轮轴用RFID标签单元制造技术

一种安装于铁道车辆的轮轴的RFID标签单元，具备RFID标签以及装载所述RFID标签且安装于所述轮轴的安装构件。所述安装构件中的至少面向所述RFID标签的部分为非金属材料，所述安装构件介于所述RFID标签与所述轮轴之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮轴用RFID标签单元
本专利技术涉及一种安装于铁道车辆的轮轴的RFID（RadioFrequencyIdentification；射频识别）标签单元（TagUnit）。
技术介绍
专利文献1中揭示有一种将写入有维护用的管理码的数据载体（IC标签）埋设于形成在车轴端部的中央导孔的中心位置的中央孔内的结构。现有技术文献：专利文献：专利文献1：日本特开平10-300637号公报。
技术实现思路
专利技术要解决的问题：但是，专利文献1的结构中，由于IC标签直接安装于金属制的车轴，故而为了确保通讯可靠性，必须使IC标签为高价且适用于金属。又，由于IC标签配置于车轴的中央孔的深处，故而为了读取管理码，必须使读取器接触车轴表面以接近IC标签，维护时的便利性也较差。又，若在轮轴安装IC标签，则由于轮轴旋转时的离心力或行走振动，而存在IC标签脱落的可能性。因此，本专利技术的目的在于提供一种消除阻碍由RFID标签进行的轮轴管理的普及要因的结构。解决问题的技术手段：本专利技术的一形态的轮轴用RFID标签单元是安装于铁道车辆的轮轴的RFID标签单元，具备RFID标签以及装载所述RFID标签且安装于所述轮轴的安装构件，所述安装构件中的至少面向所述RFID标签的部分为非金属材料，所述安装构件介于所述RFID标签与所述轮轴之间。依据所述结构，安装构件介于金属制的轮轴与RFID标签之间，RFID标签面向安装构件的非金属材料的部分，因此可不使用高价的适用于金属的RFID标签，而使用廉价的适用于非金属的RFID标签。本专利技术的其他形态的轮轴用RFID标签单元是安装于铁道车辆的轮轴的RFID标签单元，具备RFID标签以及装载所述RFID标签且安装于所述轮轴的安装构件；所述安装构件具有以对抗离心力的形式从所述轮轴的外径侧支持所述RFID标签的部分。依据所述结构，由于RFID标签藉由安装构件而从外径侧支持，故而可防止RFID标签由于轮轴旋转时的离心力而从安装构件剥离。本专利技术的进而其他形态的轮轴用RFID标签单元是安装于铁道车辆的轮轴的RFID标签单元，具备RFID标签以及安装于围绕所述轮轴的轴线的周面上的圆弧形状的安装面。依据所述结构，由于RFID标签单元的安装面形成为圆弧形状，故而可容易且稳定地安装于轮轴的周面。专利技术效果：依据本专利技术，可提供一种消除阻碍由RFID标签进行的轮轴管理的普及要因的结构。附图说明图1是表示将第一实施形态的轮轴用RFID标签单元安装于轮轴的状态的剖视图；图2中（A）是表示图1所示的轮轴用RFID标签单元的主视图，（B）为其侧视图；图3中（A）是表示将第二实施形态的轮轴用RFID标签单元安装于轮轴的状态的立体图，（B）为其剖视图；图4是表示第二实施形态的轮轴用RFID标签单元的变形例的剖视图；图5中（A）是表示将第三实施形态的轮轴用RFID标签单元安装于轮轴的状态的剖视图，（B）为其主视图；图6中（A）是表示将第四实施形态的轮轴用RFID标签单元安装于轮轴的状态的剖视图，（B）为其主视图；图7中（A）是表示将第五实施形态的轮轴用RFID标签单元安装于轮轴的状态的剖视图，（B）为其第一变形例的剖视图，（C）为其第二变形例的剖视图；图8是表示将第六实施形态的轮轴用RFID标签单元安装于轮轴的状态的剖视图；图9是表示将第七实施形态的轮轴用RFID标签单元安装于轮轴的状态的俯视图。具体实施方式以下，参照附图，对实施形态进行说明。（第一实施形态）图1是表示将第一实施形态的轮轴用RFID标签单元1安装于轮轴10的状态的剖视图。图2中（A）是图1所示的轮轴用RFID标签单元1的主视图，图2中（B）为其侧视图。如图1及图2的（A）（B）所示，RFID标签单元1安装于铁道车辆的轮轴10，用于轮轴10的件号管理。第一实施形态的RFID标签单元1兼为堵塞轮轴10的轴端开口的树脂插塞（plug）。轮轴10具有车轴11以及设置于车轴11的两侧的一对车轮12，为金属制。于车轴11中较车轮12靠近车宽方向外侧的部分，嵌合有轴承13。车轴11为中空车轴。车轴11的中空空间S在车轴11的端面11a开口，在划定中空空间S的内周面中的车轴11的端侧的部分刻设有内螺纹11b。