闩锁组件制造技术

一种用于车辆的应用在诸如扶手控制台或手套箱中的闩锁组件，包括形状记忆合金(SMA)致动器。SMA致动器包括致动器壳体、SMA线和致动器杠杆臂。致动器杠杆臂配置为在SMA线激活时相对于致动器壳体可枢转地旋转或线性地平移。连接杆联接至致动器杠杆臂。连接杆配置为当致动器杠杆臂可枢转地旋转或线性地平移时沿着连接杆轴线线性地平移。撞针联接至连接杆并配置为围绕撞针轴线旋转以接合闭合表面。并配置为围绕撞针轴线旋转以接合闭合表面。并配置为围绕撞针轴线旋转以接合闭合表面。

【技术实现步骤摘要】
闩锁组件


[0001]本专利技术总体上涉及用于车辆的闩锁组件，并且更具体地，涉及利用形状记忆合金(SMA)致动器的闩锁组件。

技术介绍

[0002]形状记忆合金(SMA)致动器可用于便于闩锁组件中的一个或多个部件的运动。例如，Weber等人的美国专利10435918公开了一种包括SMA线的闩锁系统，当电流施加到该SMA线时，该SMA线收缩。SMA线的收缩拉动摇杆并最终旋转接合元件以打开存储隔室。接合元件或撞针与SMA线之间的接口的策略性解耦可改善闩锁组件的性能。

