本实用新型专利技术公开了一种用于军用旋翼机的新型动力装置，包括曲轴、星型四冲程发动机、点火器、火花塞、点火传感器、启动电机、化油器、涡轮增压器、消音器、电喷系统、润滑油泵，曲轴穿过星型四冲程发动机，前端通过齿轮与启动电机啮合，通过凸轮挤压接触润滑油泵，化油器与星型四冲程发动机背面的进气通道相通；电喷系统控制向进气管喷油量，涡轮增压器与星型四冲程发动机背面的进气通道相通，涡轮增压器废气排气口与消音器固定；点火传感器位于曲轴前端，点火器与火花塞高压点火线连接。本实用新型专利技术的曲轴较短，电喷喷油量精确省油，采用了涡轮增压系统，提升燃油经济性，能提供额外动力延展动力使用的范围和区域。
A new power unit for military rotorcraft
【技术实现步骤摘要】
一种用于军用旋翼机的新型动力装置
本技术涉及军用旋翼机领域，特别是指一种用于军用旋翼机的新型动力装置。
技术介绍
活塞式飞机发动机大多采用星型设计，因其曲轴短、战场生存性强、结构紧凑、占用飞机空间小而被舰载机广泛使用。与传统发动机相比可靠性高、重量轻、效率高、维修性好、生存性强。军用旋翼机目前还未使用星型活塞式四冲程发动机，星型活塞式四冲程发动机曲轴较短，结构空间小重量轻，由于是星型结构的发动机旋转平稳振动极小。传统发动机采用化油器精确控制发动机在各工况下的空燃比十分困难，因而发动机的运行可靠性、经济性受到影响。高原执行任务时，由于高度的变化，大气压力和空气密度逐渐下降，其结果是进入发动机的充气量下降，发动机的最大功率下降。同时由于空气密度的降低，还将使化油器提高的混合汽空燃比变浓，使得发动机的最大功率进一步降低。因此采用非增压发动机的旋翼机一般飞行高度不超过6000米。
技术实现思路
本技术提出一种用于军用旋翼机的新型动力装置，解决了现有技术中军用旋翼机目前还未使用星型活塞式四冲程发动机，磨损和疲劳程度高，振动大，非增压发动机的旋翼机飞行高度不足的问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种用于军用旋翼机的新型动力装置，包括曲轴、星型四冲程发动机、点火器、火花塞、点火传感器、启动电机、化油器、涡轮增压器、消音器、电喷系统、润滑油泵，所述曲轴穿过所述星型四冲程发动机，前端通过齿轮与启动电机啮合，前端通过凸轮挤压接触润滑油泵，所述润滑油泵通过管道与所述星型四冲程发动机内部相通；所述化油器与所述星型四冲程发动机背面的进气通道相通；所述电喷系统包括传感器、电子控制单元和喷油器，所述传感器采集动力装置的运行参数发送至所述电子控制单元，所述电子控制单元控制所述喷油器向进气管喷油，喷油气体经所述化油器进入所述星型四冲程发动机；所述涡轮增压器与所述星型四冲程发动机背面的进气通道相通，所述涡轮增压器废气排气口与所述消音器固定连接；所述点火传感器位于所述曲轴前端，检测曲轴的旋转角度，发出脉冲信号至所述点火器，所述点火器与所述火花塞通过高压点火线连接，所述火花塞固定在所述气缸头上，用于点燃所述星型四冲程发动机的混合气，所述星型四冲程发动机的排气管与所述涡轮增压器进气口相连接。作为本技术的优选实施例，所述星型四冲程发动机包括星型机匣、配气机匣、气缸、星型主连杆、活节式连杆和活塞，所述配气机匣固定在所述星型机匣的前端，所述气缸固定在所述星型机匣的侧面上，所述星型主连杆固定在所述星型机匣内，所述活节式连杆一端与所述星型主连杆固定连接，另一端从配气机匣中穿出与所述活塞固定连接，所述活塞在所述气缸内往返运动。作为本技术的优选实施例，所述星型四冲程发动机采用双火花塞点火系统。作为本技术的优选实施例，所述传感器包括缸头温度传感器、进气温度传感器和曲轴位置传感器，所述缸头温度传感器位于所述星型四冲程发动机的气缸头部，所述进气温度传感器位于所述星型四冲程发动机的进气管道处，所述曲轴位置传感器位于星型四冲程发动机内部。作为本技术的优选实施例，还包括安装支架，所述安装支架包括环形件和水平件，所述水平件一端固定在所述环形件上，另一端固定在所述星型机匣外表面。作为本技术的优选实施例，所述配气机匣的前端固定有电机齿轮和凸轮，所述电机齿轮和凸轮的中心处固定在曲轴的前端，机匣外壳与所述配气机匣固定，包裹所述电机齿轮和凸轮，所述启动电机固定在所述机匣外壳上。作为本技术的优选实施例，所述机匣外壳的前端固定有推力三叶桨和整流罩。作为本技术的优选实施例，所述涡轮增压器包括压气机叶轮和涡轮，所述压气机叶轮和涡轮安装在涡轮增压器腔内的同一水平轴上。本技术的有益效果在于：星型活塞式四冲程发动机曲轴较短，从而减少磨损和疲劳产生更少的振动。采用了电喷系统，电喷喷油量精确省油，雾化好、燃烧好、动力强、排放好、适应性好。采用了涡轮增压系统，通过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升发动机的输出功率或者在同等输出功率下提升燃油经济性，并且能提供20％-30％的额外动力。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种用于军用旋翼机的新型动力装置的爆炸图；图2为本技术一种用于军用旋翼机的新型动力装置的装配图；图3为本技术一种用于军用旋翼机的新型动力装置的等轴测图；图4为本技术一种用于军用旋翼机的新型动力装置的左视图；图5为本技术一种用于军用旋翼机的新型动力装置的电喷系统图。