可伸展式座椅扶手及包括其的汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可伸展式座椅扶手及包括其的汽车座椅，所述可伸展式座椅扶手包括：中央控制台内设置有棘轮机构；至少一组第一连杆，一端与所述棘轮机构连接，安装在所述中央控制台的两侧，通过所述棘轮机构转动带动所述第一连杆转动；至少一组第二连杆，一端与所述中央控制台的两侧转动连接，且所述第一连杆和所述第二连杆之间通过第一弹性件连接；至少一组支撑架，所述第一连杆的另一端和所述第二连杆的另一端分别连接在对应的所述支撑架的一端；托架，所述托架安装在所述支撑架的顶端。本实用新型专利技术可以通过一种机械结构就能完成彻底的伸展动作，其结构非常紧凑，无需占用中央控制台内部的很多空间。

Extendable armrest and car seat including it

【技术实现步骤摘要】
可伸展式座椅扶手及包括其的汽车座椅
本技术涉及汽车座椅领域，特别涉及一种可伸展式座椅扶手及包括其的汽车座椅。
技术介绍
在汽车座椅领域中，随着汽车行业的不断发展，人们对于汽车座椅的舒适度和功能性有了越来越高的要求。对于汽车后排座椅的乘客，常常需要一个支撑架搁置物品，例如放置杯子、电脑等办公用品。现在已经有车辆内部安装有车载折叠小桌板，用于便捷地放置所需物品，并可便捷地收纳。但是目前市场上的小桌板占用体积大，用户体验差，且结构复杂。有鉴于此，本领域技术人员改进了座椅扶手的结构，研制一种可伸展式座椅扶手，以期克服上述技术问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车座椅扶手上搁置物品的结构复杂，用户体验差等缺陷，提供一种可伸展式座椅扶手及包括其的汽车座椅。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种可伸展式座椅扶手，其特点在于，所述可伸展式座椅扶手包括：中央控制台，所述中央控制台内设置有棘轮机构；至少一组第一连杆，所述第一连杆的一端与所述棘轮机构连接，安装在所述中央控制台的两侧，通过所述棘轮机构转动带动所述第一连杆转动；至少一组第二连杆，所述第二连杆的一端与所述中央控制台的两侧转动连接，且所述第一连杆和所述第二连杆之间通过第一弹性件连接；至少一组支撑架，所述第一连杆的另一端和所述第二连杆的另一端分别连接在对应的所述支撑架的一端；托架，所述托架安装在所述支撑架的顶端。根据本技术的一个实施例，所述支撑架包括连接块、第一支撑杆和第二支撑杆，所述第二支撑杆安装在所述托架的底端，所述连接块的顶端与所述第二支撑杆的一端转动连接；所述第一支撑杆的一端与所述连接块的底端转动连接，所述第二支撑杆的底端开设有滑槽，所述第一支撑杆的另一端滑设在所述滑槽内，所述支撑架伸展至水平时，形成三角形支撑架结构。根据本技术的一个实施例，所述第一连杆的另一端和所述第二连杆的另一端与所述连接块连接。根据本技术的一个实施例，所述连接块和所述第一支撑杆之间通过第二弹性件连接。根据本技术的一个实施例，所述第一弹性件的两端分别与所述第一连杆、所述第二连杆连接，且斜向地连接在所述第一连杆和所述第二连杆的中段。根据本技术的一个实施例，所述第二弹性件的两端分别与所述连接块、所述第一支撑杆连接，且斜向地连接在所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的中段。根据本技术的一个实施例，所述第一弹性件或所述第二弹性件采用弹簧。根据本技术的一个实施例，所述托架与所述第二支撑杆滑动连接，当所述支撑架伸展至水平时，所述托架沿所述第二支撑杆向外滑动伸展。根据本技术的一个实施例，所述托架上安装有一拉手。本技术还公开了一种汽车座椅，其特点在于，所述汽车座椅包括如上所述的可伸展式座椅扶手。本技术的积极进步效果在于：本技术可伸展式座椅扶手及包括其的汽车座椅，可以通过一种机械结构就能完成彻底的伸展动作，其结构非常紧凑，无需占用中央控制台内部的很多空间。所述可伸展式座椅扶手通过提供了扶手、杯架、可展开的托盘提高了后座乘客的舒适体验度，而且整体结构收缩时更加靠近中央控制台，更便于收纳。附图说明本技术上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：图1为本技术可伸展式座椅扶手的侧视图。图2为本技术可伸展式座椅扶手的俯视图。图3为本技术可伸展式座椅扶手的伸展状态一的侧视图。图4为本技术可伸展式座椅扶手的伸展状态一的俯视图。图5为本技术可伸展式座椅扶手的伸展状态示意图二。图6为本技术可伸展式座椅扶手的伸展最终状态的示意图。图7为本技术可伸展式座椅扶手中第一连杆、第二连杆和支撑架的状态示意图一。图8为本技术可伸展式座椅扶手中第一连杆、第二连杆和支撑架的状态示意图二。图9为本技术可伸展式座椅扶手中第一连杆、第二连杆和支撑架的状态示意图三。【附图标记】中央控制台10第一连杆20第二连杆30支撑架40托架50第一弹性件60连接块41第一支撑杆42第二支撑杆43第二弹性件70拉手51具体实施方式为让本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。现在将详细参考附图描述本技术的实施例。现在将详细参考本技术的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。此外，尽管本技术中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本技术说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本技术。图1为本技术可伸展式座椅扶手的侧视图。图2为本技术可伸展式座椅扶手的俯视图。图3为本技术可伸展式座椅扶手的伸展状态一的侧视图。图4为本技术可伸展式座椅扶手的伸展状态一的俯视图。图5为本技术可伸展式座椅扶手的伸展状态示意图二。图6为本技术可伸展式座椅扶手的伸展最终状态的示意图。图7为本技术可伸展式座椅扶手中第一连杆、第二连杆和支撑架的状态示意图一。图8为本技术可伸展式座椅扶手中第一连杆、第二连杆和支撑架的状态示意图二。图9为本技术可伸展式座椅扶手中第一连杆、第二连杆和支撑架的状态示意图三。如图1至图9所示，本技术公开了一种可伸展式座椅扶手，其包括中央控制台10、至少一组第一连杆20、至少一组第二连杆30、至少一组支撑架40和托架50。其中，中央控制台10内设置有棘轮机构。第一连杆20的一端与所述棘轮机构连接，安装在中央控制台10的两侧，通过所述棘轮机构转动带动第一连杆20转动。第二连杆30的一端与中央控制台10的两侧转动连接，且第一连杆20和第二连杆30之间通过第一弹性件60连接。第一连杆20的另一端和第二连杆30的另一端分别连接在对应的支撑架40的一端。托架50安装在支撑架40的顶端。此处的第一连杆20位于对应的第二连杆30的上方，两个连杆相互平行。优选地，支撑架40包括连接块41、第一支撑杆42和第二支撑杆43，将第二支撑杆43安装在托架50的底端，连接块41的顶端与第二支撑杆43的一端转动连接。第一支撑杆42的一端与连接块41的底端转动连接，第二支撑杆43的底端开设有滑槽(图中未示)，将第一支撑杆42的另一端滑设在所述滑槽内，当支撑架40伸展至水平时，形成三角形支撑架结构。进一步具体地，第一连杆20的另一端和第二连杆30的另一端与连接块41连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可伸展式座椅扶手，其特征在于，所述可伸展式座椅扶手包括：/n中央控制台，所述中央控制台内设置有棘轮机构；/n至少一组第一连杆，所述第一连杆的一端与所述棘轮机构连接，安装在所述中央控制台的两侧，通过所述棘轮机构转动带动所述第一连杆转动；/n至少一组第二连杆，所述第二连杆的一端与所述中央控制台的两侧转动连接，且所述第一连杆和所述第二连杆之间通过第一弹性件连接；/n至少一组支撑架，所述第一连杆的另一端和所述第二连杆的另一端分别连接在对应的所述支撑架的一端；/n托架，所述托架安装在所述支撑架的顶端。/n

