膝部安全气囊盖制造技术

一种用于车辆的膝部安全气囊盖包括配置成将安全气囊模块与客舱屏蔽开的盖体。盖体具有外周边，外周边具有面向仪表板的侧部和面向搁脚空间的侧部。盖体还具有内表面和外表面，内表面配置成背向客舱，以及外表面配置成面向所述客舱。膝部安全气囊盖还包括搁脚空间紧固件。搁脚空间紧固件配置成附接搁脚空间，以便隐藏搁脚空间紧固件和盖体从客舱的附接。隐藏搁脚空间紧固件和盖体从客舱的附接。隐藏搁脚空间紧固件和盖体从客舱的附接。

【技术实现步骤摘要】
膝部安全气囊盖


[0001]本申请大致涉及用于车辆内部的安全气囊盖，更具体地，涉及位于仪表板与搁脚空间之间的膝部安全气囊盖。

技术介绍

[0002]安全气囊是通常用于车辆内部的安全装置，但是安全气囊的存在对于车辆乘坐者来说通常是完全未知的，直到在发生相对严重的碰撞的情况下展开。这是因为未展开的安全气囊隐藏起来而不可见，通常是隐藏在装饰面板后面，该装饰面板通过隐藏严格实用的其它车辆部件来为车辆的客舱提供所需的美学效果。
[0003]膝部安全气囊盖通常位于仪表板与搁脚空间之间，以覆盖展开以保护车辆乘坐者的膝部的安全气囊模块。有时，该区域被更多地隐藏而不可见，因而膝部安全气囊盖将包括可见的固定，并且在盖与仪表板之间可能存在不希望的尺寸间隙。然而，使间隙尺寸最小化并去除可见的固定可提供更美观的外观，特别是当车门打开时，这可导致位置到膝部安全气囊盖的更直接的线。另外，与安装到交叉车梁上的气囊模块相比，将气囊模块安装到气囊盖本身可有助于使组件流线化。Katsuhiro的JP2004276682也将安全气囊模块安装到膝部安全气囊盖上，但是该参考文献中的盖不包括搁脚空间紧固件，因此，Katsuhiro的JP2004276682不提供盖到搁脚空间的直接附接。

