【技术实现步骤摘要】
汽车膝部气囊的固定结构
[0001]本技术涉及汽车制造
，具体涉及一种汽车膝部气囊的固定结构。
技术介绍
[0002]消费者对汽车安全性要求越来越高，安全气囊是保证汽车安全性能必不可少的部件。除了保护头部和胸部的安全气囊外，部分车型上还装载有用来降低车辆碰撞中车内饰对乘员膝部伤害的膝部气囊，隔离膝部与面板直接撞击，发生碰撞时保护乘员膝部的安全。
[0003]名称为《一种膝部气囊安全支架》(授权公告号：CN209505684U)的中国专利公开了以下内容：支架本体形状以仪表台横梁为参考，保证支架本体可紧密的连接在仪表横梁上，连接孔和连接支脚用于将安装支架连接到仪表横梁上，连接支脚上设置有定位销，支架本体上还设置有凸耳，凸耳上设有安装孔用于与气囊固定。上述方案中，支架本体为整体式结构，横穿整个膝部气囊，这样会与转向管柱电机等周边件发生干涉，同时支架本体中部通过设置两个凸耳与气囊固定，支架本体与仪表横梁的后端面固定，这样使得原本已经局促的空间更加局促，不利于空间布置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种能够避开转向管柱电机，满足整车布置的汽车膝部气囊的固定结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种汽车膝部气囊的固定结构，包括膝部气囊，膝部气囊上邻近仪表横梁一侧在车宽方向的两端位置处设置有左支架和右支架，左支架和右支架凸伸至仪表横梁下方并与仪表横梁的下端面固定连接。
[0006]上述方案中，在膝部气囊的左右两端位置处设置分离的左支架和右支架，避开转...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车膝部气囊的固定结构，包括膝部气囊(10)，其特征在于：膝部气囊(10)上邻近仪表横梁一侧在车宽方向的两端位置处设置有左支架(20)和右支架(30)，左支架(20)和右支架(30)凸伸至仪表横梁下方并与仪表横梁的下端面固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车膝部气囊的固定结构，其特征在于：左支架(20)包括与膝部气囊(10)直接固定的第一竖板(21)，第一竖板(21)的板面整体位于竖直面内，第一竖板(21)的上端向车辆前侧方向弯折有纵板(22)，纵板(22)板面整体位于水平面内且板面上开设有左安装孔(221)，螺栓穿过左安装孔(221)将纵板(22)固定在仪表横梁的下端面上。3.根据权利要求1所述的汽车膝部气囊的固定结构，其特征在于：右支架(30)包括与膝部气囊(10...
【专利技术属性】
技术研发人员：张盈盈，张海平，高中扩，许群，孟冬波，朱季花，李玉坤，王小飞，王跃贞，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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