【技术特征摘要】
1.一种可伸展式座椅扶手，其特征在于，所述可伸展式座椅扶手包括：
中央控制台，所述中央控制台内设置有棘轮机构；
至少一组第一连杆，所述第一连杆的一端与所述棘轮机构连接，安装在所述中央控制台的两侧，通过所述棘轮机构转动带动所述第一连杆转动；
至少一组第二连杆，所述第二连杆的一端与所述中央控制台的两侧转动连接，且所述第一连杆和所述第二连杆之间通过第一弹性件连接；
至少一组支撑架，所述第一连杆的另一端和所述第二连杆的另一端分别连接在对应的所述支撑架的一端；
托架，所述托架安装在所述支撑架的顶端。


2.如权利要求1所述的可伸展式座椅扶手，其特征在于，所述支撑架包括连接块、第一支撑杆和第二支撑杆，所述第二支撑杆安装在所述托架的底端，所述连接块的顶端与所述第二支撑杆的一端转动连接；
所述第一支撑杆的一端与所述连接块的底端转动连接，所述第二支撑杆的底端开设有滑槽，所述第一支撑杆的另一端滑设在所述滑槽内，所述支撑架伸展至水平时，形成三角形支撑架结构。


3.如权利要求2所述的可伸展式座椅扶手，其特征在于，所述第一连杆的另一端和所述第二连杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：尼古拉斯·娜塔莱，德里克·米勒，马克西姆·萨兰德，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车内部系统公司，
类型：新型
国别省市：美国;US