图中，1-整流罩；2-推力三叶桨；3-润滑油泵；4-启动电机；5-配气机匣；6-曲轴；7-圆柱销；8-气缸头；9-缸头温度传感器；10-活塞；11-火花塞；12-活节式连杆；13-消音器；14-化油器；15-涡轮增压器；16-喷油器；17-安装支架；18-点火器；19-星型机匣；20-气缸盖；21-星型主连杆；22-气缸；23-点火传感器；24-电机齿轮；25-机匣外壳；26-进气通道；27-排气管；28-进气管；29-缸套；30-进气温度传感器；31-曲轴位置传感器；32-电子控制单元；33-高压燃油池；34-调压器；35-燃油滤清器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-图5所示，本技术提出了一种用于军用旋翼机的新型动力装置，包括曲轴6、星型四冲程发动机、点火器18、火花塞11、点火传感器23、启动电机4、化油器14、涡轮增压器15、消音器13、电喷系统、润滑油泵3，曲轴6穿过星型四冲程发动机，前端通过齿轮与启动电机4啮合，前端通过凸轮挤压接触润滑油泵3，润滑油泵3通过管道与星型四冲程发动机内部相通；化油器14与星型四冲程发动机背面的进气通道相通；电喷系统包括传感器、电子控制单元32和喷油器16，传感器采集动力装置的运行参数发送至电子控制单元32，电子控制单元32控制喷油器16向进气管喷油，喷油气体经化油器14进入星型四冲程发动机；涡轮增压器15与星型四冲程发动机背面的进气通道相通，涡轮增压器15的废气排气口与消音器13固定连接；点火传感器23位于曲轴6前端，检测曲轴6的旋转角度，发出脉冲信号至点火器18，点火器18与火花塞11通过高压点火线连接，火花塞11固定在星型四冲程发动机上，用于点燃星型四冲程发动机的混合气，所述星型四冲程发动机的排气管与所本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于军用旋翼机的新型动力装置，其特征在于：包括曲轴、星型四冲程发动机、点火器、火花塞、点火传感器、启动电机、化油器、涡轮增压器、消音器、电喷系统、润滑油泵，所述曲轴穿过所述星型四冲程发动机，前端通过齿轮与启动电机啮合，前端通过凸轮挤压接触润滑油泵，所述润滑油泵通过管道与所述星型四冲程发动机内部相通；所述化油器与所述星型四冲程发动机背面的进气通道相通；所述电喷系统包括传感器、电子控制单元和喷油器，所述传感器采集动力装置的运行参数发送至所述电子控制单元，所述电子控制单元控制所述喷油器向进气管喷油，喷油气体经所述化油器进入所述星型四冲程发动机；所述涡轮增压器与所述星型四冲程发动机背面的进气通道相通，所述涡轮增压器废气排气口与所述消音器固定连接；所述点火传感器位于所述曲轴前端，检测曲轴的旋转角度，发出脉冲信号至所述点火器，所述点火器与所述火花塞高压点火线连接，所述火花塞固定在所述星型四冲程发动机上，用于点燃混合气，所述星型四冲程发动机的排气管与所述涡轮增压器进气口相连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于军用旋翼机的新型动力装置，其特征在于：包括曲轴、星型四冲程发动机、点火器、火花塞、点火传感器、启动电机、化油器、涡轮增压器、消音器、电喷系统、润滑油泵，所述曲轴穿过所述星型四冲程发动机，前端通过齿轮与启动电机啮合，前端通过凸轮挤压接触润滑油泵，所述润滑油泵通过管道与所述星型四冲程发动机内部相通；所述化油器与所述星型四冲程发动机背面的进气通道相通；所述电喷系统包括传感器、电子控制单元和喷油器，所述传感器采集动力装置的运行参数发送至所述电子控制单元，所述电子控制单元控制所述喷油器向进气管喷油，喷油气体经所述化油器进入所述星型四冲程发动机；所述涡轮增压器与所述星型四冲程发动机背面的进气通道相通，所述涡轮增压器废气排气口与所述消音器固定连接；所述点火传感器位于所述曲轴前端，检测曲轴的旋转角度，发出脉冲信号至所述点火器，所述点火器与所述火花塞高压点火线连接，所述火花塞固定在所述星型四冲程发动机上，用于点燃混合气，所述星型四冲程发动机的排气管与所述涡轮增压器进气口相连接。
2.根据权利要求1所述的用于军用旋翼机的新型动力装置，其特征在于：所述星型四冲程发动机包括星型机匣、配气机匣、气缸、星型主连杆、活节式连杆和活塞，所述配气机匣固定在所述星型机匣的前端，所述气缸固定在所述星型机匣的侧面上，所述星型主连杆固定在所述星型机匣内，所述活节式连杆一端与所述星型主连杆固定连接，另一端从配气机匣中穿出与所述活塞固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝志宏，郝振英，蔡志玮，乔拓，
申请(专利权)人：深圳市天鹰飞行器设备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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