一种电子驻车执行器的壳体端子制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电子驻车执行器的壳体端子，其特征在于：所述壳体的端部设置有壳体端子和端子包胶基体；所述壳体端子上设置有包胶区和焊接区；所述壳体端子的包胶区设置在端子包胶基体上，且壳体端子的包胶区与端子包胶基体的包胶区设置有阻气槽；本实用新型专利技术中在壳体端子包胶区和焊接区分别设置阻气槽和焊接凸点，且阻气槽在壳体端子包胶区的四周均有设置；该阻气槽在与基体包胶的时候，基体材料填充到阻气槽内，对壳体端子的四周进行更好的包覆，保证了包胶部位的密封性能；焊接凸点的高度保证了壳体端子与电机端子在焊接过程中焊接深度的准确控制。

A case terminal of electronic parking actuator

【技术实现步骤摘要】
一种电子驻车执行器的壳体端子
本技术涉及电子驻车控制系统领域，尤其涉及电子驻车执行器，具体是指一种电子驻车执行器的壳体端子。
技术介绍
随着机电技术的不断发展与进步，汽车的驻车制动系统由电子驻车制动逐步取代传统的机械驻车制动。电子驻车执行器作为电子驻车制动的执行单元，主要由壳体、电机、传动机构、减速机构组成，工作原理是由车载蓄电池给电机供电，通过传动机构和减速机构进行扭矩输出，最后作用于制动器进行驻车制动。在电子驻车执行器的使用中，需要保证电子驻车执行器密封性，防止驻车执行器在工作过程中外部水和气进入其内部，影响电子驻车执行器的驻车性能，甚至引起电机短路失效。但现有的电子驻车执行器的壳体端子与基体包胶的部位存在漏气与进水的现象，密封性不良，有些生产商为了解决密封性不良问题，在端子周边增加涂覆密封胶水，这种方式工艺复杂，成本增加。同时，壳体端子与电机端子通过电阻焊工艺进行焊接，对于焊接的深度要进行控制，防止出现焊接深度不够导致的焊接强度不足，导致在车辆振动时焊接脱落，通电不良，引起电子驻车执行器驻车功能失效。但现有的壳体端子没有设计焊接凸点，壳体端子与电机端子的焊接深度是没有控制的。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能够保证端子密封性和控制焊接深度的电子驻车执行器的壳体端子。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种电子驻车执行器的壳体端子，驻车执行器包括壳体、电机、传动机构和减速机构；通过车载蓄电池给电机供电，使传动机构和减速机构进行扭矩输出，作用于制动器进行驻车制动；其创新点在于：所述壳体的端部设置有壳体端子和端子包胶基体；所述壳体端子上设置有包胶区和焊接区；所述壳体端子的包胶区设置在端子包胶基体上，且壳体端子的包胶区与端子包胶基体的包胶区设置有阻气槽。进一步的，所述壳体端子上的焊接区设置有焊接凸点。进一步的，所述的阻气槽为V字型，所述的阻气槽设置在端子的一周面上。本技术的优点在于：1）本技术中在壳体端子包胶区和焊接区分别设置阻气槽和焊接凸点，且阻气槽在壳体端子包胶区的四周均有设置；该阻气槽在与基体包胶的时候，基体材料填充到阻气槽内，对壳体端子的四周进行更好的包覆，保证了包胶部位的密封性能；焊接凸点的高度保证了壳体端子与电机端子在焊接过程中焊接深度的准确控制。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术的一种电子驻车执行器电机与壳体端子连接结构示意图。图2为本技术的一种电子驻车执行器的壳体端子结构示意图。图3为本技术的一种电子驻车执行器的壳体端子上阻气槽放大图。图4为本技术的一种电子驻车执行器的壳体端子上焊接区结构示意图。具体实施方式下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本技术，但并不因此将本技术限制在所述的实施例范围之中。如图1至图4所示的一种电子驻车执行器的壳体端子，驻车执行器包括壳体、电机1、传动机构和减速机构；通过车载蓄电池给电机1供电，使传动机构和减速机构进行扭矩输出，作用于制动器进行驻车制动。壳体的端部设置有壳体端子2和端子包胶基体3；所述壳体端子2上设置有包胶区和焊接区；所述壳体端子2的包胶区设置在端子包胶基体3上，且壳体端子2的包胶区与端子包胶基体的包胶区设置有阻气槽4。壳体端子2上的焊接区设置有焊接凸点5，且焊接凸点5在壳体端子2表面的凸点高度为0.3mm；壳体端子2上焊接区的焊接凸点5与电机端子6两者通过电阻焊的方式熔融在一起，通过准确控制焊接的深度来保证焊接的质量，避免出现缺焊、过焊的焊接不良情况，同时也能保证焊接的强度。端子包胶基体3为壳体的一部分，所述端子包胶基体3为壳体上与壳体端子包胶区域的壳体部分。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子驻车执行器的壳体端子，驻车执行器包括壳体、电机、传动机构和减速机构；通过车载蓄电池给电机供电，使传动机构和减速机构进行扭矩输出，作用于制动器进行驻车制动；其特征在于：/n所述壳体的端部设置有壳体端子和端子包胶基体；所述壳体端子上设置有包胶区和焊接区；所述壳体端子的包胶区设置在端子包胶基体上，且壳体端子的包胶区与端子包胶基体的包胶区设置有阻气槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种电子驻车执行器的壳体端子，驻车执行器包括壳体、电机、传动机构和减速机构；通过车载蓄电池给电机供电，使传动机构和减速机构进行扭矩输出，作用于制动器进行驻车制动；其特征在于：
所述壳体的端部设置有壳体端子和端子包胶基体；所述壳体端子上设置有包胶区和焊接区；所述壳体端子的包胶区设置在端子包胶基体上，且壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勋，王武帅，刘兆勇，
申请(专利权)人：格陆博科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32