本发明专利技术涉及制动梁检修设备技术领域，特别涉及BAB集成制动梁检修承载专用架，包括长方形框体和定位板，所述的定位板焊接在长方形框体上，所述的长方形框体包括横向梁和纵向梁，所述的定位板包括第一定位板、第二定位板、第三定位板、第四定位板，所述的第一定位板、第二定位板对向设在横向梁和纵向梁交接处，所述的第三定位板、第四定位板对向设在纵向梁上，所述的定位板上开设定位槽。本发明专利技术提供的技术方案带来的有益效果是：通过长方形框体和定位板的设置，提高了检修效率，BAB集成制动梁可以使用制动梁打砂除锈机进行除锈作业，BAB集成制动梁可以使用制动梁探伤机进行探伤作业。
Bab integrated brake beam maintenance bearing special frame
【技术实现步骤摘要】
BAB集成制动梁检修承载专用架
本专利技术涉及制动梁检修设备
，特别涉及BAB集成制动梁检修承载专用架。
技术介绍
现有制动梁检修流水线所配备的制动梁检修车只适用于承载L-B型普通制动梁进行除锈探伤作业，在检修BAB集成制动梁时，现有制动梁检修车无法承载BAB型制动梁通过打砂除锈机进行除锈作业，无法通过制动梁探伤机进行探伤作业，检修BAB集成制动梁须把BAB集成制动梁放置空地进行地毯式检修，除锈作业采用人工除锈，探伤须使用单梁式起重机吊着BAB型制动梁在探伤机上探伤作业。检修过程混乱，大量依赖单臂吊作业，不仅效率低下，严重耽误检修进度，而且存在安全风险。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题，本专利技术提供了一种结构简单、低成本的BAB集成制动梁检修承载专用架。本专利技术所述技术方案如下：BAB集成制动梁检修承载专用架，包括长方形框体和定位板，所述的定位板焊接在长方形框体上，所述的长方形框体包括横向梁和纵向梁，所述的定位板包括第一定位板、第二定位板、第三定位板、第四定位板，所述的第一定位板、第二定位板对向设在横向梁和纵向梁交接处，所述的第三定位板、第四定位板对向设在纵向梁上，所述的定位板上开设定位槽。所述的第一定位板、第三定位板在同一纵向梁的不同直线上，所述的第二定位板、第四定位板在同一纵向梁的同一直线上。所述的横向梁长为505mm，所述的纵向梁长为705mm。所述的横向梁和纵向梁材料均为异型钢管，型号为Q235，尺寸为30×50×3mm。对向设置的两个所述的定位槽外侧面的对称横向尺寸465mm。所述的第二定位板上定位槽中心线与临近的横向梁外侧面距离为60mm。所述的定位板的厚度为10mm，所述的定位板高度为115mm，定位板的材料型号为40CR。所述的第二定位板、第三定位板、第四定位板的宽度相等，所述的第二定位板的宽度为100mm，所述的第一定位板的宽度为140mm。所述的定位槽深度为45mm。所述的第二定位板、第三定位板、第四定位板上定位槽宽度相等，所述的第一定位板定位槽宽度为50mm，所述的第二定位板上定位槽宽度为12mm。所述的第二定位板、第四定位板定位槽的中心距为495mm。本专利技术提供的技术方案带来的有益效果是：通过长方形框体和定位板的设置，提高了检修效率，BAB集成制动梁可以使用制动梁打砂除锈机进行除锈作业，BAB集成制动梁可以使用制动梁探伤机进行探伤作业。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的俯视图的结构示意图。图2是本专利技术主视图的结构示意图。图3是本专利技术侧视图的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。如图1-3所示，BAB集成制动梁检修承载专用架，包括长方形框体和定位板，所述的定位板焊接在长方形框体上，所述的长方形框体包括横向梁1和纵向梁3，所述的定位板包括第一定位板4、第二定位板5、第三定位板6、第四定位板2，所述的第一定位板4、第二定位板5对向设在横向梁1和纵向梁3交接处，所述的第三定位板6、第四定位板2对向设在纵向梁3上，所述的定位板上开设定位槽7。所述的第一定位板4、第三定位板6在同一纵向梁3的不同直线上，所述的第二定位板5、第四定位板2在同一纵向梁3的同一直线上。