本发明专利技术提供一种换电锁止机构，包括用于锁止电池锁轴的卡锁本体；卡锁本体包括锁基座、锁块、锁止轴；锁基座固定于车体框架上，以形成固定支撑；锁基座上设有第一限位轮廓、敞口；电池锁轴可沿敞口进入锁基座；锁块枢接于锁基座内；锁块上设有第二限位轮廓；锁止轴分别抵接第一限位轮廓、第二限位轮廓；锁止轴在外力驱使下沿第一限位轮廓运动，第一限位轮廓与第二限位轮廓不平行，使得锁块旋转，以切换锁块的锁定状态与解锁状态。本发明专利技术还涉及加解锁装置、电动车。本发明专利技术设计巧妙，结构合理，采用高效而可靠的锁止结构机构来实现新能源车电池与车体的连接，解锁方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。
The utility model relates to a power exchange locking mechanism, an unlocking device and an electric vehicle
【技术实现步骤摘要】
一种换电锁止机构、加解锁装置、电动车
本专利技术属于快速更换电池领域，具体涉及一种换电锁止机构、加解锁装置、电动车。
技术介绍
随着电动汽车、混合动力汽车等多种类型的新能源汽车日益获得广泛使用，涉及到电池快换等方面的技术也越来越成为人们关注和研究的课题。新能源车内电池重量大，行程过程中的抖动与惯性都极易影响电池与车体的连接；同时，为实现快速更换电池，连接结构需具备快速解锁的能力；在此情况下急需设计一种高效而可靠的锁止结构机构来实现新能源车电池与车体的连接。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提出的一种换电锁止机构，采用高效而可靠的锁止结构机构来实现新能源车电池与车体的连接，解锁方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求。本专利技术提供一种换电锁止机构，包括用于锁止电池锁轴的卡锁本体；所述卡锁本体包括锁基座、锁块、锁止轴；其中，所述锁基座固定于车体框架上，以形成固定支撑；所述锁基座上设有第一限位轮廓、敞口；电池锁轴可沿所述敞口进入所述锁基座；所述锁块枢接于所述锁基座内；所述锁块上设有第二限位轮廓；所述锁止轴分别抵接所述第一限位轮廓、所述第二限位轮廓；所述锁止轴在外力驱使下沿所述第一限位轮廓运动，所述第一限位轮廓与所述第二限位轮廓不平行，使得所述锁块旋转，以切换所述锁块的锁定状态与解锁状态。优选地，所述锁块一端凸出以形成第一限位部；所述锁块本体锁定状态时，所述锁块与所述锁基座形成电池锁轴的夹持区域，所述第一限位部用于限制电池锁轴移出所述锁基座。优选地，所述第二限位轮廓为至少两段相互连通且不平行的轮廓。优选地，所述第二限位轮廓为凹槽结构。优选地，所述锁块顶部开设有连接槽；所述连接槽用于插入连接所述锁止轴的连接结构。优选地，所述第一限位轮廓为直线槽。优选地，所述锁止轴包括第一轴段、第二轴段；其中；所述第一轴段用于接触所述第一限位轮廓；所述第二轴段用于接触所述第二限位轮廓。优选地，所述敞口位于所述锁基座的侧壁。优选地，所述敞口呈水平方向延伸，以使得电池锁轴沿水平面内方向进入所述锁基座。优选地，所述锁基座包括第一壳体、第二壳体；其中，所述第一壳体与所述第二壳体相互装配形成所述锁块的容纳腔；所述锁块通过转轴枢接与所述第一壳体和/或第二壳体内壁。优选地，所述第一壳体和/或第二壳体上设有限制所述锁块旋转的抵触块。优选地，所述卡锁本体还包括复位件，所述复位件接触所述锁块，用于形成所述锁块恢复锁定状态或解锁状态的回复力。优选地，所述第一限位部内壁设有用于抵接电池锁轴的第一限位端面。优选地，所述第一限位端面为平面。优选地，所述第一限位部一侧面设有第一圆角，所述第一圆角末端接壤所述第一限位端面。优选地，所述第一限位端面末端为第一圆弧面，所述第一圆弧面用于限制电池锁轴。一种加解锁装置，包括所述的卡锁本体、连杆；其中，所述连杆上设有若干用于连接所述卡锁本体的锁止轴，外部动力机构推动所述连杆的驱动部，以使得若干所述卡锁本体同时锁定或解锁。优选地，所述驱动部位于两相邻所述卡锁本体之间。一种电动车，包括安装有电池的车体，所述车体安装有所述的加解锁装置；所述加解锁装置的连杆配置在用于安装电池的固定支架一侧。优选地，所述电动车包括底盘，所述加解锁装置固定于所述底盘。相比现有技术，本专利技术的有益效果在于：本专利技术提供一种换电锁止机构，包括用于锁止电池锁轴的卡锁本体；卡锁本体包括锁基座、锁块、锁止轴；其中，锁基座固定于车体框架上，以形成固定支撑；锁基座上设有第一限位轮廓、敞口；电池锁轴可沿敞口进入锁基座；锁块枢接于锁基座内；锁块上设有第二限位轮廓；锁止轴分别抵接第一限位轮廓、第二限位轮廓；锁止轴在外力驱使下沿第一限位轮廓运动，第一限位轮廓与第二限位轮廓不平行，使得锁块旋转，以切换锁块的锁定状态与解锁状态。本专利技术还涉及加解锁装置、电动车。本专利技术设计巧妙，结构合理，采用高效而可靠的锁止结构机构来实现新能源车电池与车体的连接，解锁方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本专利技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术在一实施例中卡锁本体整体结构示意图；图2为本专利技术在一实施例中卡锁本体的锁定状态局部结构示意图；图3为本专利技术在一实施例中卡锁本体的局部结构正视图；图4为本专利技术在一实施例中卡锁本体的解锁状态局部结构正视图；图5为本专利技术在一实施例中锁舌结构正视图；图6为本专利技术在一实施例中加解锁装置整体结构示意图；图7为本专利技术在一实施例中加解锁装置局部结构示意图；图中所示：卡锁本体100、第一壳体111、第一限位轮廓1111、第二壳体112、敞口113、锁舌120、连接槽121、第二限位轮廓122、第一线槽1221、第二线槽1222、第一限位部123、第一圆角1231、夹持区域124、第一圆弧面1241、第一限位端面1242、锁止轴130、电池锁轴200、连杆300、驱动部310、连接部320。