技术实现思路

[0004]示例性的膝部安全气囊盖包括盖体，盖体配置成将安全气囊模块与客舱屏蔽开。所述盖体具有外周边，所述外周边具有面向仪表板的侧部和面向搁脚空间的侧部。所述盖体还具有内表面和外表面，所述内表面配置成背向所述客舱，以及所述外表面配置成面向所述客舱。所述膝部安全气囊盖还包括搁脚空间紧固件。搁脚空间紧固件配置成附接搁脚空间，以便隐藏所述搁脚空间紧固件和所述盖体从所述客舱的附接。
[0005]在各种实施方式中，搁脚空间紧固件是磁板。
[0006]在各种实施方式中，具有第二搁脚空间紧固件。所述搁脚空间紧固件朝向所述外周边的面向门的侧部定位，以及所述第二搁脚空间紧固件朝向所述外周边的面向中心控制台的侧部定位。
[0007]在各种实施方式中，具有模制到所述盖体内的安全气囊网。
[0008]在各种实施方式中，所述盖体中的撕裂缝至少部分地围绕所述安全气囊网。
[0009]在各种实施方式中，具有模制到所述盖体内的多个安全气囊模块紧固件。
[0010]在各种实施方式中，所述多个安全气囊模块紧固件包括多个金属螺母，所述多个金属螺母模制到塑料盖体中，以便部分地围绕安全气囊网。
[0011]在各种实施方式中，多个钩位于所述盖体的所述外周边的所述面向仪表板的侧部处，从而能够旋转地附接仪表板。
[0012]在各种实施方式中，具有一种车辆，其包括交叉车梁、仪表板、以及膝部安全气囊
盖。所述膝部安全气囊盖至少部分地位于所述仪表板与所述搁脚空间之间，以及其中，所述仪表板、所述搁脚空间和所述膝部安全气囊盖中的至少一个连接至所述交叉车梁。
[0013]在各种实施方式中，所述搁脚空间通过所述搁脚空间紧固件直接附接至所述膝部安全气囊盖。
[0014]在各种实施方式中，所述盖体的附接件是将所述交叉车梁附接至所述膝部安全气囊盖的交叉车梁紧固件。
[0015]在各种实施方式中，所述交叉车梁紧固件从所述客舱不可见。
[0016]在各种实施方式中，包括安全气囊模块，所述安全气囊模块紧固至所述膝部安全气囊盖的所述盖体的所述内表面。
[0017]还提供了一种制造膝部安全气囊盖的说明性方法，该方法包括以下步骤：围绕所述搁脚空间紧固件模制用于所述盖体的塑料材料，以及用装饰覆盖物包裹所述盖体。该方法还可包括以下步骤：在所述盖体中形成撕裂缝，所述撕裂缝至少部分地围绕安全气囊网。
[0018]可设想的是，除了特征不相容的情况外，上述实施方式的任何数量的单独特征以及在附图或以下描述中描述的任何其它实施方式的任何数量的单独特征均可以以任何组合方式组合，以限定本申请。
附图说明
[0019]下文将结合以下附图描述说明性实施方式，其中相同的附图标记表示相同的元件，在附图中：
[0020]图1是示出膝部安全气囊盖的车辆内部舱的立体图；
[0021]图2示出了安装有安全气囊模块的膝部安全气囊盖的盖体的内表面；
[0022]图3示出了没有安全气囊模块的图2的膝部安全气囊盖的内表面；
[0023]图4示出了图2和图3的膝部安全气囊盖的盖体的外表面；
[0024]图5是示出膝部安全气囊盖、交叉车梁和搁脚空间之间的示例性连接配置的局部视图；
[0025]图6示出了可用于膝部安全气囊盖的搁脚空间紧固件的夹子；
[0026]图7是示出图6的作为搁脚空间紧固件的夹子的操作的局部视图；以及
[0027]图8是示出可用于制造和安装膝部安全气囊盖的示例性方法步骤的流程图。
具体实施方式
[0028]本文描述了一种膝部安全气囊盖，该膝部安全气囊盖配置成隐藏位于乘员膝部附近的安全气囊模块，同时有利地保持车辆内部舱的流线型美学外观。膝部安全气囊盖包括紧固件的策略布置，以联接整个组件的各个部分，诸如安全气囊模块、仪表板、交叉车梁和搁脚空间。膝部安全气囊盖具有盖体，该盖体配置成将安全气囊模块与客舱隔离开。盖体包括模制到盖体中或以其它方式与盖体接合的搁脚空间紧固件。在一个特别有利的实施方式中，搁脚空间紧固件是磁板，该磁板便于以从客舱中不可见的方式在膝部安全气囊盖与搁脚空间之间附接，并有助于隐藏膝部安全气囊盖与交叉车梁的附接。用于可旋转地附接至仪表板并策略性地模制在安全气囊模块紧固件中的诸如钩的其它特征例可进一步改进安装，并增强安装的膝部安全气囊盖的外观。另外，与其它盖组件相比，本文描述的膝部安全
气囊盖的制造可包括更少的组件和更少的部件，所述其它盖组件例如可采用安全气囊模块的标准交叉车梁安装。
[0029]图1示出了位于车辆16的内部客舱14中的两个膝部安全气囊盖10、12。本文的讨论集中在膝部安全气囊盖10上，该膝部安全气囊盖10在所示实施方式中位于车辆16的驾驶员侧，但是该教导可应用于膝部安全气囊盖10、12中的一个或两个，无论是位于车辆的驾驶员侧还是乘客侧的膝部安全气囊盖。通常，膝部安全气囊盖10、12大致被隐藏而不可见，但是在某些情况下，例如当门18打开时，膝部安全气囊盖10对车辆的观察者或乘坐者可见。本文所述的各种附接特征可有助于膝部安全气囊盖10的更流线型的美学外观。
[0030]如图2所示，膝部安全气囊盖10配置成将安全气囊模块20从图1的客舱14屏蔽开。图2示出了具有安全气囊模块20的膝部安全气囊盖10，以及图3示出了去除了安全气囊模块的膝部安全气囊盖。安全气囊模块20包括安全气囊和滑槽，安全气囊处于放气状态并配置成在车辆碰撞中充气，滑槽用于将安全气囊充气限制到朝向客舱14的方向。滑槽可与盖体22分开形成并随后附接至盖体22，如同图示的安全气囊模块20一样。或者，滑槽可与膝部安全气囊盖10的盖体22一体地形成。其它安全气囊和安全气囊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种膝部安全气囊盖，包括：盖体，配置成将安全气囊模块与客舱屏蔽开，其中，所述盖体具有外周边，所述外周边具有面向仪表板的侧部和面向搁脚空间的侧部，其中，所述盖体具有内表面和外表面，所述内表面配置成背向所述客舱，以及所述外表面配置成面向所述客舱；以及搁脚空间紧固件，配置成附接搁脚空间，以便隐藏所述搁脚空间紧固件和所述盖体从所述客舱的附接。2.根据权利要求1所述的膝部安全气囊盖，其中，所述搁脚空间紧固件是磁板。3.根据权利要求1所述的膝部安全气囊盖，还包括第二搁脚空间紧固件，其中，所述搁脚空间紧固件朝向所述外周边的面向门的侧部定位，以及所述第二搁脚空间紧固件朝向所述外周边的面向中心控制台的侧部定位。4.根据权利要求1所述的膝部安全气囊盖，还包括模制到所述盖体内的安全气囊网。5.根据权利要求4所述的膝部安全气囊盖，其中，所述盖体中的撕裂缝至少部分地围绕所述安全气囊网。6.根据权利要求1所述的膝部安全气囊盖，还包括模制到所述盖体内的多个安全气囊模块紧固件。7.根据权利要求6所述的膝部安全气囊盖，其中，所述多个安全气囊模块紧固件包括多个金属螺母，所述多个金属螺母模制到塑料盖体中，以便部分地围绕安全气囊网。8.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：路易斯，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车内部系统公司，
类型：发明
国别省市：