所述的横向梁1长为505mm，所述的纵向梁3长为705mm。所述的横向梁1和纵向梁3材料均为异型钢管，型号为Q235，尺寸为30×50×3mm。对向设置的两个所述的定位槽7外侧面的对称横向尺寸465mm。所述的第二定位板5上定位槽7中心线与临近的横向梁1外侧面距离为60mm。所述的定位板的厚度为10mm，所述的定位板高度为115mm，定位板的材料型号为40CR。所述的第二定位板5、第三定位板6、第四定位板2的宽度相等，所述的第二定位板5的宽度为100mm，所述的第一定位板4的宽度为140mm。所述的定位槽7深度为45mm。所述的第二定位板5、第三定位板6、第四定位板2上定位槽7宽度相等，所述的第一定位板4定位槽7宽度为50mm，所述的第二定位板5上定位槽7宽度为12mm。所述的第二定位板5、第四定位板2定位槽7的中心距为495mm。使用时，将本专利技术BAB集成制动梁检修承载专用架放置于L-B检修车内部，横向梁1与小车基准距离为160mm，因此第二定位板5上定位槽7中心线与临近的横向梁1外侧面距离为60mm。由于BAB集成制动梁梁体为对称折线型，折形角度为160度。为保证制动梁滑块中心线与除锈探伤设备中心线重合，须保证BAB集成制动梁支柱中心线与BAB集成制动梁检修承载专用架纵向中心线重合。在安装制动缸的BAB集成制动梁对称中心距505mm-465mm范围内，梁体上存在一铆钉，为防止铆钉干涉选取对向设置的两个所述的定位槽外侧面的对称横向尺寸465mm。BAB集成制动梁在打砂除锈机作业时需保证梁体下表面与L-B检修车地面距离为165mm，为保证BAB制动梁顺利进行除锈作业须保证BAB制动梁梁体下表面与检修车地面距离同样为165mm，既定位板上平面距检修车地面距离为165mm。横向梁和纵向梁异型钢管尺寸为30×50×3mm，则确定定位板高度为165-50＝115mm。测量探伤机两电极夹头中心距为495mm，为保证探伤机电极夹头工作时夹住闸瓦托滑块，须保证闸瓦托滑块中心距为495mm，即须使两定位板定位槽的中心距为495mm。测量检修制动梁流水线除锈机处两定位止挡距离为495mm，两定位板定位槽的中心距495mm能保证除锈机在进行第二根制动梁除锈时，制动梁闸瓦托滑块中心线与除锈机中心线重合。即两定位板定位槽的中心距定为490mm同时满足探伤机和除锈机的工作要求。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.BAB集成制动梁检修承载专用架，其特征在于，包括长方形框体和定位板，所述的定位板焊接在长方形框体上，所述的长方形框体包括横向梁和纵向梁，所述的定位板包括第一定位板、第二定位板、第三定位板、第四定位板，所述的第一定位板、第二定位板对向设在横向梁和纵向梁交接处，所述的第三定位板、第四定位板对向设在纵向梁上，所述的定位板上开设定位槽。/n
【技术特征摘要】
1.BAB集成制动梁检修承载专用架，其特征在于，包括长方形框体和定位板，所述的定位板焊接在长方形框体上，所述的长方形框体包括横向梁和纵向梁，所述的定位板包括第一定位板、第二定位板、第三定位板、第四定位板，所述的第一定位板、第二定位板对向设在横向梁和纵向梁交接处，所述的第三定位板、第四定位板对向设在纵向梁上，所述的定位板上开设定位槽。
2.根据权利要求1所述的BAB集成制动梁检修承载专用架，其特征在于，所述的第一定位板、第三定位板在同一纵向梁的不同直线上，所述的第二定位板、第四定位板在同一纵向梁的同一直线上。
3.根据权利要求1所述的BAB集成制动梁检修承载专用架，其特征在于，所述的横向梁长为505mm，所述的纵向梁长为705mm。
4.根据权利要求1或3所述的BAB集成制动梁检修承载专用架，其特征在于，所述的横向梁和纵向梁材料均为异型钢管，型号为Q235，尺寸为30×50×3mm。
5.根据权利要求1所述的BAB集成制动梁检修承载专用架，其特征在于，对向设置的两个所述的定位槽外侧面的对...
【专利技术属性】
技术研发人员：李大锋，王连波，李博，万玉瑞，
申请(专利权)人：中国铁路济南局集团有限公司济南西车辆段，
类型：发明
国别省市：山东;37
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