【技术实现步骤摘要】
一种整体式中卡传动轴总成
本技术涉及汽车传动轴的领域，具体涉及一种整体式中卡传动轴总成。
技术介绍
现有的中型卡车类传动轴采用分段式结构，前后两端传动轴采用凸和凹止口或端面齿配合，中间部位的零件为花键轴，凸缘叉，法兰叉，轴叉，花键套，中间垫片和中间螺母以及用于连接的螺母，螺栓，垫片。采用这样的结构使得中间部位零件数目较多，重量较重，另外不同零件形位公差配合导致的误差也较大，中间螺母需要连接紧固，制造过程效率低下。同时，零件数目与配合关系越多，质量风险点也越多，传动轴可靠性较低。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种整体式中卡传动轴总成，能够有效提高传动轴的可靠性，减少生产工序，缩短制作流程，降低传动轴重量。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的：这种整体式中卡传动轴总成，主要包括前后布置的前传动轴和后传动轴，所述前传动轴上设置有法兰叉A通过十字轴连接焊接叉A，焊接叉A尾部连接轴管A，轴管A尾部连接花键套，通过前传动轴上的花键套与后传动轴上的花键轴叉相互配合花键连接，实现前后传动轴整体式传动，花键轴叉与焊接叉B通过十字轴连接，焊接叉B尾部通过轴管B连接焊接叉C，焊接叉C通过十字轴连接法兰叉B；所述花键套上还安装有可调角度中间支撑。进一步讲，所述前后传动轴通过定位套和卡簧进行固定。本技术的有益效果为：实现少零件化与轻量化，通过更改中间花键轴的结构，使花键套具备安装中间支撑与滑动花键配合的功能；在减小零件数目的同时又提高了传动轴的配合精度，提高传动轴的可靠...
【技术保护点】
1.一种整体式中卡传动轴总成，包括前后布置的前传动轴(10)和后传动轴(11)，其特征在于：所述前传动轴(10)上设置有法兰叉A(1)通过十字轴连接焊接叉A(2)，焊接叉A(2)尾部连接轴管A(3)，轴管A(3)尾部连接花键套(4)，通过前传动轴(10)上的花键套(4)与后传动轴(11)上的花键轴叉(5)相互配合花键连接，实现前后传动轴(10、11)整体式传动，花键轴叉(5)与焊接叉B(6)通过十字轴连接，焊接叉B(6)尾部通过轴管B(7)连接焊接叉C(8)，焊接叉C(8)通过十字轴连接法兰叉B(9)；所述花键套(4)上还安装有可调角度中间支撑(12)。/n
【技术特征摘要】
1.一种整体式中卡传动轴总成，包括前后布置的前传动轴(10)和后传动轴(11)，其特征在于：所述前传动轴(10)上设置有法兰叉A(1)通过十字轴连接焊接叉A(2)，焊接叉A(2)尾部连接轴管A(3)，轴管A(3)尾部连接花键套(4)，通过前传动轴(10)上的花键套(4)与后传动轴(11)上的花键轴叉(5)相互配合花键连接，实现前后传动轴(10、1...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱国利，
申请(专利权)人：万向钱潮传动轴有限公司，万向集团公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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