护翼的电乘用车，其特征在于，包括接触网、车体（1）、受电弓、底座（12）、支架（3）、接线箱（8）、接触板（2）以及防护翼（10），所述接触网包括接触线（7）和回流线（9），接触线（7）为接触网中架设于行车道上方的供电线，回流线（9）铺设于行车道地面；所述受电弓包括弓头（6）、受电臂和受电弓底架（4），受电臂包括铰接的上臂（13）和下臂（11），弓头（6）通过受电臂安装在受电弓底架（4）上，弓头（6）沿车体（1）的宽度方向设置且其长度大于车体（1）的宽度，弓头（6）上安装有碳滑板，弓头（6）由受电臂托动升起时，其上部的碳滑板与接触线（7）接触，所述受电弓底架（...
【技术特征摘要】
1.一种装备防护翼的电乘用车，其特征在于，包括接触网、车体（1）、受电弓、底座（12）、支架（3）、接线箱（8）、接触板（2）以及防护翼（10），所述接触网包括接触线（7）和回流线（9），接触线（7）为接触网中架设于行车道上方的供电线，回流线（9）铺设于行车道地面；所述受电弓包括弓头（6）、受电臂和受电弓底架（4），受电臂包括铰接的上臂（13）和下臂（11），弓头（6）通过受电臂安装在受电弓底架（4）上，弓头（6）沿车体（1）的宽度方向设置且其长度大于车体（1）的宽度，弓头（6）上安装有碳滑板，弓头（6）由受电臂托动升起时，其上部的碳滑板与接触线（7）接触，所述受电弓底架（4）通过绝缘子（5）安装在底座（12）上，底座（12）固定安装在支架（3）的上表面，支架（3）安装在车体（1）上方，所述接线箱（8）安装在车体（1）顶部，接线箱（8）与弓头（6）上的碳滑板以及车体（1）内安装的电机控制器均电连接；所述接触板（2）安装在车体（1）的底部，接触板（2）以及接线箱（8）均与车体（1）的电机控制器电连接，当弓头（6）上升使碳滑板与接...
【专利技术属性】
技术研发人员：王新国，
申请(专利权)人：河南湍河新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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