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明，本专利技术的前述和其它目的、特征、方面和优点将变得更加明显，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。在附图中，为清晰起见，可对形状和尺寸进行放大，并将在所有图中使用相同的附图标记来指示相同或相似的部件。在下列描述中，诸如中心、厚度、高度、长度、前部、背部、后部、左边、右边、顶部、底部、上部、下部等用词为基于附图所示的方位或位置关系。特别地，“高度”相当于从顶部到底部的尺寸，“宽度”相当于从左边到右边的尺寸，“深度”相当于从前到后的尺寸。这些相对术语是为了说明方便起见并且通常并不旨在需要具体取向。涉及附接、联接等的术语(例如，“连接”和“附接”)是指这些结构通过中间结构彼此直接或间接固定或附接的关系、以及可动或刚性附接或关系，除非以其他方式明确地说明。接下来，结合附图以及具体实施方式，对本专利技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。一种换电锁止机构，如图1、图2所示，包括用于锁止电池锁轴200的卡锁本体100；卡锁本体100包括锁基座、锁块120、锁止轴130；其中，锁基座固定于车体框架上，以形成固定支撑；锁基座上设有第一限位轮廓1111、敞口113；电池锁轴200可沿敞口113进入锁基座；锁块120枢接于锁基座内；锁块120上设有第二限位轮廓122；在一实施例中，如图3所示本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种换电锁止机构，包括用于锁止电池锁轴(200)的卡锁本体(100)；其特征在于：所述卡锁本体(100)包括锁基座、锁块(120)、锁止轴(130)；其中，/n所述锁基座固定于车体框架上，以形成固定支撑；所述锁基座上设有第一限位轮廓(1111)、敞口(113)；电池锁轴(200)可沿所述敞口(113)进入所述锁基座；/n所述锁块(120)枢接于所述锁基座内；所述锁块(120)上设有第二限位轮廓(122)；/n所述锁止轴(130)分别抵接所述第一限位轮廓(1111)、所述第二限位轮廓(122)；所述锁止轴(130)在外力驱使下沿所述第一限位轮廓(1111)运动，所述第一限位轮廓(1111)与所述第二限位轮廓(122)不平行，使得所述锁块(120)旋转，以切换所述锁块(120)的锁定状态与解锁状态。/n
【技术特征摘要】
1.一种换电锁止机构，包括用于锁止电池锁轴(200)的卡锁本体(100)；其特征在于：所述卡锁本体(100)包括锁基座、锁块(120)、锁止轴(130)；其中，
所述锁基座固定于车体框架上，以形成固定支撑；所述锁基座上设有第一限位轮廓(1111)、敞口(113)；电池锁轴(200)可沿所述敞口(113)进入所述锁基座；
所述锁块(120)枢接于所述锁基座内；所述锁块(120)上设有第二限位轮廓(122)；
所述锁止轴(130)分别抵接所述第一限位轮廓(1111)、所述第二限位轮廓(122)；所述锁止轴(130)在外力驱使下沿所述第一限位轮廓(1111)运动，所述第一限位轮廓(1111)与所述第二限位轮廓(122)不平行，使得所述锁块(120)旋转，以切换所述锁块(120)的锁定状态与解锁状态。
2.如权利要求1所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述锁块(120)一端凸出以形成第一限位部(123)；所述锁块本体(120)锁定状态时，所述锁块(120)与所述锁基座形成电池锁轴(200)的夹持区域(124)，所述第一限位部(123)用于限制电池锁轴(200)移出所述锁基座。
3.如权利要求1所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述第二限位轮廓(122)为至少两段相互连通且不平行的轮廓。
4.如权利要求1所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述第二限位轮廓(122)为凹槽结构。
5.如权利要求4所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述锁块(120)顶部开设有连接槽(121)；所述连接槽(121)用于插入连接所述锁止轴(130)的连接结构。
6.如权利要求1所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述第一限位轮廓(1111)为直线槽。
7.如权利要求1所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述锁止轴(130)包括第一轴段(131)、第二轴段(132)；其中；所述第一轴段(131)用于接触所述第一限位轮廓(1111)；所述第二轴段(132)用于接触所述第二限位轮廓(122)。
8.如权利要求1所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述敞口(113)位于所述锁基座的侧壁。
9.如权利要求8所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述敞口(113)呈水平方向延伸，以使得电池锁轴(200)沿水平面内方向进入所述锁基座。
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【专利技术属性】
技术研发人员：叶庆丰，戴有发，邱胜国，周爱军，袁丹，
申请(专利权)人：博众精工科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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