一种用于星型活塞式四冲程发动机的润滑油泵装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于星型活塞式四冲程发动机的润滑油泵装置，包括第一油泵主体、第二油泵主体和柱塞，第二油泵主体固定连接在第一油泵主体的前端，第一油泵主体和第二油泵主体内部设有油道，第二油泵主体的两个侧面分别固定有第一、第二L型油道，进油管、第二L型油道、油道、第一L型油道和出油管依次相通；在油道的出油端设有用于出油换向阀的第一小钢珠，在油道的进油端设有用于进油换向阀的第二小钢珠；柱塞垂直嵌入第一油泵主体的油道内，柱塞外侧套有弹簧，其在第一油泵主体垂直往复运动，带动第一小钢珠、第二小钢珠分别在油道出油端和进油端往返滑动。本实用新型专利技术喷出润滑油，使得发动机减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损。

A lubricating oil pump device for star piston four stroke engine

【技术实现步骤摘要】
一种用于星型活塞式四冲程发动机的润滑油泵装置
本技术涉及星型活塞四冲程发动机润滑领域，特别是指一种用于星型活塞式四冲程发动机的润滑油泵。
技术介绍
发动机工作时，很多传动零件都是在很小的间隙下做高速相对运动的，如曲轴主轴颈与主轴承；曲柄销与连杆轴承；凸轮轴与凸轮轴轴承；活塞，活塞环与气缸壁面；配气机构运动副及传动齿轮副等。尽管这些零件的工作表面都经过精细的加工，但放大来看表面仍是凹凸不平的，若不对这些表面进行润滑，它们之间将产生干摩擦，金属表面的干摩擦不仅增加发动机的功率消耗，加速零件表面的磨损，而且还可能由于摩擦所产生的热将零件表面烧损，致使发动机无法正常工作。航空发动机作为飞机的心脏，必须保证极高的可靠性，所以润滑系统必不可少。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提出一种用于星型活塞式四冲程发动机的润滑油泵装置。本技术的技术方案是这样实现的：一种用于星型活塞式四冲程发动机的润滑油泵装置，包括第一油泵主体、第二油泵主体和柱塞，所述第二油泵主体固定连接在第一油泵主体的前端，所述第一油泵主体内部设有油道，所述第二油泵主体的两个侧面分别固定有第一、第二L型油道，所述进油管、第二L型油道、油道、第一L型油道和出油管依次相通；在所述油道的出油端设有用于出油换向阀的第一小钢珠，在所述油道的进油端设有用于进油换向阀的第二小钢珠；所述柱塞垂直嵌入所述第一油泵主体的油道内，所述柱塞外侧套有弹簧，其在第一油泵主体垂直往复运动，带动所述第一小钢珠、第二小钢珠分别在油道出油端和进油端往返滑动。作为本技术的一个优选实施例，所述第一油泵主体与第二油泵主体通过圆柱头螺钉连接，L型油道与油道的连接处设有油封圈。作为本技术的一个优选实施例，所述油道包括两条水平油道和垂直油道，所述柱塞在所述垂直油道中往返运动，所述第一、二小钢珠的个数为2，分别靠近所述水平油道的出油端、进油端，所述进油管和出油管的个数为2。作为本技术的一个优选实施例，所述第一、二小钢珠的直径大于水平油道出油端的直径、水平油道与垂直油道交接处的直径以及L型油道嵌入端的内径。作为本技术的一个优选实施例，所述第一油泵主体的侧面设有2个供第一小钢珠进出的开孔，一压片将两个小柱塞固定在所述开孔中。作为本技术的一个优选实施例，所述第一小钢珠、第二小钢珠和柱塞的运动轨迹两两垂直。作为本技术的一个优选实施例，所述第一油泵主体设有贯穿的圆柱头螺钉。作为本技术的一个优选实施例，还包括储油箱，所述储油箱与一条进油管相通。本技术的有益效果在于：减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种用于星型活塞式四冲程发动机的润滑油泵装置的爆炸图；图2为本技术一种用于星型活塞式四冲程发动机的润滑油泵装置的结构示意图；图3为润滑油泵装置的侧视图；图4为图3的AA剖面图；图5为本技术一种用于星型活塞式四冲程发动机的润滑油泵装置吸油图；图6为本技术一种用于星型活塞式四冲程发动机的润滑油泵装置出油图。图中，1-凸轮；2-柱塞；3-弹簧；4-第一油泵主体；5-第二小钢珠；6-油封圈；7-第二油泵主体；8-M2*6内六角圆柱头螺钉；9-M3*30内六角圆柱头螺钉；10-小柱塞；11-压片；12-储油箱；13-进油管；14-出油管；15-第一小钢珠；16-第一L型油道；17-第二L型油道。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-图6所示，本技术提出了一种用于星型活塞式四冲程发动机的润滑油泵装置，包括第一油泵主体4、第二油泵主体7和柱塞2，第二油泵主体7固定连接在第一油泵主体4的前端，第一油泵主体4内部设有油道，第二油泵主体7的两个侧面分别固定有第一、第二L型油道17，进油管13、第二L型油道17、油道、第一L型油道16和出油管14依次相通；在油道的出油端设有用于出油换向阀的第一小钢珠15，在油道的进油端设有用于进油换向阀的第二小钢珠5；柱塞2垂直嵌入第一油泵主体4的油道内，柱塞2外侧套有弹簧3，其在第一油泵主体4垂直往复运动，带动第一小钢珠15、第二小钢珠5分别在油道出油端和进油端往返滑动。第二L型油道17的进油口通过锁紧卡簧与进油管13固定，第一L型油道16的出油口通过锁紧卡簧与出油管14固定。第一油泵主体4与第二油泵主体7通过M2*6内六角圆柱头螺钉8连接，L型油道与油道的连接处设有油封圈6，防止漏油。油道包括两条水平油道和垂直油道，柱塞2在垂直油道中往返运动，第一、二小钢珠的个数为2，分别靠近水平油道的出油端、进油端，进油管13和出油管14的个数为2。第一、二小钢珠的直径大于水平油道出油端的直径、水平油道与垂直油道交接处的直径以及L型油道嵌入端的内径。第一油泵主体4的侧面设有2个供第一小钢珠15进出的开孔，一压片11将两个小柱塞10固定在开孔中。第一小钢珠15、第二小钢珠5和柱塞2的运动轨迹两两垂直。第一油泵主体4设有贯穿的M3*30内六角圆柱头螺钉9，可用于将本技术固定在星型活塞式四冲程发动机上，为发动机内部器件喷润滑油。储油箱12可通过锁紧卡簧与一条进油管13相通。第一小钢珠15通过开孔进入油道中，然后通过压片11和小柱塞10固定，防止脱落。第二小钢珠5从水平油道的进油端进入第一油泵主体4内部，第二L型油道17和油封圈6堵住，防止脱落。本技术的工作原理如下：润滑油泵装置工作时分为两个过程，第一个过程为压油，星型活塞式四冲程发动机运转，其曲轴带动凸轮1转动，随着凸轮1的转动，柱塞2实现往复运动，弹簧3则处于压缩与松开两种状态。受凸轮1的作用，柱塞2从高点运动到低点位置的过程，也就是弹簧3受压的过程。钢珠A从起始位置运动到终点位置，出油通道形成“闭路”。钢珠B从起点位置运动到终点位置，进油油道形成“断路”。油泵主体里面的润滑油被压出。通过出油管14输送到发动机机匣里面以及被压回到润滑油油箱。第二个过程为吸油，受凸轮1的作用，柱塞2从低点运动到高点位置的过程，也就是弹簧3松开的过程，钢珠A从终点位置运动到起点位置，出油通道形成“断路”。钢珠B从终点位置运动到起点位置，进油油道形成“闭路”。储油箱12回收的润滑油通过进油管13被吸入润滑油泵主体里面以及润滑油油箱里面的油也被吸入。以上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于星型活塞式四冲程发动机的润滑油泵装置，包括第一油泵主体、第二油泵主体和柱塞，其特征在于：所述第二油泵主体固定连接在第一油泵主体的前端，所述第一油泵主体和第二油泵主体内部设有油道，所述第二油泵主体的两个侧面分别固定有第一、第二L型油道，进油管、第二L型油道、油道、第一L型油道和出油管依次相通；在所述油道的出油端设有用于出油换向阀的第一小钢珠，在所述油道的进油端设有用于进油换向阀的第二小钢珠；所述柱塞垂直嵌入所述第一油泵主体的油道内，所述柱塞外侧套有弹簧，其在第一油泵主体垂直往复运动，带动所述第一小钢珠、第二小钢珠分别在油道出油端和进油端往返滑动。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于星型活塞式四冲程发动机的润滑油泵装置，包括第一油泵主体、第二油泵主体和柱塞，其特征在于：所述第二油泵主体固定连接在第一油泵主体的前端，所述第一油泵主体和第二油泵主体内部设有油道，所述第二油泵主体的两个侧面分别固定有第一、第二L型油道，进油管、第二L型油道、油道、第一L型油道和出油管依次相通；在所述油道的出油端设有用于出油换向阀的第一小钢珠，在所述油道的进油端设有用于进油换向阀的第二小钢珠；所述柱塞垂直嵌入所述第一油泵主体的油道内，所述柱塞外侧套有弹簧，其在第一油泵主体垂直往复运动，带动所述第一小钢珠、第二小钢珠分别在油道出油端和进油端往返滑动。


2.根据权利要求1所述的一种用于星型活塞式四冲程发动机的润滑油泵装置，其特征在于：所述第一油泵主体与第二油泵主体通过圆柱头螺钉连接，L型油道与油道的连接处设有油封圈。


3.根据权利要求1所述的一种用于星型活塞式四冲程发动机的润滑油泵装置，其特征在于：所述油道包括两条水平油道和垂直油道，所述柱塞在所述垂直油道中往返运动，所述第一、二小钢珠...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝振英，蔡志玮，
申请(专利权)人：深圳市天鹰飞行器设备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44