【技术实现步骤摘要】
一种换电锁止机构、加解锁装置、电动车
本专利技术属于快速更换电池领域，具体涉及一种换电锁止机构、加解锁装置、电动车。
技术介绍
随着电动汽车、混合动力汽车等多种类型的新能源汽车日益获得广泛使用，涉及到电池快换等方面的技术也越来越成为人们关注和研究的课题。新能源车内电池重量大，行程过程中的抖动与惯性都极易影响电池与车体的连接；同时，为实现快速更换电池，连接结构需具备快速解锁的能力；在此情况下急需设计一种高效而可靠的锁止结构机构来实现新能源车电池与车体的连接。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提出的一种换电锁止机构，采用高效而可靠的锁止结构机构来实现新能源车电池与车体的连接，解锁方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求。本专利技术提供一种换电锁止机构，包括用于锁止电池锁轴的卡锁本体；所述卡锁本体包括锁基座、锁块、锁止轴；其中，所述锁基座固定于车体框架上，以形成固定支撑；所述锁基座上设有第一限位轮廓、敞口；电池锁轴可沿所述敞口进入所述锁基座；所述锁块枢接于所述锁基...
【技术保护点】
1.一种换电锁止机构，包括用于锁止电池锁轴(200)的卡锁本体(100)；其特征在于：所述卡锁本体(100)包括锁基座、锁块(120)、锁止轴(130)；其中，/n所述锁基座固定于车体框架上，以形成固定支撑；所述锁基座上设有第一限位轮廓(1111)、敞口(113)；电池锁轴(200)可沿所述敞口(113)进入所述锁基座；/n所述锁块(120)枢接于所述锁基座内；所述锁块(120)上设有第二限位轮廓(122)；/n所述锁止轴(130)分别抵接所述第一限位轮廓(1111)、所述第二限位轮廓(122)；所述锁止轴(130)在外力驱使下沿所述第一限位轮廓(1111)运动，所述第一限...
【技术特征摘要】
1.一种换电锁止机构，包括用于锁止电池锁轴(200)的卡锁本体(100)；其特征在于：所述卡锁本体(100)包括锁基座、锁块(120)、锁止轴(130)；其中，
所述锁基座固定于车体框架上，以形成固定支撑；所述锁基座上设有第一限位轮廓(1111)、敞口(113)；电池锁轴(200)可沿所述敞口(113)进入所述锁基座；
所述锁块(120)枢接于所述锁基座内；所述锁块(120)上设有第二限位轮廓(122)；
所述锁止轴(130)分别抵接所述第一限位轮廓(1111)、所述第二限位轮廓(122)；所述锁止轴(130)在外力驱使下沿所述第一限位轮廓(1111)运动，所述第一限位轮廓(1111)与所述第二限位轮廓(122)不平行，使得所述锁块(120)旋转，以切换所述锁块(120)的锁定状态与解锁状态。
2.如权利要求1所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述锁块(120)一端凸出以形成第一限位部(123)；所述锁块本体(120)锁定状态时，所述锁块(120)与所述锁基座形成电池锁轴(200)的夹持区域(124)，所述第一限位部(123)用于限制电池锁轴(200)移出所述锁基座。
3.如权利要求1所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述第二限位轮廓(122)为至少两段相互连通且不平行的轮廓。
4.如权利要求1所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述第二限位轮廓(122)为凹槽结构。
5.如权利要求4所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述锁块(120)顶部开设有连接槽(121)；所述连接槽(121)用于插入连接所述锁止轴(130)的连接结构。
6.如权利要求1所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述第一限位轮廓(1111)为直线槽。
7.如权利要求1所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述锁止轴(130)包括第一轴段(131)、第二轴段(132)；其中；所述第一轴段(131)用于接触所述第一限位轮廓(1111)；所述第二轴段(132)用于接触所述第二限位轮廓(122)。
8.如权利要求1所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述敞口(113)位于所述锁基座的侧壁。
9.如权利要求8所述的一种换电锁止机构，其特征在于：所述敞口(113)呈水平方向延伸，以使得电池锁轴(200)沿水平面内方向进入所述锁基座。
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【专利技术属性】
技术研发人员：叶庆丰，戴有发，邱胜国，周爱军，袁丹，
申请(专利权)人：博众精工科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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