【技术实现步骤摘要】
一种用于赛车的转向节及其调整方法
本申请涉及汽车零部件
，特别涉及一种用于赛车的转向节及其调整方法。
技术介绍
目前，对于行驶在封闭环形赛车场内以竞速为目的的赛车来说，其行驶工况有着如下的特殊性：1、赛车比赛指在规定的赛道上，完成指定圈数的具有一定重复性的竞技项目。2、根据赛道规模和布局的不同，通常分为高速赛道、低速赛道或高低速复合赛道。高速赛道赛车所受的离心力更大，内、外侧车轮产生的侧偏角及其差值也更大，低速赛道则反之。3、除特殊情况外，赛车比赛基本不因天气变化而中断，但允许赛车临时进入维修区对车辆参数进行调整。雨天或雪天路面摩擦系数下降，赛车的最大行驶速度与离心力大幅降低，内、外侧车轮产生的侧偏角及其差值也随之相应减小。赛车转向节作为赛车上实现转向的重要零部件，一般乘用车所采用的不可调整的转向节结构难以满足赛车的性能要求。相关技术中，为满足赛车在不同赛道和天气下的不同转向要求，一辆赛车的转向节要有多种不同的形式，以便于赛车根据赛道和天气进行更换。但是，多种转向...
【技术保护点】
1.一种用于赛车的转向节，其特征在于，其包括：/n转向节本体(1)，其一侧设有一连接端(2)，所述连接端(2)开设有第一滑槽(21)；/n转向节臂(3)，其活动连接于所述连接端(2)，并开设有与第一滑槽(21)相对设置的第二滑槽(31)；/n锁定机构(4)，其可滑动地组设于所述第一滑槽(21)和第二滑槽(31)内，所述锁定机构(4)用于当其部分位于所述第一滑槽(21)内，部分位于第二滑槽(31)内时，限制所述连接端(2)与所述转向节臂(3)的相对转动，以使所述转向节臂(3)处于锁定状态；/n解锁机构(6)，其结构被配置为可在外力作用下至少部分进入所述第二滑槽(31)，并将所...
【技术特征摘要】
1.一种用于赛车的转向节，其特征在于，其包括：
转向节本体(1)，其一侧设有一连接端(2)，所述连接端(2)开设有第一滑槽(21)；
转向节臂(3)，其活动连接于所述连接端(2)，并开设有与第一滑槽(21)相对设置的第二滑槽(31)；
锁定机构(4)，其可滑动地组设于所述第一滑槽(21)和第二滑槽(31)内，所述锁定机构(4)用于当其部分位于所述第一滑槽(21)内，部分位于第二滑槽(31)内时，限制所述连接端(2)与所述转向节臂(3)的相对转动，以使所述转向节臂(3)处于锁定状态；
解锁机构(6)，其结构被配置为可在外力作用下至少部分进入所述第二滑槽(31)，并将所述锁定机构(4)完全推入所述第一滑槽(21)，以使所述转向节臂(3)处于转动可调状态；
弹性复位机构(5)，其被配置为当所述解锁机构(6)外力撤销后推动所述锁定机构(4)，使所述转向节臂(3)保持在锁定状态。
2.如权利要求1所述的用于赛车的转向节，其特征在于：
所述锁定机构(4)沿第一滑槽(21)轴线方向的高度小于第一滑槽(21)的深度，且大于第二滑槽(31)的深度。
3.如权利要求1所述的用于赛车的转向节，其特征在于：
所述锁定机构(4)为柱状外花键结构，所述第一滑槽(21)和第二滑槽(31)的内壁均为与外花键结构相适配的内花键结构。
4.如权利要求1所述的用于赛车的转向节，其特征在于：所述转向节臂(3)还开设有多个与第二滑槽(31)连通的插孔(32)；
所述解锁机构(6)包括按压部以及自按压部延伸的延伸部，所述延伸部可滑动地插设于所述插孔(32)内。
5.如权利要求4所述的用于赛车的转向节，其特征在于：
所述按压部为环状的压环(61)；
所述延伸部包括多个推板(62)，多个所述推板(62)沿所述压环(61)的一侧周向布置，所述推板(62)数量与所述插孔(32)数量相同，每个推板(62)朝向所述压环(61)轴线的一侧均设有一个卡块(63)，所述卡块(63)沿所述压环(61)周向的宽度小于所述推板(62)的宽度。
6.如权利要求5所述的用于赛车的转向节，其特征在于，
所述连接端(2)还开设有与第一滑槽(21)连通的定位孔(22)，所述转向节臂(3)还开设有与...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗凯杰，王国进，黄福金，陈汝春，黎宏伟，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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