用于换电的锁止装置、加解锁装置、电动车制造方法及图纸

本发明专利技术提供用于换电的锁止装置，包括用于锁止电池锁轴的卡锁本体；卡锁本体包括锁基座、锁舌；其中，锁基座固定于车体框架上，以形成固定支撑；锁舌枢接于锁基座内；锁舌一端延伸有连接锁定或解锁驱动力的连接端；锁基座设有敞口，锁舌一端凸出以形成第一限位部；电池锁轴可沿敞口进入锁基座；锁舌本体锁定状态时，锁舌与锁基座形成电池锁轴的夹持区域，第一限位部用于限制电池锁轴移出锁基座。本发明专利技术还涉及加解锁装置、电动车。本发明专利技术设计巧妙，结构合理，采用高效而可靠的锁止结构机构来实现新能源车电池与车体的连接，解锁方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。

【技术实现步骤摘要】
用于换电的锁止装置、加解锁装置、电动车
本专利技术属于快速更换电池领域，具体涉及用于换电的锁止装置、加解锁装置、电动车。
技术介绍
随着电动汽车、混合动力汽车等多种类型的新能源汽车日益获得广泛使用，涉及到电池快换等方面的技术也越来越成为人们关注和研究的课题。新能源车内电池重量大，行程过程中的抖动与惯性都极易影响电池与车体的连接；同时，为实现快速更换电池，连接结构需具备快速解锁的能力；在此情况下急需设计一种高效而可靠的锁止结构机构来实现新能源车电池与车体的连接。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提出的用于换电的锁止装置，采用高效而可靠的锁止结构机构来实现新能源车电池与车体的连接，解锁方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求。本专利技术提供用于换电的锁止装置，包括用于锁止电池锁轴的卡锁本体；所述卡锁本体包括锁基座、锁舌；其中，所述锁基座固定于车体框架上，以形成固定支撑；所述锁舌枢接于所述锁基座内；所述锁舌一端延伸有连接锁定或解锁驱动力的连接端；所述锁基座设有敞口，所述锁舌一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于换电的锁止装置，包括用于锁止电池锁轴(200)的卡锁本体(100)；其特征在于：所述卡锁本体(100)包括锁基座、锁舌(120)；其中，/n所述锁基座固定于车体框架上，以形成固定支撑；/n所述锁舌(120)枢接于所述锁基座内；所述锁舌(120)一端延伸有连接锁定或解锁驱动力的连接端(121)；/n所述锁基座设有敞口(113)，所述锁舌(120)一端凸出以形成第一限位部(123)；电池锁轴(200)可沿所述敞口(113)进入所述锁基座；/n所述锁舌本体(120)锁定状态时，所述锁舌(120)与所述锁基座形成电池锁轴(200)的夹持区域(124)，所述第一限位部(123)用于限制电池锁轴(...

【技术特征摘要】
1.用于换电的锁止装置，包括用于锁止电池锁轴(200)的卡锁本体(100)；其特征在于：所述卡锁本体(100)包括锁基座、锁舌(120)；其中，
所述锁基座固定于车体框架上，以形成固定支撑；
所述锁舌(120)枢接于所述锁基座内；所述锁舌(120)一端延伸有连接锁定或解锁驱动力的连接端(121)；
所述锁基座设有敞口(113)，所述锁舌(120)一端凸出以形成第一限位部(123)；电池锁轴(200)可沿所述敞口(113)进入所述锁基座；
所述锁舌本体(120)锁定状态时，所述锁舌(120)与所述锁基座形成电池锁轴(200)的夹持区域(124)，所述第一限位部(123)用于限制电池锁轴(200)移出所述锁基座。


2.如权利要求1所述的用于换电的锁止装置，其特征在于：所述连接端(121)伸出所述锁基座。


3.如权利要求1所述的用于换电的锁止装置，其特征在于：所述锁舌(120)一端延伸有抵触部(122)。


4.如权利要求1所述的用于换电的锁止装置，其特征在于：所述敞口(113)位于所述锁基座的侧壁。


5.如权利要求4所述的用于换电的锁止装置，其特征在于：所述敞口(113)呈水平方向延伸，以使得电池锁轴(200)沿水平面内方向进入所述锁基座。


6.如权利要求1所述的用于换电的锁止装置，其特征在于：所述锁基座包括第一壳体(111)、第二壳体(112)；其中，
所述第一壳体(111)与所述第二壳体(112)相互装配形成所述锁舌(120)的容纳腔；所述锁舌(120)通过转轴枢接与所述第一壳体(111)和/或第二壳体(112)内壁。


7.如权利要求6所述的用于换电的锁止装置，其特征在于：所述第一壳体(111)和/或第二壳体(112)上设有限制所述锁舌(120)旋转的抵触块。
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【专利技术属性】
技术研发人员：叶庆丰，戴有发，邱胜国，周爱军，袁丹，
申请(专利权)人：博众精工科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32