一种发动机预润滑系统、发动机总成及车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及发动机总成技术领域，具体公开了一种发动机预润滑系统，该发动机预润滑系统包括曲轴、机油泵、第一单向齿轮、齿轮系和电动机。曲轴上设有曲轴齿轮，电动机的输出轴和机油泵的输入轴通过齿轮系传动连接。第一单向齿轮具有第一超越状态和第一锁止状态，当第一单向齿轮处于第一锁止状态时，曲轴齿轮能够将扭矩通过第一单向齿轮传递至齿轮系以带动机油泵转动，当第一单向齿轮处于第一超越状态时，曲轴齿轮与齿轮系的扭矩传递断开，且电动机能够带动机油泵转动，从而该发动机预润滑系统仅需要一个机油泵即可实现对发动机预润滑和正常工作中润滑，可减少了零部件的数量，并降低了整机成本。

An engine prelubrication system, engine assembly and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种发动机预润滑系统、发动机总成及车辆
本技术涉及发动机
，尤其涉及一种发动机预润滑系统、发动机总成及车辆。
技术介绍
对于混合动力发动机以及大型船电发动机，发动机在起动前需要预先给发动机提供一定压力的机油以使发动机起动时各运动部件都得到可靠的润滑。目前主要通过在发动机预润滑系统外附加一套预供机油组件实现该功能。通常预供机油组件由直流电机、预供机油泵、单向阀及各润滑管件组成，在发动机启动前，通过直流电机驱动预供机油泵进行供油，但是该预供机油组件的零部件数量较多，并且需要使用额外的预供机油泵，导致整机成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种发动机预润滑系统、发动机总成及车辆，以解决现有技术中通过额外设置预供油组件对发动机各部件进行起动前润滑，需要使用额外的机油泵，导致整机成本较高的问题。一方面，本技术提供一种发动机预润滑系统，该发动机预润滑系统包括曲轴、机油泵、第一单向齿轮、齿轮系和电动机；所述曲轴上设有曲轴齿轮；所述电动机的输出轴和所述机油泵的输入轴通过所述齿轮系传动连接；所述第一单向齿轮具有第一超越状态和第一锁止状态，当所述第一单向齿轮处于第一锁止状态时，所述曲轴齿轮能够将扭矩通过所述第一单向齿轮传递至所述齿轮系以带动所述机油泵转动，当所述第一单向齿轮处于第一超越状态时，所述曲轴齿轮与所述齿轮系的扭矩传递断开，且所述电动机能够通过所述齿轮系带动所述机油泵转动。作为发动机预润滑系统的优选技术方案，所述第一单向齿轮包括外圈、内圈和多个能够转动的楔块，多个所述楔块均布于所述外圈和所述内圈之间的间隙中，所述内圈与所述齿轮系传动连接；当所述第一单向齿轮处于所述第一锁止状态时，所述曲轴齿轮能够带动所述外圈沿第一方向转动，且所述外圈能够通过所述楔块带动所述内圈沿所述第一方向同步转动；当所述第一单向齿轮处于所述第一超越状态时，所述电动机能够驱动所述内圈沿第一方向转动。作为发动机预润滑系统的优选技术方案，所述齿轮系包括设置于所述电动机上的第一输出轴，安装于所述第一输出轴上的第一齿轮，设置于所述机油泵上的第一输入轴，以及安装于所述第一输入轴上的第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合；所述内圈固设于所述第一输出轴上。作为发动机预润滑系统的优选技术方案，所述发动机预润滑系统还包括减速齿轮组件，所述曲轴齿轮通过所述减速齿轮组件和所述外圈传动连接。作为发动机预润滑系统的优选技术方案，所述齿轮系包括设置于所述电动机上的第二输出轴，安装于所述第二输出轴上的第三齿轮，设置于所述机油泵上的第二输入轴，以及安装于所述第二输入轴上的第四齿轮，所述第三齿轮与所述第四齿轮啮合；所述内圈固设于所述第二输入轴上。作为发动机预润滑系统的优选技术方案，所述发动机预润滑系统还包括减速齿轮组件，所述曲轴齿轮通过所述减速齿轮组件和所述外圈传动连接。作为发动机预润滑系统的优选技术方案，所述第三齿轮为单向齿轮，且所述第三齿轮具有第二超越状态和第二锁止状态，当所述第三齿轮处于第二锁止状态时，所述电动机能够将扭矩通过所述第三齿轮传递至所述第四齿轮，当所述第三齿轮处于第二超越状态时，所述电动机与所述第四齿轮的扭矩传递断开。作为发动机预润滑系统的优选技术方案，所述第一单向齿轮还包括弹性件，对应每一个所述楔块均设有一个弹性件，所述弹性件用于驱动所述楔块分别与所述内圈和所述外圈抵紧另一方面，本技术提供一种发动机总成，包括上述任一方案中的发动机预润滑系统。再一方面，本技术提供一种车辆，包括上述方案中的发动机总成发动。本技术的有益效果为：本技术提供一种发动机预润滑系统，该发动机预润滑系统包括曲轴、机油泵、第一单向齿轮、齿轮系和电动机。曲轴上设有曲轴齿轮，电动机的输出轴和机油泵的输入轴通过齿轮系传动连接。第一单向齿轮具有第一超越状态和第一锁止状态，当第一单向齿轮处于第一锁止状态时，曲轴齿轮能够将扭矩通过第一单向齿轮传递至齿轮系以带动机油泵转动，当第一单向齿轮处于第一超越状态时，曲轴齿轮与齿轮系的扭矩传递断开，且电动机能够带动机油泵转动。在当发动机起动之前，可通过电动机以齿轮系带动机油泵转动，以使机油泵对发动机的各个运动副进行预润滑，发动机起动之后，则可通过曲轴上的曲轴齿轮带动机油泵工作，从而该发动机预润滑系统仅需要一个机油泵即可实现对发动机预润滑和正常工作中润滑，可减少了零部件的数量，并降低了整机成本。本技术还提供一种车辆，该车辆的发动机总成采用上述发动机预润滑系统，通过同一个机油泵实现对车辆的发动机在启动前的预润滑，并在发动机正常工作后提供润滑，可减少了零部件的数量，并降低了整车成本。附图说明图1为本技术实施例一中发动机预润滑系统的结构示意图；图2为本技术实施例二中发动机预润滑系统的结构示意图；图3为本技术实施例中第一单向齿轮的结构示意图。图中：1、曲轴；11、曲轴齿轮；2、机油泵；3、第一单向齿轮；31、外圈；32、内圈；33、楔块；41、第一输入轴；42、第一齿轮；43、第二齿轮；44、第一输出轴；5、电动机；61、第二输出轴；62、第三齿轮；63、第四齿轮；64、第二输入轴。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机预润滑系统，其特征在于，包括曲轴(1)、机油泵(2)、第一单向齿轮(3)、齿轮系和电动机(5)；所述曲轴(1)上设有曲轴齿轮(11)；所述电动机(5)的输出轴和所述机油泵(2)的输入轴通过所述齿轮系传动连接；/n所述第一单向齿轮(3)具有第一超越状态和第一锁止状态，当所述第一单向齿轮(3)处于第一锁止状态时，所述曲轴齿轮(11)能够将扭矩通过所述第一单向齿轮(3)传递至所述齿轮系以带动所述机油泵(2)转动，当所述第一单向齿轮(3)处于第一超越状态时，所述曲轴齿轮(11)与所述齿轮系的扭矩传递断开，且所述电动机(5)能够通过所述齿轮系带动所述机油泵(2)转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机预润滑系统，其特征在于，包括曲轴(1)、机油泵(2)、第一单向齿轮(3)、齿轮系和电动机(5)；所述曲轴(1)上设有曲轴齿轮(11)；所述电动机(5)的输出轴和所述机油泵(2)的输入轴通过所述齿轮系传动连接；
所述第一单向齿轮(3)具有第一超越状态和第一锁止状态，当所述第一单向齿轮(3)处于第一锁止状态时，所述曲轴齿轮(11)能够将扭矩通过所述第一单向齿轮(3)传递至所述齿轮系以带动所述机油泵(2)转动，当所述第一单向齿轮(3)处于第一超越状态时，所述曲轴齿轮(11)与所述齿轮系的扭矩传递断开，且所述电动机(5)能够通过所述齿轮系带动所述机油泵(2)转动。


