电池收容结构体及电池收容结构体的车辆安装结构制造技术

本发明专利技术提供电池收容结构体及电池收容结构体的车辆安装结构，气密性、水密性优良，且有效地通过简单的结构实现轻量化。另外，电池收容结构体的车辆安装结构以提供保护结构为目的，在将该电池收容结构体安装于车辆时使用。该电池收容结构体用于将驱动用电池搭载于车辆，其特征在于，具备形成侧壁的框体以及对所述框体的至少一个开口部进行密封的板体，所述框体是通过对多个部件进行焊接接合而得到的框体，所述板体与所述框体摩擦搅拌接合。

【技术实现步骤摘要】
电池收容结构体及电池收容结构体的车辆安装结构
本专利技术与用于将驱动用电池搭载到车辆的电池收容结构体相关，并涉及向该车辆的安装结构。
技术介绍
在电动汽车、混合动力汽车等领域，为了实现一次充电能够行驶的距离的长距离化，而必须增多驱动用二次电池的搭载量。而在另一方面，要求车辆的轻量化和对二次电池的搭载空间的空间节省。所以，在讨论将作为驱动用电源的该电池搭载到车辆的底盘下。但是，当搭载于车辆的底盘下时，在要求气密性、水密性的同时，还需要针对行驶时等来自外部的冲击进行保护。在针对用于使用金属部件将电池搭载于车辆的结构体进行讨论时，为了确保气密性、水密性，部件间的接合方法成为了问题。例如，专利文献1公开了如下技术，其使一金属部件的端面与另一金属部件的里面抵接以进行摩擦搅拌接合，并从内侧的角开始进行焊接，由此来确保气密性、水密性。但是，同公报所公开的技术不仅需要跨壳体的内角的整个一周进行用于增强的焊接，用于焊接的工时增大，成本变高，并且焊接时的热应变的影响也较大。另外，若想要在将盖嵌入框体的内侧的状本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池收容结构体，用于将驱动用电池搭载于车辆，其特征在于，/n具备形成侧壁的框体以及对所述框体的至少一个开口部进行密封的板体，/n所述框体是通过对多个部件进行焊接接合而得到的框体，/n所述板体与所述框体摩擦搅拌接合。/n

【技术特征摘要】
20181221 JP 2018-2392831.一种电池收容结构体，用于将驱动用电池搭载于车辆，其特征在于，
具备形成侧壁的框体以及对所述框体的至少一个开口部进行密封的板体，
所述框体是通过对多个部件进行焊接接合而得到的框体，
所述板体与所述框体摩擦搅拌接合。


2.根据权利要求1所述的电池收容结构体，其特征在于，
所述板体在所述框体的整个一周上从板体侧摩擦搅拌接合。


3.根据权利要求1或2所述的电池收容结构体，其特征在于，
...

【专利技术属性】
技术研发人员：川口聪，木户耕介，高波雄太，
申请(专利权)人：爱信轻金属株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP