一种压气机管路及柴油机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压气机管路及柴油机，压气机管路包括压气机管组，压气机管组的一端与增压器压气机出口导通连接，压气机管组的另一端与中冷器上端盖的入口导通连接，压气机管路还包括法兰；压气机管组包括多个压气机管，压气机管之间通过法兰可拆卸连接。使用时，将压气机管之间通过法兰连接成一体，形成压气机管组，接着，将组装好的压气机管组的一端与增压器压气机出口导通连接，将压气机管组的另一端与中冷器上端盖的入口导通连接。当需要更换压气机管路时，只需要把法兰拆掉，把需要更换的部分更换上即可，不必拆卸中冷器上端盖，方便快捷。

A kind of compressor pipeline and diesel engine

【技术实现步骤摘要】
一种压气机管路及柴油机
本技术涉及柴油机设备
，尤其是涉及一种压气机管路及柴油机。
技术介绍
中冷器安装在柴油机上，增压器压气机出口到中冷器之间通过压气机管路导通连接。压气机管路为多段压气机管插接在一起形成。装配时，先将第一段压气机管插入增压器上，将多段压气机管依次插接，最后，安装中冷器上端盖。当需要更换压气机管路时，需要先拆中冷器上端盖给生产和维修造成不便。因此，如何便于更换压气机管路是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的第一个目的是提供一种压气机管路，能够便于更换压气机管路。本技术的第二个目的是提供一种柴油机。为了实现上述第一个目的，本技术提供了如下方案：一种压气机管路，包括压气机管组，所述压气机管组的一端与所述增压器压气机出口导通连接，所述压气机管组的另一端与中冷器上端盖的入口导通连接，所述压气机管路还包括法兰；所述压气机管组包括多个压气机管，所述压气机管之间通过所述法兰可拆卸连接。在一个具体的实施方案中，所述压气机管包括第一端压气管、第二端压气管、中间压气管和三通压气管；所述法兰包括第一法兰、第二法兰和第三法兰；所述第一端压气管的一端与所述中冷器上端盖的入口导通连接，所述第一端压气管的另一端与所述三通压气管的第一端通过所述第一法兰导通连接；所述三通压气管的第二端与所述中间压气管通过所述第二法兰导通连接；所述中间压气管的第二端与所述第二端压气管的第一端通过所述第三法兰导通连接，所述第二端压气管的第二端与所述增压器压气机出口导通连接。在另一个具体的实施方案中，所述第一法兰、第二法兰和第三法兰均分别设置有插接部和法兰盘部，所述法兰盘部与所述插接部导通连接；所述第一端压气管的第二端插接在所述第一法兰的插接部内；所述三通压气管的第一端设置有第一安装端面，所述第一安装端面与所述第一法兰的法兰盘部贴合并通过螺栓固定；所述三通压气管的第二端设置有第二安装端面，所述第二安装端面与所述第二法兰的法兰盘部贴合并通过螺栓固定；所述中间压气管的第一端插接在所述第二法兰的插接部内，所述中间压气管的第二端插接在所述第三法兰的插接部内；所述第二端压气管的第一端上设置有第三安装端面，所述第三安装端面与所述第三法兰的法兰盘部贴合并通过螺栓固定。在另一个具体的实施方案中，所述第一法兰的插接部为圆形筒，且与所述第一法兰的法兰盘部一体成型连接；和/或所述第一法兰的插接部内壁处设置有第一限位凸起，能够限位所述第一端压气管的第二端。在另一个具体的实施方案中，所述第二法兰的插接部为圆形筒，且与所述第二法兰的法兰盘部一体成型连接；和/或所述第二法兰的插接部内壁处设置有第二限位凸起，能够限位所述中间压气管的第一端。在另一个具体的实施方案中，所述第三法兰的插接部为圆形筒，且与所述第三法兰的法兰盘部一体成型连接；和/或所述第三法兰的插接部内壁处设置有第三限位凸起，能够限位所述中间压气管的第二端。在另一个具体的实施方案中，所述压气机管路还包括密封圈；所述密封圈设置在所述压气机管与所述法兰的连接处。根据本技术的各个实施方案可以根据需要任意组合，这些组合之后所得的实施方案也在本技术范围内，是本技术具体实施方式的一部分。在本技术的一个具体实施例中，使用时，将压气机管之间通过法兰连接成一体，形成压气机管组，接着，将组装好的压气机管组的一端与增压器压气机出口导通连接，将压气机管组的另一端与中冷器上端盖的入口导通连接。当需要更换压气机管路时，只需要把法兰拆掉，把需要更换的部分更换上即可，不必拆卸中冷器上端盖，方便快捷。为了实现上述第二个目的，本技术提供了如下方案：一种柴油机，包括如上述任意一项所述的压气机管路。由于本技术公开的柴油机包括上述中的压气机管路，因此，压气机管路所具有的有益效果均是本技术公开的柴油机所包含的。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出新颖性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的压气机管路的结构示意图；图2为本技术提供的压气机管路的第一法兰的结构示意图；图3为图2的剖视结构示意图。其中，图1-3中：压气机管组1、法兰2、第一端压气管101、第二端压气管102、中间压气管103、三通压气管104、第一法兰201、第二法兰202、第三法兰203、第一限位凸起2011、中冷器上端盖3。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图1-3和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。实施例一本技术提供了一种压气机管路。其中，压气机管路包括压气机管组1，压气机管组1的一端与增压器压气机出口导通连接，压气机管组1的另一端与中冷器上端盖3的入口导通连接。压气机管路还包括法兰2，压气机管组1包括多个压气机管，压气机管之间通过法兰2可拆卸连接。需要说明的是，多个压气机管之间通过法兰2可拆卸连接，具体可以是：法兰2的两端分别设置有安装孔，压气机管与法兰2的连接端的端面上设置有与安装孔对齐，并允许螺栓穿过固定的通孔，安装时，将法兰2的端面与压气机管的端面贴合，并通过螺栓固定，为了防止压气机管内的气体泄露，可以在法兰2和压气机管的连接处设置密封圈等密封；还可以是：法兰2的一端设置有安装孔，法兰2的另一端能够与压气机管插接，仅通过一端与压气机管的端面贴合，并通过螺栓固定，为了防止压气机管内的气体泄露，可以在法兰2和压气机管的连接处设置密封圈等密封。使用时，将压气机管之间通过法兰2连接成一体，形成压气机管组1，接着，将组装好的压气机管组1的一端与增压器压气机出口导通连接，将压气机管组1的另一端与中冷器上端盖3的入口导通连接。当需要更换压气机管路时，只需要把法兰2拆掉，把需要更换的部分更换上即可，不必拆卸中冷器上端盖3，方便快捷。需要说明的是，本技术公开的压气机管路的结构不仅限于柴油机上管路上，也可以用于其它需要拆卸的结构上。实施例二在本技术提供的第二实施例中，本实施例中的压气机管路和实施例一中的压气机管路的结构类似，对相同之处就不再赘述了，仅介绍不同之处。在本实施例中，本技术具体公开了压气机管组1包括第一端压气管101、第二端压气管102、中间压气管103和三通压气管104。需要说明的是，压气机管组1不仅限于包括第一端压气管101、第二端压气管102、中间压气管103和三通压气管104，可以根据需要进行增减等。本实施例以压气机管组1包括第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压气机管路，包括压气机管组(1)，所述压气机管组(1)的一端与增压器压气机出口导通连接，所述压气机管组(1)的另一端与中冷器上端盖(3)的入口导通连接，其特征在于，所述压气机管路还包括法兰(2)；/n所述压气机管组(1)包括多个压气机管，所述压气机管之间通过所述法兰(2)可拆卸连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种压气机管路，包括压气机管组(1)，所述压气机管组(1)的一端与增压器压气机出口导通连接，所述压气机管组(1)的另一端与中冷器上端盖(3)的入口导通连接，其特征在于，所述压气机管路还包括法兰(2)；
所述压气机管组(1)包括多个压气机管，所述压气机管之间通过所述法兰(2)可拆卸连接。


2.根据权利要求1所述的压气机管路，其特征在于，所述压气机管组(1)包括第一端压气管(101)、第二端压气管(102)、中间压气管(103)和三通压气管(104)；
所述法兰(2)包括第一法兰(201)、第二法兰(202)和第三法兰(203)；
所述第一端压气管(101)的一端与所述中冷器上端盖(3)的入口导通连接，所述第一端压气管(101)的另一端与所述三通压气管(104)的第一端通过所述第一法兰(201)导通连接；
所述三通压气管(104)的第二端与所述中间压气管(103)通过所述第二法兰(202)导通连接；
所述中间压气管(103)的第二端与所述第二端压气管(102)的第一端通过所述第三法兰(203)导通连接，所述第二端压气管(102)的第二端与所述增压器压气机出口导通连接。


3.根据权利要求2所述的压气机管路，其特征在于，所述第一法兰(201)、第二法兰(202)和第三法兰(203)均分别设置有插接部和法兰盘部，所述法兰盘部与所述插接部导通连接；
所述第一端压气管(101)的第二端插接在所述第一法兰(201)的插接部内；
所述三通压气管(104)的第一端设置有第一安装端面，所述第一安装端面与所述第一法兰(201)的法兰盘部贴合并通过螺栓固定；
所述三通压气管(104)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春英，王立杰，马文娟，刘旺，庞瑞江，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37