2.根据权利要求1所述的发动机预润滑系统，其特征在于，所述第一单向齿轮(3)包括外圈(31)、内圈(32)和多个能够转动的楔块(33)，多个所述楔块(33)均布于所述外圈(31)和所述内圈(32)之间的间隙中，所述内圈(32)与所述齿轮系传动连接；
当所述第一单向齿轮(3)处于所述第一锁止状态时，所述曲轴齿轮(11)能够带动所述外圈(31)沿第一方向转动，且所述外圈(31)能够通过所述楔块(33)带动所述内圈(32)沿所述第一方向同步转动；
当所述第一单向齿轮(3)处于所述第一超越状态时，所述电动机(5)能够驱动所述内圈(32)沿第一方向转动。


3.根据权利要求2所述的发动机预润滑系统，其特征在于，所述齿轮系包括设置于所述电动机(5)上的第一输出轴(44)，安装于所述第一输出轴(44)上的第一齿轮(42)，设置于所述机油泵(2)上的第一输入轴(41)，以及安装于所述第一输入轴(41)上的第二齿轮(43)，所述第一齿轮(42)与所述第二齿轮(43)啮合；
所述内圈(32)固设于所述第一输出轴(44)上。

【专利技术属性】
技术研发人员：梁飞，张志伟，李江南，韩宜霏，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37