RFID标签单元1是以堵塞车轴11的端面11a的开口（中空空间S的轴方向端部）的形式安装于车轴11。RFID标签单元1具备将车轴11的端面11a的开口堵塞的树脂插塞2（安装构件）以及装载于树脂插塞2的RFID标签3。树脂插塞2具有从车轴11的端面11a插入中空空间S的插入部2a以及形成于插入部2a的一端的凸缘部2b。在插入部2a的外周面刻设有与内螺纹11b螺合的外螺纹2c。凸缘部2b在插入部2a插入中空空间S且外螺纹2c与内螺纹11b螺合的状态下与车轴11的端面11a抵接。凸缘部2b上形成有用于在树脂插塞2的拆装时插入使树脂插塞2旋转的工具的工具孔2d。RFID标签3固定于凸缘部2b的外表面（车宽方向外侧面）。RFID标签3具有：基底片材（basesheet）3a、装载于基底片材3a的IC芯片3b、以及装载于基底片材3a且与IC芯片3b连接的天线3c。IC芯片3b中储存有表示轮轴10的件号的识别信息（ID）。RFID标签3的基底片材3a固定（例如粘结）于树脂插塞2（的凸缘部2b），所以基底片材3a被固定的部分为非金属材料。RFID标签3是藉由利用读取器（未图示）的无线通信来读取IC芯片3b中所储存的ID。如以上所述，树脂插塞2介于金属制的轮轴10与RFID标签3之间，由于树脂插塞2为非金属材料，故而RFID标签3不使用高价的适用于金属的RFID标签，而使用廉价的适用于非金属的RFID标签。又，由于利用树脂插塞2来作为将RFID标签3安装于轮轴10的安装构件，故而对于现有的轮轴10可容易地设置RFID标签3。又，由于RFID标签3配置于轮轴10的旋转轴线X上，故而轮轴10的旋转时能抑制离心力作用于RFID标签3。（第二实施形态）图3中（A）是表示将第二实施形态的轮轴用RFID标签单元101安装于轮轴的状态的立体图，图3中（B）为其剖视图。此外，对与第一实施形态共通的结构标注同一符号且省略说明。如图3的（A）（B）所示，第二实施形态的RFID标签单元101兼为轮轴110的隔音环。轮轴110的车轮112具有：嵌合于车轴的凸台（boss）部112a、在外周面设置有踏面的轮辋（rim）部112b、以及将凸台部112a与轮辋部112b连接的圆板部112c。圆板部112c的车宽方向外侧的轮辋部112b的内周面上形成有沿着其周方向的槽112d。RFID标签单元101具备嵌入轮辋部112b的槽112d中的隔音环102（安装构件）以及装载于隔音环102的RFID标签3。隔音环102由弹性材料（例如橡胶等）构成。即，隔音环102为非金属材料。隔音本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮轴用RFID标签单元，是安装于铁道车辆的轮轴的RFID标签单元，其特征在于，具备：RFID标签、以及/n装载所述RFID标签且安装于所述轮轴的安装构件；/n所述安装构件中的至少面向所述RFID标签的部分为非金属材料，所述安装构件介于所述RFID标签与所述轮轴之间。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180525 US 62/6764711.一种轮轴用RFID标签单元，是安装于铁道车辆的轮轴的RFID标签单元，其特征在于，具备：RFID标签、以及
装载所述RFID标签且安装于所述轮轴的安装构件；
所述安装构件中的至少面向所述RFID标签的部分为非金属材料，所述安装构件介于所述RFID标签与所述轮轴之间。


2.根据权利要求1所述的轮轴用RFID标签单元，其特征在于，
所述轮轴的车轴是具有在其端面开口的中空空间的中空车轴，
所述安装构件是堵塞所述车轴的所述端面的开口的树脂插塞。


3.根据权利要求1所述的轮轴用RFID标签单元，其特征在于，
在所述轮轴的车轮的轮辋部的内周面形成槽，
所述安装构件是嵌合于所述轮轴的所述槽中的由弹性材料构成的隔音环。


4.根据权利要求1所述的轮轴用RFID标签单元，其特征在于，
在所述轮轴的车轮的圆板部形成吊孔，
所述安装构件是堵塞所述车轮的所述吊孔的树脂插塞。

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【专利技术属性】
技术研发人员：佐藤与志，宫崎崇，吉田恭子，
申请(专利权)人：川崎重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP