铁道车辆用记录装置、铁道车辆用空气调节装置及铁道车辆用记录方法制造方法及图纸

检测部(410)通过以预先确定的采样频率检测与车辆空调设备(300)的动作有关的物理量从而生成时间序列数据组(TDS)。易失性的追踪用存储器(440)具有可写入追踪期间相应量的时间序列数据组(TDS)的工作区域。记录保持用蓄电器(450)向追踪用存储器(440)提供追踪用存储器(440)在工作区域保持追踪期间相应量的时间序列数据组(TDS)而所需的电力。写入部(433)将时间序列数据组(TDS)依次覆盖于追踪用存储器(440)的工作区域，并在车辆空调设备(300)产生了异常的情况下，停止向工作区域覆盖时间序列数据组(TDS)。

Recording devices for railway vehicles, air conditioning devices for railway vehicles and recording methods for railway vehicles

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】铁道车辆用记录装置、铁道车辆用空气调节装置及铁道车辆用记录方法
本专利技术涉及铁道车辆用记录装置、铁道车辆用空气调节装置及铁道车辆用记录方法。
技术介绍
如专利文献1所公开的那样，已知有一种装置，在进行空气调节的空调设备的动作过程中，对提供给该空调设备的运行电流进行检测，并将检测结果记录在存储器。在空调设备产生了异常的情况下，存储器所记录的运行电流的检测结果的数据被利用于探明其异常原因。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利特开2005－121302号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题从架空线对铁道车辆所搭载的空调设备提供电力。存在从架空线提供的电力瞬间变动的情况，伴随该变动，与空调设备的动作有关的各种物理量也易急剧变动。因此，希望以尽可能高的采样频率记录物理量，以使得之后能确认该急剧变动。这一点上，在对物理量的检测结果的时间序列数据进行记录的存储器是非易失性存储器的情况下，不能以快的写入速度向该存储器进行时间序列数据的写入。因此，即使提高物理量的检测的采样频率，也不能将所获得的时间序列数据没有遗漏地记录在存储器。另一方面，在记录时间序列数据的存储器是易失性存储器的情况下，可进行高速的写入。然而，铁道车辆中，存储器也需要从架空线接受供电，在来自架空线的供电中断、或停止的情况下，会导致丢失易失性存储器所记录的时间序列数据。以上，阐述了从铁道车辆所搭载的空调设备获取时间序列数据的情况，但在从铁道车辆所搭载的、空调设备以外的设备获取时间序列数据的情况下也会产生上述问题。本专利技术的目的在于提供一种铁道车辆用记录装置、铁道车辆用空气调节装置及铁道车辆用记录方法，能以高采样频率记录与铁道车辆所搭载的对象设备的动作有关的物理量，且不易丢失所记录的物理量的时间序列数据。解决技术问题所采用的技术方案为达成上述目的，本专利技术的铁道车辆用记录装置，包括：检测单元，该检测单元从铁道车辆所搭载的对象设备以预先确定的采样频率重复地检测与所述对象设备的动作有关的物理量，从而生成表示所述物理量的检测值的时间序列的时间序列数据；异常检测单元，该异常检测单元对所述对象设备产生了异常的情况进行检测；追踪用存储器，该追踪用存储器是易失性的，具有可写入预先确定的某个追踪期间相应量的所述时间序列数据的工作区域；记录保持用蓄电器，该记录保持用蓄电器存储由架空线提供的电力，并将存储的所述电力作为所述追踪用存储器将所述追踪期间相应量的所述时间序列数据保持于所述工作区域而所需的记录保持用电力，提供给所述追踪用存储器；及写入单元，该写入单元通过将由所述检测单元生成的所述时间序列数据依次覆盖于所述追踪用存储器的所述工作区域，从而将所述工作区域所记录的内容依次更新为最新的所述追踪期间相应量的所述时间序列数据，并在由所述异常检测单元检测到所述对象设备产生了异常的情况下，停止向所述工作区域进行所述时间序列数据的覆盖。专利技术效果根据上述结构，由于追踪用存储器是易失性的存储器，因此与追踪用存储器是非易失性的存储器的情况相比，写入单元能以快的写入速度将时间序列数据写入到追踪用存储器。因此，即使将检测单元中检测物理量的采样频率设定得较高，也能将由检测单元生成的时间序列数据没有遗漏地写入到追踪用存储器。即，能以高采样频率记录与对象设备的动作有关的物理量。另外，由于记录保持用蓄电器向追踪用存储器提供记录保持用电力，因此即使来自架空线的供电中断、或停止，也不易丢失追踪用存储器的工作区域所记录的物理量的时间序列数据。附图说明图1是示出实施方式1所涉及的铁道车辆用空气调节装置的结构的示意图。图2是示出实施方式1所涉及的制冷循环装置的结构的示意图。图3是示出实施方式1所涉及的电源电路的结构的示意图。图4是实施方式1所涉及的依次更新处理的流程图。图5是示出实施方式1所涉及的追踪用存储器所记录的数据的波形的示意图。图6是示出实施方式2所涉及的控制装置的主要部分的示意图。图7是示出实施方式2所涉及的第1中继用存储器和追踪用存储器的存储区域的示意图。图8是示出实施方式2所涉及的控制装置的动作的时序图。图9是示出实施方式3所涉及的发送部及信息采集设备的示意图。图10是实施方式4所涉及的依次更新处理的流程图。具体实施方式以下，参照附图，对铁道车辆所搭载的铁道车辆用空气调节装置的实施方式进行说明。图中，对相同或相应的部分标注同一标号。