用于驱动机动车辆中致冷系统的致冷剂压缩机的系统驱动致冷剂压缩机的机动车辆上的致冷技术方案

一种致冷系统，包括用于冷冻车辆的冷冻室的致冷剂压缩机，该压缩机是装有无刷直流电动机作为其驱动器的密封型压缩机。车辆的发动机驱动发电机发出交流电，然后经整流而产生直流电以驱动电动机。还设有一个开关，在发动机停机时，将其切换到交流市电电源上，再经整流而获得直流电，从而能利用市电来驱动压缩机。为了精确控制冷冻室温度，在发动机开动时，控制发电机的交流发电量；而停机时，控制输到电动机的经整流的市电输电量。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种致冷系统，尤其是涉及用于机动车辆(例如冷冻车)致冷系统压缩机的驱动系统。为了冷却、冷藏或冷冻食物、饮料和/或其它物品，在车辆(例如汽车)中设有冷冻系统。一种专用的车辆，也称为冷冻车或冷藏车，可用于运输冷的、冷藏的或冷冻的食物。附图说明图1示出与本专利技术有关的现有技术中一个致冷系统的方框图。该致冷系统100包括致冷剂回路200，它由以下各部件组成用于压缩致冷剂的第一压缩机201，冷凝器202，容器-干燥器203，膨胀阀204，用于冷却冷冻室(未示出)的蒸发器205，以及用于把致冷剂回路各部件的出口与致冷剂回路中各相邻部件的入口相连接的管件206。第一压缩机201配有电磁离合器211，借助该电磁离合器211的间歇工作，压缩机201经过皮带102接受来自汽车发动机101的驱动力，从而使汽车发动机101通过电磁离合器211间歇地驱动第一压缩机201。致冷系统100还包括所谓备用设备110，它包括第二压缩机111，以及经皮带113带动第二压缩机111用的三相电动机112。第二压缩机111的出口111a经管件206与第一压缩机201和冷凝器202之间的管件相连接。第二压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于驱动机动车辆中致冷系统的冷冻剂压缩的系统，它包括：一台装在所述车辆上由发动机所带动的发出交流电力的发电机，该发电机含有由直流供电的场线圈；选择装置，它具有与所述发电机相耦接以便接受由所述发电机发出的交流电力的第一输入端子；与 交流市电电源相连接，以便接受交流电力的第二输入端子；以及一个输出端子；所述选择装置选择所述交流发电机发出的交流电和所述交流市电电源的交流电之一作为所选定的交流电源，并将所选定的交流电力输送到所述输出端子上；与所述选择装置的输出端子耦接的 整流装置，用以将所述选定的交流电整流而产生直流电力；一台由所述直流电力驱动的、与所述致冷剂压缩机机构配接的直...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：部敏美，坂野理一，
申请(专利权)人：三电有限公司，
类型：发明
国别省市：JP[日本]