技术实现思路

[0003]用于车辆的示例性闩锁组件包括具有致动器壳体、SMA线和致动器杠杆臂的形状记忆合金(SMA)致动器。致动器杠杆臂配置为在SMA线致动时相对于致动器壳体可枢转地旋转或线性地平移。连接杆联接至致动器杠杆臂。连接杆配置为当致动器杠杆臂可枢转地旋转或线性地平移时沿着连接杆轴线线性地平移。撞针联接至连接杆，并且撞针配置为围绕撞针轴线旋转以接合闭合表面。
[0004]在一些实施方式中，连接杆包括缠绕端部，以联接致动器杠杆臂。
[0005]在一些实施方式中，形状记忆合金(SMA)线的至少一部分与致动器壳体轴线平行延伸，该致动器壳体轴线沿着致动器壳体的最长长度延伸。
[0006]在一些实施方式中，致动器杠杆臂配置为相对于致动器壳体可枢转地旋转。
[0007]在一些实施方式中，致动器杠杆臂的可枢转旋转的致动范围在10
°
与25
°
之间，包括10
°
和25
°
。
[0008]在一些实施方式中，致动范围与致动器杠杆臂轴线重叠，并且致动器杠杆臂轴线与致动器壳体轴线垂直。
[0009]在一些实施方式中，致动器壳体轴线与连接杆轴线对准。
[0010]在一些实施方式中，致动器杠杆臂在形状记忆合金(SMA)线激活时线性平移。
[0011]在一些实施方式中，在撞针与形状记忆合金(SMA)致动器之间存在解耦接口，并且解耦接口将撞针的运动从SMA线的运动解耦。
[0012]在一些实施方式中，形状记忆合金(SMA)致动器包括复位弹簧，并且解耦接口允许复位弹簧和SMA线以不同的速率返回到初始位置。
[0013]在一些实施方式中，撞针包括锁定爪和连接延伸部。
[0014]在一些实施方式中，连接延伸部具有开放轨道以滑动地容纳连接杆。
[0015]在一些实施方式中，用于车辆的中央控制台包括闩锁组件。
[0016]在一些实施方式中，闭合表面位于扶手上。
[0017]在一些实施方式中，用于车辆的手套箱包括闩锁组件。
[0018]可设想的是，除了特征不兼容的情况外，在附图或以下描述中描述的上述实施方
式和任何其它实施方式的任何数量的单独特征可以以任何组合方式组合以限定本专利技术。
附图说明
[0019]下文将结合以下附图描述示例性实施方式，其中，类似的附图标记表示相同的元件，并且其中：
[0020]图1是车辆客舱内部的立体图，示出了装配有闩锁组件的各种存储隔室；
[0021]图2示出了扶手中央控制台的内部和图1的闩锁组件；
[0022]图3是闩锁组件的连接杆和撞针的侧视图；
[0023]图4示出了图1和图2的闩锁组件的形状记忆合金(SMA)致动器；
[0024]图5示出了SMA致动器的致动器壳体的一个实施方式；以及
[0025]图6示出了SMA致动器杠杆臂的另一实施方式。
具体实施方式
[0026]本文描述了用于各种基于车辆的应用(诸如，具有控制台、扶手、手套箱、其它存储隔室)以及诸如头枕的其它实现的闩锁组件的实施方式。闩锁组件策略性地在形状记忆合金(SMA)致动器中采用SMA线，该SMA线与连接杆和撞针配合以便于例如车隔室的打开和/或关闭。本文所公开的SMA致动器可提供成本有效的解决方案，该解决方案也改善了封装和噪声。例如，与螺线管致动器相比，本文中描述的具有SMA致动器的闩锁组件可更安静、更轻和更小。SMA致动器的各种部件的布置和可操作性可改进闩锁组件的性能。在闩锁组件的SMA致动器与撞针之间的策略性解耦接口允许在不移动撞针的情况下，复位弹簧和SMA线以不同的速率返回到它们的初始位置。此外，当存储隔室关闭时撞针的临时运动不会影响SMA致动器。
[0027]图1是车辆12的客舱10的内部的立体图，车辆12包括可使用本文所述的闩锁组件的各种类型的存储隔室。示例性存储隔室包括具有扶手16和手套箱18的中央控制台14；然而，在其它实现中也可使用本公开的闩锁组件。此外，虽然本公开更着重于与中央控制台14和扶手16一起使用的闩锁组件，但是闩锁组件的各种特征和属性也可被使用，并且可适于与诸如手套箱18的其它存储隔室或其它可致动部件一起使用。
[0028]图2示出了闩锁组件20。在图2中，从中央控制台14去除前盖，以示出容纳有闩锁组件20的内部区域22。闩锁组件20包括SMA致动器24，SMA致动器24包括致动器壳体26、位于致动器壳体26内的SMA线28和致动器杠杆臂30。致动器杠杆臂30配置为在SMA线28激活时相对于致动器壳体26可枢转地旋转或线性地平移。连接杆32联接至致动器杠杆臂30，并且撞针34联接至连接杆32。本文所用的“联接”可以是直接联接(其中一个部件固定地或直接地附接至另一部件)或者可以是间接联接(其中一个或多个其它子部件位于其间)以便于例如附接。另外，“联接”还可包括一个部件承载在另一部件上的布置。
[0029]在操作中，当使用者希望打开扶手16以使用中央控制台14中的存储隔室36时，他们可按下按钮或一些其它触发器、致动装置等，这将最终使得向SMA线28施加电流。随着SMA线28收缩，SMA线28移动致动器杠杆臂30。致动器杠杆臂30拉动连接杆32，这使撞针34旋转。撞针34与扶手16内侧上的闭合表面38接合。闭合表面38可包括用于容纳撞针34的小凹槽、凹室、口袋等。在所示实施方式中，扶手16包括两个面板40、42。在其它实施方式中，可仅有
一个面板，或多于两个面板。闩锁组件20操作以便于打开和/或牢固地关闭第一面板40。可包括第二闩锁组件以便于打开和/或牢固地关闭第二面板42，或者也可具有固定面板40、42两者的一个闩锁组件。其它带盖布置当然也是可能的。
[0030]图3示出了在闩锁组件20的操作期间连接杆32和撞针34的运动。连接杆32配置为当致动器杠杆臂30(图3中未示出)可枢转地旋转或线性地平移时沿着连接杆轴线A
C
线性地平移。这使得撞针34围绕撞针轴线A
S
旋转以接合闭合表面38。连接杆轴线A
C
沿着连接杆32的最长长度或限度延伸。撞针轴线A
S
延伸通过撞针34的旋转中心。在所示实施方式中，连接杆轴线A
C
通常与撞针轴线A
S
垂直。连接杆32和撞针34相对于轴线A
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种闩锁组件，包括：形状记忆合金致动器，具有致动器壳体、形状记忆合金线和致动器杠杆臂，其中，所述致动器杠杆臂配置为当所述形状记忆合金线激活时相对于所述致动器壳体可枢转地旋转或线性地平移；连接杆，联接至所述致动器杠杆臂，其中，所述连接杆配置为当所述致动器杠杆臂枢转地旋转或线性平移时沿着连接杆轴线线性平移；以及撞针，联接至所述连接杆，其中，所述撞针配置为围绕撞针轴线旋转以接合闭合表面。2.根据权利要求1所述的闩锁组件，其中，所述连接杆包括缠绕端部，以联接所述致动器杠杆臂。3.根据权利要求1所述的闩锁组件，其中，所述形状记忆合金线的至少一部分与致动器壳体轴线平行延伸，所述致动器壳体轴线沿着所述致动器壳体的最长长度延伸。4.根据权利要求1所述的闩锁组件，其中，所述致动器杠杆臂配置为相对于所述致动器壳体可枢转地旋转。5.根据权利要求4所述的闩锁组件，其中，所述致动器杠杆臂的可枢转旋转的致动范围在10
°
与25
°
之间，并且包括10
°
和25
°
。6.根据权利要求5所述的闩锁组件，其中，所述致动范围...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱利安，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车内部系统公司，
类型：发明
国别省市：