[实施方式1]如图1所示，本实施方式所涉及的铁道车辆用空气调节装置500包括铁道车辆所搭载的作为对象设备的车辆空调设备300、以及对车辆空调设备300进行控制的控制装置400。车辆空调设备300包括与架空线进行电连接的电源电路100、以及通过电源电路100来提供电力的制冷循环装置200。制冷循环装置200通过使用制冷剂构成制冷循环，从而对铁道车辆的车厢进行空气调节。通过由控制装置400控制电源电路100，从而能调整制冷循环装置200的、对铁道车辆的车厢进行空气调节的能力。以下，对铁道车辆用空气调节装置500的各部分的结构进行具体说明。首先，参照图2，对制冷循环装置200的结构进行说明。如图2所示，制冷循环装置200构成两个系统的制冷循环、即第1制冷循环200a和第2制冷循环200b。第1制冷循环200a具有：对制冷剂压缩的第1压缩机211；使压缩后的制冷剂冷凝的作为冷凝器的室外热交换器220；使冷凝后的制冷剂膨胀的第1膨胀器231；使膨胀后的制冷剂蒸发的作为蒸发器的室内热交换器240；及将气体的制冷剂和液体的制冷剂分离，并仅使气体的制冷剂通过第1压缩机211的第1气液分离器251。第2制冷循环200b与第1制冷循环200a共有室外热交换器220及室内热交换器240。第2制冷循环200b具有：对制冷剂压缩的第2压缩机212；使在室外热交换器220冷凝后的制冷剂膨胀的第2膨胀器232；及从经过室内热交换器240的制冷剂分离液体的制冷剂，并仅使气体的制冷剂通过第2压缩机212的第2气液分离器252。另外，制冷循环装置200具有：使与室外热交换器220热交换后的空气释放到铁道车辆的外部的室外送风机260；及将与室内热交换器240热交换后的空气送入铁道车辆的车厢的室内送风机270。上述电源电路100向第1压缩机211、第2压缩机212、室外送风机260及室内送风机270提供电力。以下，参照图3，对从架空线到达电源电路100的部分的结构、以及电源电路100的结构进行具体说明。如图3所示，从架空线WR经由导电弓PG及变压器TR，向电源电路100输入电压。导电弓PG与架空线WR相接触。变压器TR通过导电弓PG对从架空线WR提供的交流电压进行变压。电源电路100具有：将由变压器TR变压后的交流电压转换成直流电压的整流器110；对从整流器110输出的直本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁道车辆用记录装置，其特征在于，包括：/n检测单元，该检测单元从铁道车辆所搭载的对象设备以预先所确定的采样频率重复地检测与所述对象设备的动作有关的物理量，从而生成表示所述物理量的检测值的时间序列的时间序列数据；/n异常检测单元，该异常检测单元对所述对象设备产生了异常的情况进行检测；/n追踪用存储器，该追踪用存储器是易失性的，具有可写入预先确定的某个追踪期间相应量的所述时间序列数据的工作区域；/n记录保持用蓄电器，该记录保持用蓄电器存储由架空线提供的电力，并将存储的所述电力作为所述追踪用存储器在所述工作区域保持所述追踪期间相应量的所述时间序列数据而所需的记录保持用电力，提供给所述追踪用存储器；及/n写入单元，该写入单元通过将由所述检测单元生成的所述时间序列数据依次覆盖于所述追踪用存储器的所述工作区域，从而将所述工作区域所记录的内容依次更新为最新的所述追踪期间相应量的所述时间序列数据，并在由所述异常检测单元检测到所述对象设备产生了异常的情况下，停止向所述工作区域覆盖所述时间序列数据。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171023 JP 2017-2044531.一种铁道车辆用记录装置，其特征在于，包括：
检测单元，该检测单元从铁道车辆所搭载的对象设备以预先所确定的采样频率重复地检测与所述对象设备的动作有关的物理量，从而生成表示所述物理量的检测值的时间序列的时间序列数据；
异常检测单元，该异常检测单元对所述对象设备产生了异常的情况进行检测；
追踪用存储器，该追踪用存储器是易失性的，具有可写入预先确定的某个追踪期间相应量的所述时间序列数据的工作区域；
记录保持用蓄电器，该记录保持用蓄电器存储由架空线提供的电力，并将存储的所述电力作为所述追踪用存储器在所述工作区域保持所述追踪期间相应量的所述时间序列数据而所需的记录保持用电力，提供给所述追踪用存储器；及
写入单元，该写入单元通过将由所述检测单元生成的所述时间序列数据依次覆盖于所述追踪用存储器的所述工作区域，从而将所述工作区域所记录的内容依次更新为最新的所述追踪期间相应量的所述时间序列数据，并在由所述异常检测单元检测到所述对象设备产生了异常的情况下，停止向所述工作区域覆盖所述时间序列数据。


2.如权利要求1所述的铁道车辆用记录装置，其特征在于，
所述检测单元具有：多个时间序列数据生成单元，该多个时间序列数据生成单元通过对彼此不同的所述物理量进行检测，从而生成关于彼此不同的所述物理量的所述时间序列数据；及中继用存储器，该中继用存储器是易失性的，针对各个所述时间序列数据生成单元而附设，
所述时间序列数据生成单元的各个向针对自身而附设的所述中继用存储器写入由自身生成的所述时间序列数据，
与所述时间序列数据生成单元所进行的向所述中继用存储器写入所述时间序列数据并行地，所述写入单元通过边在多个所述中继用存储器之间切换作为读取源的所述中继用存储器，边从作为该读取源的所述中继用存储器读取所述时间序列数据，并将读取出的所述时间...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫崎康之，原田浩一，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP